Nytt namn Kents projekt W110 Safari W107C W116 lite W126C

[kentapenta]

Om någon av er är Safarisugen så finns det en 230 på mobile.de ,den står i Spanien.



Om man tycker det är för vanligt och banalt så finns där även en 300 kombi



Eller kanske man tycker det är för nytt, då finns det gamla varianter också.



Skall väl för säkerhets skull påpeka att dom två sistnämnda inte har beteckningen Safari eller Universal.

[kentapenta]

Ser att den gröna står nu i Spanien, senast jag såg den fanns den i USA.
Priset 12.000 EURO gäller orestaurerad, tydligen har man nu påbörjat renovering.

[mbmannen]

Påbörjat renovering-Givit upp? 12000Euro var väl lite att ta i för en biljett på Safaritåget? Lite klart hur den är i stommen osv. Det vet väl du Kent vad saker och ting kostar till Safarin. Hur som helst så är det en spännande bil.

[kentapenta]

Tydligen har dom försökt sälja den med vinst utan att behöva jobba, men nu har tydligen renoveringen påbörjats.

http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-co ... cossl.html

Gör dom en seriös renovering bör den landa på runt 40.000 Euro, kanske mer vad vet jag.
En vanlig W110 ligger på runt 35K enligt Oldtimer Markt "prislista", men då skall den vara i nyskick eller bättre.
230 är inte ens listad, är ju extremt ovanlig.

[mbmannen]

*Gulp* Vilka priser. Snacka om värdeutveckling om man bara ser till pengarna. En bil som verkligen fick slita hårt.

[Mimmi]

Hej!

Beträffande ratt/golvspak på 110/111 modellen så var rattspak standard t.om -66, som redan påpekats. Men innan dess kunde man få golvspak mot pristillägg. Från modelljahr -67 blev således rollerna ombytta...

[kentapenta]

*Gulp* Vilka priser. Snacka om värdeutveckling om man bara ser till pengarna. En bil som verkligen fick slita hårt.

Det är klart att det är en hyfsad värdeutveckling, men om man ser till hur mycket jobb och kostnaderna så är det kanske t.o.m. lite i underkant om man pratar om bil i nyskick eller bättre.

Kolla jänkare, där är 7-800K inte ovanligt, Shelby upp mot 2 milj.

Här kan man verkligen prata om värdeutveckling. .
http://www.blocket.se/simrishamn/MERCED ... ?ca=21&w=3
Det för en orenoverad ,sen är det ju som vi vet inte alltid det begärda som är slutpriset.

[mbmannen]

*Gulp* Vilka priser. Snacka om värdeutveckling om man bara ser till pengarna. En bil som verkligen fick slita hårt.

Det är klart att det är en hyfsad värdeutveckling, men om man ser till hur mycket jobb och kostnaderna så är det kanske t.o.m. lite i underkant om man pratar om bil i nyskick eller bättre.

Kolla jänkare, där är 7-800K inte ovanligt, Shelby upp mot 2 milj.

Här kan man verkligen prata om värdeutveckling. .
http://www.blocket.se/simrishamn/MERCED ... ?ca=21&w=3
Det för en orenoverad ,sen är det ju som vi vet inte alltid det begärda som är slutpriset.

Jo, visst är det stora pengar man får lägga ner på en bil när den ska renoveras...och jobb med men i flera fall är det ngt som man får lägga på "utvecklingskontot". Undrar om någon av dagens bilar får samma utveckling. Nuvarande CLS:n eller SLS:n. Mer massproducerade bilar. Det fanns en tid då Gamla originalmåsvningen inte var mkt värt även om den var i superskick. Hur som helst så är det en originell bil. Undras om SLS:n kommer i närheten.

När beräknar du vara klar med din Safari?

[kentapenta]

Jag tror väl att min Safari skall vara klar till sommaren, troligen tidigare men jag har ingen tidsplan.

När det gäller Måsvingen så har den ju aldrig varit vanlig.
Gör man jämförelsen med 450SLC och 560SEC som båda var mycket dyra som nya, men idag säljs för en spottstyver,
så kommer man nog närmare vad som kommer att hända med CLS och SLS.

Jag köpte min 450SLC för 12-13 år sedan, trodde då att nu måste den vara nere i botten och på väg att vända,
men ingenting har hänt, fortfarande kan man köpa en hyfsad SLC för under 50.000:-.

Samma sak med SECen hyfsade ex går för runt 30 och det är en helt underbar bil.
Det är väl så att det finns fler bilar än efterfrågan.

Sen vet man ju överhuvudtaget inte vad som händer i framtiden,
bensinen kanske blir så dyr att gamla bensinbilar bara blir utställningsobjekt.

[mbmannen]

Hemsk tanke att drivmedel kan bli så dyrt så att den nuvarande bilparken inte kan rulla. Får sitta i garaget och torrköra. Etanolen och bio"diesel" kan skena.

Hoppas jag får tillfälle att se din Safari Live.

Tänkte på det här med tennspacklingen som IMA gjorde. Då kan du inte säga att den har rostat mer i skarvarna som de har gjort än en "vanlig" helt MB tilverkas fena?

[kentapenta]

Största rostproblemet med Safarin som Sedanen slipper är nog taket vid dropplisten.
Jag löste det genom att kapa och svetsa dit annan droppis från annan W110.
Kolla min och den Amspanska.
Ursäkta den kassa kvalitén på min bild.

[Hot Rod Nisse]

Detta är en av mina favorittrådar här på forumet, ska bli intressant att få se Safarin lackad och körklar !!

[kentapenta]

Ja, då har jag äntligen fått upp innertaket.
Jag skall inte säga att jag haft mardrömmar, men jag har undrat hur i h-e skall jag klara det.

Det är kanske fördelen med att vara en ekonomiskt fattig människa, det hade varit så lätt att lämna bort
denna typ av jobb, lackering, svetsning, eldragning och annat som man egentligen inte kan själv.

Man kan mycket mer än man tror, innertaket är på plats och jag känner mej på gränsen till lycklig.
Det kan bero på kontaktlimmet, fredagsölen, eller kanske för att innertaket blev så jäkla bra.





Nej, jag har inte sytt det själv, jag har ingen symaskin.
(längst bak skall mekanismen för bakluckan sitta, så vecken försvinner)

[kentapenta]

Verkligen skillnad på bilen nu och då den stod på biltransporten. Härligt med dina bilder.

Stiligt!

Tackar, tackar

[wilden]

Axxxaaaa! 200d ja jäklar vicket ös, har precis köpt en 200d fena