W116 Projektet

[huckstar]

Överlägset plåtarbete må jag säga! Blir ju hur fint som helst och färdigt resultat längtar vi till!
Fräg tycker jag att du ska ha blanksvart eller någon fin silverfärg, möjligtvis riktigt riktigt vit, annars någon mörkare grå metallicfärg
det har jag på min kärra och det är inte så pjåkigt!

Går själv i valet å kvalet mellan en diesel 6a eller någon v8a, men det drar då mest åt en 300 med mynä,
diesel blir ju bara allmänt tufft om du slänger i lite finntrimm i grejerna, har aldrig sett en w116 med det förut!
+ att det går att bruka bilen som folk också utan att behöva tanka ihjäl sig.

[AN]

Överlägset plåtarbete må jag säga! Blir ju hur fint som helst och färdigt resultat längtar vi till!
Fräg tycker jag att du ska ha blanksvart eller någon fin silverfärg, möjligtvis riktigt riktigt vit, annars någon mörkare grå metallicfärg
det har jag på min kärra och det är inte så pjåkigt!

Går själv i valet å kvalet mellan en diesel 6a eller någon v8a, men det drar då mest åt en 300 med mynä,
diesel blir ju bara allmänt tufft om du slänger i lite finntrimm i grejerna, har aldrig sett en w116 med det förut!
+ att det går att bruka bilen som folk också utan att behöva tanka ihjäl sig.

Tack du.
Tänkte mej en mynä(eller liknande) pump i denna också.

[AN]

Lite mer bilder.

[ingenjör bonden]

Jäkligt snygga rostlagningar du gör måste jag säga!
Välj motor efter hur du själv tycker och låt varken originalare eller mynä "pundare" påverka dej. Att dieslarna är pålitligare och driftsäkrare kan ingen säga emot. Har aldrig kört en mb v8 men de är säkert härliga. Ändå: Heller en dieselmerca på vägen än en bensinare i rik tysks privata utsällningshall! Och dom som diskuterar pengar, jag vet inte hur andra är men när jag bygger en bil bygger jag den åt MIG SJÄLV och inte åt rika tyskar. Sällan går en renovering plus men det är inte tanken heller.
Lycka till med projektet!
mvh

[AN]

Lite bilder.
Under baksätet inne i bilen.
Tyvärr ser det lite skevt och konstigt ut på bilden.
Men inte i verkligheten.

[AN]

Ny plåt under baksäte och tank.


Plåten till vänster i bild, den under baksätet är också ny, men den blev lite svart, när jag stod under den med brännaren och brände bort underredsmassa på en grej.
Men allt ska blästras innan epoxyn.
Ingen som har delen under bakljusen som ekonomiplåt, eller rostfri att kapa från reservdelsbil?
// AN

[Landin]

Riktigt trevlig läsning, kul med en så seriös renovering, sen gör du helt rätt i att dieselkonvertera, skäms ltie över att köra mercedes bensinare, som en polare brukar säga, en mercedes är ingen riktig mercedes om de inte är en diesel

[kentapenta]

Riktigt trevlig läsning, kul med en så seriös renovering, sen gör du helt rätt i att dieselkonvertera, skäms ltie över att köra mercedes bensinare, som en polare brukar säga, en mercedes är ingen riktig mercedes om de inte är en diesel

Skäms???? Jag har 5st med V8or, 2 Sexor och en Diesel,
dom är lika riktiga MBs alla åtta. SECen är fantastisk, 450SE är bara så coola att köra med V8.

Safarin är under renovering, men till sommaren vet jag hur den är att köra,
den får gärna knacka, den är ju "född" med Dieselmotor.

Har en W116 med Diesel, men jag har skrotat den, det var det tråkigaste jag kört.

Men, det var ju inte det jag skulle säja, snyggt och mycket jobb du lägger på bilen.
Jag har 7st reservdels116, så jag har nog en bra "bakplåt", du kan väl PMa mej så tar vi detaljerna.

[kentapenta]

A har du själv tänkt ut vaggan, eller finns det förebild, verkar ju bara vara så bra. Kan du lägga in byggbeskrivning, eller lite "vaggbilder".

[aroncbds]

Mycket vackert plåtarbete! Önskar att jag hade dina kunskaper och tillgång till en plåtkrymp...

Vad gäller dieselkonverteringen, har jag fått jacka ur min vagga (se min projekttråd för bilder) för att få plats med 603:an. Fast w116 är nog rymligare än compakterna...

[Cpt Tuttle]

Det är ju en helt annan framvagn på W116 som påminner mer om 123/126 så det kan ju vara annorlunda där...

[Lasse-SL-500]

Verkligen kul att se, och imponerande skickligt hantverk! Personligen tycker jag det är roligast att följa trådarna med dom här lite äldre bilarna som denna och Karlies. Dels är dom så ovanliga numera, av den anledningen mer intressanta, och dels är det kul att se att dom blir så seriöst renoverade.

Kul, grattis till en fin bil och kör hårt!

[AN]

A har du själv tänkt ut vaggan, eller finns det förebild, verkar ju bara vara så bra. Kan du lägga in byggbeskrivning, eller lite "vaggbilder".

[kentapenta]

Tackar,tackar intressant, nu har man något att tänka på.

[Winis Mbsca]

Dum fråga kanske, men för den oinvigde, hur fäster ni bilen i vaggan? Bultas den i stötfångarfästena?