Alltså att toppa den bilen går knappast.
Den har allt, rätt utseende och en grym prestanda.
f-n P jag förstår inte hur din hjärna är konstruerad som får till det så här.
Själv är jag glad om jag får ihop det som det en gång var
och tycker det är skit om inte bulthålen sitter precis där jag vill ha dom

Tackar Kenta, vill man så lär man sej. Jag var rätt kass på bilel för några år sedan men bara man vågar prova så brukar det lösa sej.
Och det är jätteroligt att prova nya saker. Även om man ofta får göra om samma sak två gånger innan det funkar som man vill..
Nästa projekt på fenan blir att renovera bakvägen, jag har beställt alla stag till bakvägen förra veckan.

"]Tackar Kenta, vill man så lär man sej. Jag var rätt kass på bilel för några år sedan men bara man vågar prova så brukar det lösa sej.
Och det är jätteroligt att prova nya saker. Även om man ofta får göra om samma sak två gånger innan det funkar som man vill..
Nästa projekt på fenan blir att renovera bakvagnen jag har beställt alla stag till bakvagnen förra veckan.

Det ligger mycket i det du säger.
Man kan mycket mer än man tror om man bara vågar och är envis.

Nu har jag fått alla stag till bakvagnen så nu är det bara att byta, jag ska även byta bussningar till klumpen är det tänkt.
Någon som vet vad det ska vara för olja i klumpen?

Sist jag kollade var det mercedes egna hypoidolja till alla klumpar inkl de till W124. Den är ganska dyr typ 450kr/lit. Eftersom du har sånt jäkla vrid i maskinen vågar jag inte säga att du skall ha en vanlig hypoid- eller en vanlig LSD-olja (om du har ASD) även om det säkert skulle funka utmärkt.

torake wrote:Sist jag kollade var det mercedes egna hypoidolja till alla klumpar inkl de till W124. Den är ganska dyr typ 450kr/lit. Eftersom du har sånt jäkla vrid i maskinen vågar jag inte säga att du skall ha en vanlig hypoid- eller en vanlig LSD-olja (om du har ASD) även om det säkert skulle funka utmärkt.

Visst ja. Jag glömde att jag har asd.. Då har jag alltså olja i klumpen eftersom det är olja i behållaren och diffen funkar.
Och eftersom diffen tar oljetryck från servopumpen så är jag nästan säker på att jag kört på vanlig biltema servo olja och det har ju uppenbart hållit i 3 sommar nu.

Jag skulle nog inte gå ed på att det är samma olja som skvalpar omkring inuti diffen och smörjer pinjongen som den som används för att ansätta lamellerna.


Dels är oljemängderna åtskiljda (pinjongen är inte trycksmord) och dels är det olika krav på en hypoidolja och en hydraulolja.

Men det här kan säkert någon annan svara på bättre!

Det har du fasen rätt i. Jag får nog forska vidare på det. Och definitivt kolla oljenivån för det har jag nog aldrig gjort.

Mycket riktigt Torake!

Det är hypoidolja med speciell blandning inuti ASD-diffen. Oljenivån kollas genom att demontera den övre av de 2 insexpluggarna på diffhuset.
I ASD-systemets aktiveringskrets är det "vanlig" nivåregleringsolja. Den nivån kontrolleras på stickan ovanpå behållaren i motorrummet.

Tack m116

På Swedol får man typ en 20l dunk för vad motsvarande 2 flaskor kostar på MB....

Ja tidigare körde jag på automatlådeolja från Swedbank kostar en bråkdel av merca original olja fast med samma spec dock kör jag nu med original olja.

peewee wrote:Ja tidigare körde jag på automatlådeolja från Swedbank kostar en bråkdel av merca original olja fast med samma spec dock kör jag nu med original olja.

Kör bara med OKQ8 olja numera, mest för att den är lättillgänglig via Swedol och att man kan köpa 20l dunkar, inte massa förbannade flaskor. Dessutom är deras Oljeguide så bra.

peewee wrote:automatlådeolja från Swedbank

Vaaaa?

Har nu de där kladdmakarna på sparkassan gett sig in i oljesvängen också?