190E 320 turbo projekt, M104 3.2 sälja?

[JohnE]

Hade helt klart varit intressant, men kärringen dödar mig om jag lägger 10K till på skrället
Får nog ta det lugnt ett tag först, när jag väl smackat dit en stöddigare koppling måste jag ju mappa igen ..

Då tar jag smällen att testa, haha. Återkommer med resultat.
Min 618 tappade greppet vid 2200rpm.
Inte ens 0,3kg ladd då.. hahaha

[vic viper]

Oj, men det måste varit fel inspänningstryck på den, eller för tunn lamell?
Min har ju hängt med rätt starkt ändå tycker jag ..

[JohnE]

Oj, men det måste varit fel inspänningstryck på den, eller för tunn lamell?
Min har ju hängt med rätt starkt ändå tycker jag ..

Tunn lamell men försänkt tryckplatta, korrekt inspänning. Noterade 580wnm, så den höll något kortare än din. Jag körde med 4-puckars, vad har du?

[vic viper]

Har sexpuckat, men 4 puckar ska ju tåla mer sägs det.

[Mr-sportline]

Missförstå mej inte nu men hade det inte varit fint o börja med att montera dit en 10 löks koppling från första början.
Men annars så borde du mappa o bänka den vad kopplingen tål. då kan du åtmistone använda bilen.

[sportmerca]

En tre skivig tilton har jag provat på två MB. En .450 den höll två dagar me stordiesel å grejjer ,den andra en 4-matic man å stordiesel den höll i en vinter utan turbo, men det va bara jag som fick köra. Glad i hågen montade jag en (liten ) turbo. Så kom det en konkurent, pang ingen trea´igen.Åker nu automat och en viss ZF.
Tror mer på 765.
//Jonas

[didriknilsson]

He dit 765 är lätt å byta det mesta är samma, och det FUNGERAR att bultarna blir lite i start kransen! Jag och 3 jag vet på rak hand har det UTAN problem!

[JohnE]

Min beställning på koppling har fallit. Blev ett specialbygge. Treskivig Tilton ot-11 (7,25") och ombyggnad för två halvorganiska lameller istället för tre sinterlameller.
Enl min speedshop MYCKET snällare mot drivlinan, men fortfarande stöddig. Klarar ca 1000wnm enligt shoppen.
Jag kompletterar dock drivlinan med sviktstålsaxlar också.

Återkommer med resultat..


...nästa problem blir att fräsa ytterligare ett nytt svänghjul då.. hmm..

[viktorp]

Min beställning på koppling har fallit. Blev ett specialbygge. Treskivig Tilton ot-11 (7,25") och ombyggnad för två halvorganiska lameller istället för tre sinterlameller.
Enl min speedshop MYCKET snällare mot drivlinan, men fortfarande stöddig. Klarar ca 1000wnm enligt shoppen.
Jag kompletterar dock drivlinan med sviktstålsaxlar också.

Återkommer med resultat..


...nästa problem blir att fräsa ytterligare ett nytt svänghjul då.. hmm..

finns det sviktstålsaxlar till mercedes? isåfall vars? hur bra håller dom? :D

[JohnE]

finns det sviktstålsaxlar till mercedes? isåfall vars? hur bra håller dom? :D

Jag ska tillverka. Har svikstål på löpmeter. En drivaxel ska teoretiskt kunna kan vrida sig nästan ett helt varv innan den knäcks.
Med största sannolikhet rensas splines innan drivaxeln går av.

[vic viper]

Ja eller så ryker knutarna, har du utrustning för att skära splines?

[JohnE]

Ja eller så ryker knutarna, har du utrustning för att skära splines?

Jag tänkte vad som ger sig först på axeln. Hela resten av drivlinan rasar nog först. Kardan, låda och sen knutar, skulle jag tro.
Hade utrustning för splines, sålde av tyvärr, så jag får leja bort den biten.

[vic viper]

Axlarna på MB är ju ett sorgligt kapitel, det är långa och tunna och rostar gärna av under damaskerna, mina har hållt hittils men är ständigt orolig då de är skitsvåra att få tag i.
Lägger gärna in en intresseanmälan om du får för dig att göra ett par W201 ASD-axlar någon gång

[Mas_74]

För mig håller driv axlarna tack o lov än men jag har för lite effekt än för att det ska vara ett problem men min polare har haft större problem vilket sluta med att han skaffa en 210 LSD diff från en bmw 750 (en dunderklump typ dubbelt så stor som vår asd klump) och gav sedan DIONE jobbet att tillverka svikt ståls axlar. Efter en del knåpade sitter den där nu och med en bmw zf låda och denna diff så håller allt och på köpet har han fått svart bälte i karate växlingar med denna lätt växlade zf låda.
Kostar en slant men verkar vara värt mödan om man lider av att våra original saker ej håller...

Mvh Mas

[JohnE]

Jag har köpt material för ca 8st drivaxlar. Tänkte ha två uppsättningar till mig själv "if shit happens".
Innan du kör av dina, mät längd, splines och diameter innanför+utanför damask.

Jag garanterar inte hållbarheten men jag garanterar lång leveranstid ;p