Sagt och gjort, en 500 SEL -85 inhandlades! Bilen är fullutrustad förutom eljusterad ratt. Bilen har tidigare haft nivåreglering men ombyggd till traditionell fjädring, dock med brustna fjädrar bak.. Har kört bilen lite grann i sommar, men kände att det var dags för en rejäl översyn i vinter.. Bilen har gått riktigt illa på senare tid och div saker har väl inte riktigt fungerat som dom ska..
Började febrilt leta garage, det jag sökte visade sig finnas klart närmare än vad jag hade vågat hoppas på, Stoffe's (anv.namn C43) mamma hade ett tomt garage över! Perfekt! Dit med släpvagn och tömma stället på div sopor, in med mercan! Här ska fixas!
Det som står på listan "att göra" är följande:
* Rostlagning
*Byte av fjädrar i stolar
*Byta kylare
*Instrumentbelysning
*Fixa lösa trälister
*Få motorn att gå perfekt
*Fixa läckande packbox i vxl-lådan
*Plasma-instegslister
*Få ut avdragna hjulbultar
*Renovera originalfälgarna
*Byta vindruta
*Avgassystem
*Bättre stereo
Det första som gjordes var att byta kylaren, efter lite svordomar ang fläktkåpan så var det avklarat, ska bara beställa en ny slang mellan termostathus och kylare, strax klart m.a.o
Nr. 2 var att rycka bort saccoplanket för inspektion, mamma mia! Stackars bil! Fick gnugga med aceton för att få det rent.. Bilens båda vänstedörrar genomrostade i områden om c:a 1 dm2. Har inte bestämt mig för om jag ska byta ut dörrarna eller svetsa dom.. Lyckades förstöra lite grann innan jag lyckades klura ut hur man skulle få loss bakersta clipset, när jag tittade in genom baksidan på dörren trodde jag att skruven bara var skruvad i en gummibit, visade sig sen att den där gummibiten var ju faktiskt sexkantig, in med hylsa altså, så gick det mycket enklare!
Jag visste att skärmkanterna under skärmkromet inte var fina, men att dom skulle vara SÅ dåliga hade jag inte ens kunnat gissa mig till! Vänster framskärm är bortom all räddning. Höger framskärm såg bättre ut under kromet men hade andra rostskador som visade sig vara allvarliga efter lite "inspektion" med kniven :) Andra framskärmar får införskaffas m.a o! Nya original vill jag inte ens gissa på vad dom kostar, och pirat har så urusel passform, så jag funderar på ett par beg rostfria skärmar, om det nu finns?
Pysslade lite på insidan också! Rev ut instrumenthuset och bråkade lite med multimetern där bakom, verkar som om det är potentiometern som har ballat ur, eller så har jag spänningsfall? Jag har bara c:a 3 volt fram till den, ska åka till MB och beställa en ny i veckan så märker vi!
Rev även bort listerna på instrumentpanelen, då dom som brukligt börjat släppa. Gjorde en provisorisk lösning i somras, med tanken på att jag skulle göra det bra i vinter.. Har plockat bort listen under instrumenten, den på handskfacket, och den vid höger luftspjäll. Slipat bort alla gamla limrester både på listen och på panelen, ska limmas seriöst så att det ser fint och propert ut!
Jag glömde tyvärr digitalkameran hemma, men jag kompletterar med bilder på det som är gjort, nästa helg, + det jag gör då!
Här kommer lite bilder på bilen hur den såg ut innan, ser inte speciellt rostig ut, men skenet bedrar :)
Stort tack till min kusin Kenneth som får agera "verktygsräckare"!
Bilder av joho45.se :
Kommmer att uppdatera så fort jag gör nåt på bilen! Väll mött på Skokloster 2006 =)
051101 Uppdaterar med lite bilder:
Nånstans i ett garage i norra stockholm..
Står en bil som ska bli som ny =)
Finns lite att åtgärda.. Bild på framskärmarna som ska bytas:
Rost som ska åtgärdas:
Lister borttagna och pågående arbete på instrumenthus
den blir ju finare o finare för var gång 
ska nog ta och printa ut bilderna till Rolle så han får se hur den ska seut 
så jobba hårt så den blir ännu bättre 
jag var ju "mr. ground" 
