E240 W210 Avantgarde [såld]

[Hurrikanen]

Detta kanske kan vara något.
http://existenz.se/out.php?id=35130

[André MBSCA]

Detta kanske kan vara något.
http://existenz.se/out.php?id=35130

Skicklig kille som gjorde detta!
Man får ju akta sig så att man inte kokar lacken!

[torake]

Var ute på dörrshopping idag, ner till gladö kvarn


Köpte inte just den där dörren, utan en som var lite fräschare. j#$%&a bra service där ute, nästan så man funderade på om man skulle lämna dricks. Jag fick kika på olika dörrar, jämföra kulörer och de gick t.o.m. ut på gården och skruvade loss en åt mig medan jag väntade.

Och eftersom det inte är nån fjuttkombi så var det inga som helst problem att få plats med en framdörr i skuffen, bara att hysta in.

[torake]

Bort med kickpanelen och lossa kontaktern till dörrens kabelhärva



Och bort med dörren!



Nya dörren på plats, men stollarna har klippt en del av kabelhärvan när de plockade backspegeln. Airbagen saknas också.



Tog en bra stund att flytta över kabelhärvan från gamla dörren. En kontakt sitter bakom yttre dörrhandtaget



Skruven för att lossa yttre dörrhandtaget. Behövs en mycket lång insexnyckel, 4mm



här är dörren på plats så pass att den går att stänga, men backspegel saknas



backspegeln sitter med tre skruvar åtkomliga när den böjs bakåt



I morgon kanske man hinner göra det sista. 5 timmar tog det att byta dörr exklusive av- och påmontering av dörrsidan. Ska maskinpoleras också, så nyansen djupnar lite.

[psycho]

Bra kämpat med dörren!

Psycho

[masi]

Glöm för all del inte rostskydda ordentligt.
Hålrumsvax i dörrbågen räddar mycket! Pensla i vax i "rännan" i gummilisten så blir den dessutom lätt att montera.
/Mats

[torake]

Dörrsida m.m. Instegsbelysning.



Lite kluven när det gäller nyansskillnaden. Vill inte chansa på att en billackerare verkligen kan fixa ett bättre resultat utan att lacka om hela sidan... Jobbigt när resultatet är 95%.



Mats, jag sprejade linolja invändigt, det var vad jag hade hemma.

[torake]

Lite neues bremsenteile, skall bli skönt att få på. Pedalen känns inte så distinkt som den borde, det är något som har blivit dåligt efter vinterns stillestånd.

[torake]

C:a 4000 mil snäll körning tror jag dessa gått, fanns väl 1000 kvar om man pressat. Men enkelt att byta nu, satt inte så hårt fastrostat och slitagevarnaren var intakt.


Hittade ABS-kransen, den satt inte så väl skyddat kan man väl säga. Inte konstigt att den orsakar problem på vissa bilar. Jag borstade rent med en tandborste och WD40


Nya delar på plats, men vad pluttiga dom ser ut på denna stora bilen. Inte konstigt att de slits ned så fort.


Zimmerman hade verkligen vräkt på med rostskydd på skivorna, verkade vara typ alupasta, rikligt därtill. Flera deciliter t-röd och 20 minuters gnuggande för att få rent - per skiva!

[Figgz]

Du skall inte ta bort den beläggningen, det står tydligt på instruktionerna från Zimmermann! Det är en värmebeständig rostskyddandefärg som skyddar mot rost, så beläggen sliter bort det utan problem vid förta inbromsningen.
På det sättet så tar man bara bort färgen där belägget tar och ingen annanstans.

[torake]

Du skall inte ta bort den beläggningen, det står tydligt på instruktionerna från Zimmermann! Det är en värmebeständig rostskyddandefärg som skyddar mot rost, så beläggen sliter bort det utan problem vid förta inbromsningen.
På det sättet så tar man bara bort färgen där belägget tar och ingen annanstans.

Jag har läst instruktionerna. Det skall tas bort med bromsrengöringsspray. Men jag kanske läste galet?

Hursomhelst har jag bara tagit bort det från beläggens anliggningsyta så klart.

[Figgz]

Du skall inte ta bort den beläggningen, det står tydligt på instruktionerna från Zimmermann! Det är en värmebeständig rostskyddandefärg som skyddar mot rost, så beläggen sliter bort det utan problem vid förta inbromsningen.
På det sättet så tar man bara bort färgen där belägget tar och ingen annanstans.

Jag har läst instruktionerna. Det skall tas bort med bromsrengöringsspray. Men jag kanske läste galet?

Hursomhelst har jag bara tagit bort det från beläggens anliggningsyta så klart.

Saxat från http://www.otto-zimmermann.de/index.php ... Itemid=136 :

Your advantages:

- No formation of rust at the hub and herewith improved visual appearance
- Immidiate functional capability without removal of the coating before mounting


Edit:
Vanliga obehandlade skivor skall man torka av med bromsrengöring, då de är insmorda för lagring/transport så att de inte rostar. Rostskyddade från Zimmermann skall du inte röra, beläggen sliter bort färgen där beläggen är.

[torake]

Ok, man lär sig något nytt varje dag. Eller nästan iallafall...

Tyvärr verkar det som att jag fått luft i bromsarna på något sätt under stilleståndet, för pedalen är fortfarande odistinkt. Nu kommer mardrömmen att få lös nipplarna utan att de går av. Skall de närmaste dagarna borsta och applicera WD40 dagligen, så kanske det går att lufta framåt mitten på veckan.
Jag läste i WIS men de föreskriver så klart en luftningsmaskin vilket jag inte har. Går det att lufta med pedalen? Jag vet att det är viktigt att ta bakbromsarna först.

[torake]

I dag fick jag hjälp av tuningchip/itsfun.nu att mappa om motorstyrenheten. De var jättetrevliga men inte så imponerade av min lmm från skruvat.
Skall följa bränsleförbrukningen under veckan, men den verkar helt klart ha gått ned lite

[Bandit]

zimmermann rulz =) De borde va lag på rostskyddsbehandling av skivor