Mercedes 300TE 3.4 AMG -92 [Fått tillökning]

[Hellgren]

men vänta nu Hellgren, den ASR defeat du fick av Tor, funkar den verkligen på din bil?

Efter en massa läsning på ett USA forum hittade jag att ASR defeat till e500 inte passar till min bil. Är olika ASR-enheter, så guiden jag fick av Tor funkar tyvärr inte
Men i all den läsningen hittade jag även en från Norge som hade kommit på lösningen för ASR defeat till dom 6-cyl motorena M104
Inkopplingen bygger på samma sätt som i gudien jag fått bara andra kablar man ska koppla om, så det blir nog att försöka ge sig på detta tids nog endå

[snowman]

Ligger problemet i att det är LH på 500an medans du har KE?

[Hellgren]

Ligger problemet i att det är LH på 500an medans du har KE?

Jadu det vet jag inte riktigt, är inte så insatt i det.
Verkar iaf vara 2 olika ASR system.

Saxar in ett inlägg från forumet jag läste på.

Originally Posted by Eivind Soltvedt
124 series with M103 and M104 engines has ASR 2 while the V8 has ASR 3.

My car (90-300TE) has 2 control units that are involved when the accelerator is "strangeled" when ASR kicks in.

The N30 box (ASR/ABS) and the N4/1 box (electronic accelerator)
Because M103/M104 has a electronic accelerator they have an actuator to adjust the throttle, and to cut throttle when ASR kicks in.


I have a theory when it comes to ASR defeat on the 6 cyl. and I want your oppinion:

The N30 and N4/1 box communicates over 2 wires.
On the N4/1 box the pins used to this are 31 and 34.

31: To ABS/ASR control unit - Throttle valve actual value
34: From ABS/ASR control unit - throttle valve setpoint.

If I connect these over a switch, I believe ASR would be switched off.
And the ABS and Tempomat should still work!?

According to what I've read in WIS there is no storage of fault messages in the ASR 2 systems.

Svar på sitt eget inlägg.
And it works! Been testet out now, and my family-wagon has become more a driving machine than before! Mighty fun! To bad all the snow and ice has gone!

[Hellgren]

Idag beställdes iaf verktyg för att kunna dela på AMG split fälgarna och renovera dom, måste skynda på med dom innan våren då jag inte har några andra sommarfälgar till den.

[Hellgren]

Hade besiktning idag och den rullade igenom UA, besiktningsmannen tyckte den var väldigt fin, känns bra höra

Nu med våren innan sommaren väntas lite kärlek och omsorg till bilen.

Ska byta olja & filter i motor & låda samt olja i bakaxelklump.
Renovera splitfälgarna
Montera orangea blinkers (ligger i källaren)
Montera AMG alu-pedaler (ligger i källaren)
Kanske ta bort sidoblinkers (sitter bara med dubbelhäftade tejp nu)
Bygga ASR-defeat
Samt nå andra småsaker

Ska försöka ha med kameran när jag gör nått

[Jimmy ce34]

var fick du tag i verktyget till fälgarna?

[Merc_TE]

Hade tänkt snygga till fronten lite med strålkastare från en E500:a, lite klarare glas så skulle matcha dimljusen lite bättre, så beställde ett par beggade i väldigt bra skick, vad jag dock inte tänkte på när jag köpte dom var att dom är anpassade för gamla huven är nog meningen att jag ska ha gamla huven endå

Hade ju varit roligt kunna använda dom när man lix köpt dom men dom kostar ju iof inget att ha liggandes på hyllan.
Men hur är det, går dom att använda till facelifthuven eller ser det fördj***igt ut eller passar det ens?

Du kan ju köpa nya glas a la 500 modellen med "krominsats" för runt tusenlappen på Mercedes i Tyskland om du inte känner för ett huvbyte

[Hellgren]

var fick du tag i verktyget till fälgarna?

En lokal verktygsaffär som lyckades letade upp det och har beställt efter det åt mig, har dock blivit nått fel, va drygt 2 veckor sen dom beställde de men inte fått paketet än. Ska kontakta dom på tisdag och höra.

Hade tänkt snygga till fronten lite med strålkastare från en E500:a, lite klarare glas så skulle matcha dimljusen lite bättre, så beställde ett par beggade i väldigt bra skick, vad jag dock inte tänkte på när jag köpte dom var att dom är anpassade för gamla huven är nog meningen att jag ska ha gamla huven endå

Hade ju varit roligt kunna använda dom när man lix köpt dom men dom kostar ju iof inget att ha liggandes på hyllan.
Men hur är det, går dom att använda till facelifthuven eller ser det fördj***igt ut eller passar det ens?

Du kan ju köpa nya glas a la 500 modellen med "krominsats" för runt tusenlappen på Mercedes i Tyskland om du inte känner för ett huvbyte

Ja hade ju varit ett alternativ, nån länk till nån sida där man kontaktar dom?
Men lutar åt att nångång byta till gamla huven iaf, originalstuk är ju ändå rätt kaxigt

[Hellgren]

Eftersom splitfälgarna ska renoveras men dragit ut på tiden massor pga att jag inte fått verktygen för dela på fälgarna än (företaget som ska skicka dom från england strular) så vart jag tvungen att leta mig nå tillfälliga sommarfälgar.
Hade tänkt mig en uppsättning 16" åttahålare men vart inte dom jag hade på G och orkar inte fara land och rike för just sånna fälgar så vart en uppsättning 15" alu med däck som jag ramla över idag till riktigt bra pris så jag kan lägga mer pengar på renoveringen av splittfälgarna.
Så dessa fälgar får nu duga tillsvidare om jag inte skulle ramla över några 17" eller 18" AMG fälgar som jag kan ha istället, sånna skadar ju aldrig ha liggandes heller så

Bjuder på en dassig mobilbild på en skitig bil, men såhär vart iaf fälgarna, både är och ser riktigt små ut


EDIT: Ju mer jag tittar på bilden ju fjantigare ser det ut, ser ju ut som nå knappnålshuven får se om det dyker upp nå större fälgar i närheten, men kan ju iaf använda den nu

[Merca-Hakan]

Hehe ja de där såg lite tråkigt ut.
Men 18" alt. 19"s AMG fälgar skulle sitta som handen i handsken tror jag!

[Hellgren]

Va ut och monterade mina alupedaler med AMG-logga samt provmonterade orangea blinkers idag.

Vart och göra lite special på gaspedalen då aluplattan var för liten men tycker det vart skapligt endå, ska ju ändå sitta en högerfot över så


Vad tycks om orangea hörn?



Kofångarn ska fixas och lackas, men måste bara bestämma och kolla priser om det ska bli hellack eller lackering av vissa delar.

Ska även köpa nya regskylthållare samt ny skylt bak för slippa skattemärket. Ska man slå till på nya både fram och bak och gå på icke EU-skylt för att komma mer åt originalhållet?
EU-skylten fyller ju dock ut "hålet" i kofångaren bättre än icke EU.

[Per_230E]

Snyggt! Tufft med orange

Kan du inte passa på att byta ut P:et på regskylten när du ändå ska köpa nya?

[Marie]

Ska även köpa nya regskylthållare samt ny skylt bak för slippa skattemärket. Ska man slå till på nya både fram och bak och gå på icke EU-skylt för att komma mer åt originalhållet?
EU-skylten fyller ju dock ut "hålet" i kofångaren bättre än icke EU.

Orange blinkers är helrätt!

Varför lägga ut pengar på nya regskylthållare? De du har passar ju perfekt även till en nytillverkad EU-skylt?

Och det finns väl knappast en enda orsak att köpa något annat än EU-skyltar? Jag för min del tycker att det är betydligt fulare med den gamla sortens stora blaffiga ovala S-märken, och bilen är som du redan konstaterat byggd för det skyltformat som EU-skyltarna har.

[Jim Profit]

Mycket snyggare med orangea blinkers!!

[snowman]

Underbart!!

Men fälgarna får du göra nått åt

http://www.blocket.se/jonkoping/Akta_17 ... ?ca=16&w=3

Kanske vore nått?

Har du kommit underfund med hur du ska göra med huven?