Marie wrote:

kentapenta wrote:Får inte bakdörrarna jag gjort iordning att passa, är från en två år nyare bil.
Jag har verkligen provat. Någon som varit med om samma???

De andra dörrarna kommer väl inte från en W180 i stället?

Nej, dom kommer från en 180 -60. Hur jag än gör så är båda bakdörrarna för "stora", men hur jag än mäter så är måtten lika.
Möjligen att gångjärnen är olika "knäckta", men får inte bort alla skruvarna för att skifta, skall prova att ta dom till en som har gassvets för att värma dom, brukar funka med gasol, men inte på dessa.
Jag hör ju själv hur knäppt det låter, men dom vita-gula dörrarna tar emot både fram och bak, inte snett utan hela vägen.
Framdörrarna sitter perfekt.

Tack, ni som tycker att jag och andra utför en "kulturgärning". Man är ju också lite barnslig, gillar smicker
Visst, det är ju egentligen skrot, men kan man med några veckors jobb och inte alltför mycket pengar förvandla skrot till en trevlig sommarbil, så tycker jag det är värt det.
Det trevliga är inte själva jobbet, det är resultatet. Att jämföra med att själv renovera sitt hus.

Håller med när du snackar om husrenovering men när det kommer till bilar så är nog arbetet och de många kvällarna i garaget som är det roliga! Slutresultatet är bara en bonusgrej som gör att man minns alla timmar och alla kluriga lösningar man fått ta till för att få till ett snyggt resultat.
Tack för en trevlig tråd!
Dina Pagodadelar kommer i veckan.

M116 wrote:Håller med när du snackar om husrenovering men när det kommer till bilar så är nog arbetet och de många kvällarna i garaget som är det roliga! Slutresultatet är bara en bonusgrej som gör att man minns alla timmar och alla kluriga lösningar man fått ta till för att få till ett snyggt resultat.
Tack för en trevlig tråd!
Dina Pagodadelar kommer i veckan.

Du har rätt, jag felformulerade mej en aning, jag menade delresultaten, t.ex. efter att slipat bort rost och elände
och fått upp innertaket, eller när man rostlagat och fått på färg.

Man håller på och tycker att det är skitjobbigt på ett konstigt roligt sätt,
när man sedan fått ihop just den delen är det jobbiga glömt och desto mer uppskattar man att man fixat det.

Jag kan också säja att första provturen efter en helrenovering är obetalbar, total lycka.

Dom här bilarna ser jag som skola, jag lär mej hela tiden nya grejer.
Sååååååå, Pagodan skall jag göra riktigt, riktigt fin.


Skall bara sticka emellan med att göra klart min W116 280S -73, lågmilare som stått och väntat länge.

M116 Du har PM

Hynboholm wrote:Hur går det annars med projektet?

Lugn o fin, mannen har ju åkt Tuk-Tuk och käkat nudlar medan vi skottat snö!

M116 wrote:

Hynboholm wrote:Hur går det annars med projektet?

Lugn o fin, mannen har ju åkt Tuk-Tuk och käkat nudlar medan vi skottat snö!

Aha! Min far har samma filosofi! (AuNang)
Hoppas att jag gör samma sak om 15 år...

M116 wrote:

Hynboholm wrote:Hur går det annars med projektet?

Lugn o fin, mannen har ju åkt Tuk-Tuk och käkat nudlar medan vi skottat snö!

Jag ska också och åka tuk tuk nästa vecka

M116 wrote:

Hynboholm wrote:Hur går det annars med projektet?

Lugn o fin, mannen har ju åkt Tuk-Tuk och käkat nudlar medan vi skottat snö!

Mitt i prick, har varit på vinterförvaring.

Jodå, senare Bullarna tror från -60 har liknande ratt som Fenan.

Och var väl bara tidiga fenor som har helrund tutring om jag minns rätt

Hej!

Fenan fick den "nerskurna" signalringen från och med årsmodell -65.
Och som redan sagts så hade de senare pontonmodellerna det vadderade rattnavet, jag har för mig att det är de modellerna med den låga kylarmaskeringen som har den ratten, men där kan mitt minne svikta.

Men är det inte även så att de äldre bakelitrattarna av modellen med stoppat nav sitter direkt på stången medans de i W114/115 (och kanske därmed även andra mercedesmodeller från och med 1968) sitter skruvade i en distanshylsa i plåt som i sin tur sitter fäst på stången? Är det kanske vad "M116" menar med "nya ratten" eller är det som vanligt jag som sniffat för mycket lim?

Cpt Tuttle wrote:Men är det inte även så att de äldre bakelitrattarna av modellen med stoppat nav sitter direkt på stången medans de i W114/115 (och kanske därmed även andra mercedesmodeller från och med 1968) sitter skruvade i en distanshylsa i plåt som i sin tur sitter fäst på stången? Är det kanske vad "M116" menar med "nya ratten" eller är det som vanligt jag som sniffat för mycket lim?

Japp, så är det.

Har nu äntligen fått dörrarna att passa.

Här var problemet, dom två år nyare dörrarna var 5 mm större i nederkantens insida.
MB precision á la -50tal. Kapade med vinkelslipen.



Tryckte in och svetsade ihop, lätt som en plätt.



Nu är dörrarna inpassade, lite joxigt. Nu skall dom tas bort för lackering.
Vill man inte ha besväret med att passa in dom en gång till,
så kan man borra ett litet hål genom varje gångjärn in i dörrstolpen, så vet man exakt var dom skall sitta nästa gång.

Tack för tipset med borrhålet i gångjärnen! Skitsmart!

Har nu börjar göra iordning bakskärmarna.
Kan ju inte ha ett hål här, då kanske man häller soppan i fel hål.




Nästa blir att laga detta.