Nytt namn Kents projekt W110 Safari W107C W116 lite W126C

[kentapenta]

Tack för uppmuntrande ord. En del håller på med hästar, båtar, fotboll finns t.o.m. dom som sitter och pillar med frimärken flera timmar varje kväll, många sitter och tittar på TV eller ägnar massa tid framför datorn.

Jag tycker det är så förbenat roligt och tillfredställande att förvandla en gammal bil till något bättre.
Särskilt som man inte jobbar med det, eller har någon utbildning på det så är det en utmaning.
Man klarar ofta mer än man tror, forumet här är också en stor hjälp när man kör fast

Ett ordentligt garage är bra. Mitt är på ca. 100 kvm jag har byggt det helt själv med 2a sorteringsvirke jag fått nästan till skänks på sågverk (så slapp dom jobbet att flisa det).
Jag jobbade mycket i Lettland vid den tiden, så jag mutade dom med några flaskor Vodka då och då.

Tillbaks till ordningen.
Efter att gnott med våtpapper en halvtimme på fälgarna var det bara att inse,
skall det bli bra så är det bläster som gäller.
Gillar egentligen det inte, trots att jag duschat har jag fortfarande sand i öronen.


Som av en händelse hade jag en burk MB lättmetallfärg:-)



Blästrade, maskerade ett jäkla klipp och knåp och lackade.
Dom ljusa fläckarna är solen som lyser in genom fläktarna.



Här är en del som inte går att beställa på Mekonomen, ingen annanstans heller för den delen.
Luftbälgen till Safarin, rengjord, 2k epoxy, svart färg och gummit ordentligt ingnott med glycerol.

[kentapenta]

Nu börjar Pagodan bli klar, lite småputs och finjusteringar kvar.



Så är det ju det här med dekalerna.
Några vet jag, men jag lägger upp alla, kanske någon annan också undrar var dom skall sitta.
Ni som vet någon, några eller kanske alla berätta gärna, mycket tacksam för hjälp.
Kanske någon kan länka till info om detta, vet att frågan varit uppe tidigare.

[Figgz]

Otroligt vacker bilen blev med nya färgsättningen, väl genomfört arbete!

Däremot måste jag ställa mig frågande till att lacka in balanseringsvikterna på fälgarna? Det känns väldigt simpelt sett mot resten av bilen och renoveringens helhet. Varför togs inte de bort före lack?

[kentapenta]

Ja det kan man ju undra, tänkte kanske inte på det

[snowman]

Jösses så du ligger i! Och vilka stiliga bilar sen!
Brukar vara duktig på att kika men kommentera var det värre med.

Iom att gummi bälgen till safarin är så sällsynt och ovanlig så vette tusan om jag inte hade valt att renovera en bakvagn till med konventionell fjäder för att ha på bilen då den ska köras och njutas för att inte slita och eventuellt råka ut för ett haveri på en så pass vital och sällsynt komponent.

[kentapenta]

Jösses så du ligger i! Och vilka stiliga bilar sen!
Brukar vara duktig på att kika men kommentera var det värre med.

Iom att gummi bälgen till safarin är så sällsynt och ovanlig så vette tusan om jag inte hade valt att renovera en bakvagn till med konventionell fjäder för att ha på bilen då den ska köras och njutas för att inte slita och eventuellt råka ut för ett haveri på en så pass vital och sällsynt komponent.

Där sitter konventionell fjäder också, bälgen är bara för att stärka upp den om man har tung last.
Sitter en vanlig typ däckventil vid tanklocket som man pumpar upp.

Tog in min 280S -73 i garaget, jag har ju bytt inredning, dörrar, skärmar och lackat alla kanter, fixat och lackat motorrum. Tänker ge den ett par veckor så kanske den blir klar någon gång, det är nog 5-6 år sedan jag började renovera den, har alltid kommit något annat spännande emellan.
Grejen med den är att den bara gått 18.000 mil, jag har alla bes.papper sedan den var ny.
Bortsett från att dörrar och framskärmar var rostiga så är den så gott som helt utan rost.

[Marie]

Apropå dekalerna, så har jag då inga minnen av att det satt alla de dekalerna på svensksålda bilar, och i synnerhet inte i de utförandena.
Har du köpt dekalarken på e-bay från USA?
Det skulle i så fall kunna förklara en del, i synnerhet de rent engelskspråkiga dekaler som finns på ditt dekalark. De som såldes nya i Sverige på den tiden hade mestadels tyskspråkiga dekaler.

[kentapenta]

Jag har köpt dom i England. Det är nog som du säger, dom ar avsedda även för den engelsktalande marknaden.
Tror att M116 fick med det viktigaste i sin beskrivning. Men fler förslag är välkomna.

[pasi]

Att du orkar hålla på Du har garanterat mer kämparglöd än jag Lycka till med fortsättningen, och pagodan blev sjukt snygg!!!

[kentapenta]

Att du orkar hålla på Du har garanterat mer kämparglöd än jag Lycka till med fortsättningen, och pagodan blev sjukt snygg!!!

Mer kämpaglöd........tror jag inte, men jag tycker det är jäkligt roligt.

Kollade precis, köpte och började renovera den Juli -06. Känner att jag måste fixa den och det är ju inte så mycket kvar.
Har hållit på med bromsarna idag, nya slangar, bytt två rör och fixat oken. Den har stått sedan -85.
Skall sedan försöka sälja den, har för många bilar och behöver platsen den tar. (har ju två W116 till).



Som jag sa, jag ger den ett par veckor, sedan är det Safarin som gäller, längtar efter det.
Safarin skall ju bli min "vardagsfinbil".

Pagodan är också en "språngbräda" till ännu häftigare projekt.

[kentapenta]

Har börjat att "riva" i Safarin. Rostig eller som optimisten skulle säga, finns ju mycket plåt också



Lika bra att ta bort det murkna.

[Cpt Tuttle]

Ja inte har du fritidsproblem med den bilen i garaget inte!
Jobba på, är så trevligt se såna där vrak bli bilar igen...

[kentapenta]

Hade det inte varit en Safari så hade den åkt på sophögen direkt

[torake]

Tror det är dags att fixa pallbockarna...

... det är en massa rost på dom längst upp

[kentapenta]

Har inte bara rostiga bilar. Besiktigade Paggisen idag, det gick riktigt bra.
Har inte varit besiktigad sedan -89.
Enda anmärkningen var hög COhalt.