Samma sommar som jag fick bilen, så gjordes det en hel del, kommer säkert glömma en del, men tar det ja kommer ihåg
.
Nya bilstein stötdämpare inköptes på mercedes å monterades runt om, de som satt bak var nå pirat och var som cykelpumpar
.
Däremot fram var originaldämparna, som det igentligen inte var nåt fel på, så de sparades och fick faktiskt sålt dem senare
Ungefär samtidigt fivk jag för mig att bilen skulle sänkas, körde ändå med originalplåtfälgar första sommaren, och samma sak med vinterdäcken första vintern och navkaplsar till dem.
En 40mm sänkningssats inhandlades och visst blev man nöjd med stuket på bilen, men ganska snart insåg att jag att den var på tok för låg bak, den hade ju börjat se så risig ut i mina ögon dessutom pga. detta
Körde ändå sänkt runt om hela vintern, men sen på våren sattes originalfjädrarna tillbaka till bakändan. Fram är däremot orörd sen jag satte dit sänkningsfjädrarna där. Tycker det ser "standard" ut med den höjden ut fram, och tänker inte på att den är just sänkt vare sig jag ser på bilen eller när jag kör. Resonerar som så, att om det börjar ta i nånstans pga. nån sänkning så kan ja inte ha det så, bilen ska kunna användas i alla lägen, annars kan de bli pinsamnt elle nå sånt
Med sänkfjädrarna bak så tog det i ibland i avgasröret om man körde in över garagetröskeln med folk sittandes där bak. Kändes inte bra.
Så som sagt originalfjädrarna sattes dit (utbytta progressiva fjädrar som farsan köpt tidigare å bytt till) men då blev den för hög bak jämtemot fronten
. Så ner med skiten igen, kapade bort ett halvt varv på fjädrarna bak, och sen dess har fjädrarna varit orörda även bak till nu. Dock har jag haft ned dem ytterligare nån gång och bytt till nya gummimellanlägg (Likadana som de som satt) pga. att de hade blivit vridna å dana och att jag upplevde att nån fjäder kunde skrapa i ibland.
Men nu är fjäderhöjden som jag vill ha den, bilen smått lutande framåt.
Som tur är har man en bekant som har mb´s original fjäderverktyg hemma som man får låna när man vill
Lite bilder:
(Tyvärr inte mina fjädrar på bilden, saknar kort på dem, men likadan sänkningsfjäder som en polare har på bilden iaf)
Mirakelverktyget.
Hade inga bättre bilder än dessa två, där man kanske kan se hur det såg ut med sänkfjädrar bak.
Där hade jag även fått på kromade listerna under baklysena, (och utbytta glas bak som var omålade å i dugligt skick) kromade luftintagsgaller, Målat svart i framlysena, grillen målad även den svart, tre extraljus monterade på ett mindre bra ställe (för långt ned) som gjorde att de var svåra att staga så de skulle va var blickstilla om man körde på knottrig väg
Samma höst/vinter, så fick jag tag på mina dåvarande "drömfälgar"
BBS RS splitt 3-delade. 7x16" ET35 (igentligen till w124).
Här en bild på hur de såg ut när jag köpte dem, dock var de sämre än de ser ut där, en hel del klarlacksläpp tyvärr.
Det visade sig att tre avdem behövdes svetsas på insidan pga. några små sprickor som fanns. Det lämnades till Westboms mekaniska i Gammelstad.
Enligt dem var de svårt att svetsa dessa fälgar då de innehöll mycket magnesium, men jag tyckte de skulle ge det en chans. Det gick bra tydligen för det håller då än idag
Fälgarna var ganska billiga, men svetsningen/riktning/balansering blev dyrare än vad inköpet var
Sen passade ju inte guldfärgen på ekrarna tyckte jag, så jag lackade om dem med auto-k´s titansilver + fälgklarlack. Färgen håller sig felfri än idag, ovanligt tålig för att vara sån "hemmasprayad" färg. kan bara rekommendera den färgen!
innan målandet hade alla titanskruvar tagits bort (34st/fälg) tänken var att ta isär fälgbanorna, men den idén övergavs då de skulle värmas m.m för att få isär dem, hade även en tanke att om man haft isär dem kanske de börjar läka luft elle nå skit så de fick va.
Innan målandet av ekrarna polerades den yttre fälgbanan högblank. (vilken var en hel historia i sig)
Täckplåt över navet:
"Centrumbulten" , där valde jag att plocka bort märket där det stod "bbs" på och ersatte det med ett hemmagjort centrum i polérat rostfritt stål istället. Dock var det ju stenhårt, så att såga ut ett runt centrum var bara å glömma. Som tur var fanns det shysst folk på björknässkolan i Boden, så där fixade de centrumen åt mig med en nibbler som stansade ut dem.
Måååånga skruvar som skulle poléras:
Så det färdiga resultatet, våren -04, däck: 205/55-16 runt om.
Körde utan spacers vare sig fram eller bak hela den sommaren.
Stereon ville jag uppgradera lite smått. En ny clarion DXZ838rmp mp3, (tyckte den såg snygg ut med kromet å aluminiumfronten
) inhandlades samt nya fronhögtalare, clarion modellampassat system 2-vägare för att passa under gallren på instrumentbrädan. I hatthyllan blev de nå 6,5" clarion. Inget dunkadunkasystem precis
Men det låter då och duger då för mitt bruk.
Sen de kromade luftintagsgallren ville jag göra nåt åt så småningom.
Det är ju inte de "äkta" kromade gallren, sånna är jag på jakt efter, men det verkar svårt å hitta några i nyskick i vettigt pris tyvärr.
Dessa galler fick jag gratis så de får då duga så länge.
Men iaf, så var de ju kromade överallt, vilket jag kom underfund med så småningom att det inte var så lyckat, så väck med dem och sen några timmar senare efter mycket pillande med penseln så var "nätet" svart som de ska va
Före:
Efter målning:
Så blev de grillens tur å få sig en omgång.
Fick för mig att göra mig en "avantgard"grill till kärran. Sagt å gjort. Nya original W123 kromade ribbor (inte kromade igentligen utan polérad alumium är matrialet) köptes, en i mitten å 14 st längsgående ribbor.
Kapades i rätta längder. Grillens plast var ju redan svart sen tidigare modifikation, men nu skulle det alltså göras hållare för det extra grillkromet. Använde mig av 1mm gängas mässingstång (farsan hade kvar detta efter nåt instrumentbygge) som jag gängade in i grillens plast på några ställen. sen gjorde jag plastmuttrar som gängades på och som justerades så kromet kom på rätt plats. Mycket pillerjobb
Men denna konstruktion har faktiskt funkar klanderfritt, och själva hållarna är osynliga, så man skjuter på kromribborna från sidan över plastmuttrarna.
MrMeduza har gjort likadant med sin grill nu på senare tid
Blev fin lyster med nya kromribbor som var oblästrade av tidens tand
I våras, (2005) så fivk jag för mig att den svarta färgen i grillen och framlysena var lite väl dominerande, så jag skaffade färg i samma kulör som på sparklådorna och i kofferten, gråaktig kulör alltså.
Så grillen plockades isär igen och målades.
(Längre upp på bilden till höger ligger en svart järnbit som numera sitter på insidan av grillen och används till stagningen av extraljusen)
"Grå"målad och ihopsatt grill:
Monterad på bilen: (även gråmålat i framlysena + röktonade framblinkers å annan sorts stötfångare fram)
kommer inte ihåg vad som hade flugit i mig på den tiden, men men. 
Tänk om en annan hade sånt tålamod med pilljobb!
