AN wrote:
Vi kan ju höras om det.
Kör du rally eller?

Nej, ska kolla.
Har dock ca dussinet tävlingar bakom mig i en 242:a...
Missar inte gärna SSR, har följt det i många år.
Jag åker gärna till "Tingsrydsmannen" om det skulle vara så

AN wrote:

kentapenta wrote:Jag har ingen borttagen, isafall får jag ta bort, men det är väl bara tva trådar.
Klart man måste vara forsiktig så att man inte skadar dom.
Problem ar frakten, det bästa hade varit om du kommit och hälsat på,
tagit minisemester till Småland.

Jo såhär i efterhand, om jag vetat att det var så mycket lim runt sladdarna och den lilla kontakten, hade nog tagit en roterande fil och slipat rent runt omkring.
Jag såg ju bara två sladdar som gick in i gummilisten. Ev återanvänder jag bakrutan, blir nog ingen vinterbil. Men fram är ju intressant. Hör av mej lite längre fram.

Jag har haft en av mina 450SE i 20 år, varav 3-4 år som bruksbil och jag tror att jag aldrig anvant slingorna i bakrutan,
Har ju alltid haft garage. Vet inte ens om dom funkar.

Hynboholm wrote:

AN wrote:
Vi kan ju höras om det.
Kör du rally eller?

Nej, ska kolla.
Har dock ca dussinet tävlingar bakom mig i en 242:a...
Missar inte gärna SSR, har följt det i många år.
Jag åker gärna till "Tingsrydsmannen" om det skulle vara så

Du är välkommen Stefan.

Lagat lite i motorrummet, infästningarna till länkarmarna




Bakom kromet, vid luftutsläppet bakom bakdörren var det lite rostigt. Dräneringen till takluckan mynnar ut där, och det låg skräp i öppningen, så vattnet har nog blivit stående. Bytte plåt runt nedre halvan av nedersta hålet, och ned mot vecket på karossen, och in i dörröppningen.




Funderar lite angående växelväljarens placering. Har ju en liten stump kvar på rattstången, och en växelindikator i instrumenteringen. Men växelspaken satt ju mellan stolarna på min. Har den blivit ombyggd någon gång?



Funderar även lite på sprängskisser och verkstadshandbok, när det är dags för återmontering. Har Haynes bok, men den tycker jag inte är så bra. Kanske om man skruvar med motorn, men inte resten av bilen.
Finns det bra sprängskisser, och dellistor till dessa, eller är de för gamla. Finns ju Mercedes classic library, någon som har erfarenhet av det? Eller är det WIS som gäller? Eller finns det andra källor för sprängskisser?
Tänkte det kan underlätta montering, och beställning av delar.

Trevligt trevligt!
Kul med en rattvxälad w116, ja den bör ju vara ombyggd för mätarhus och rattdelarna ser ut att ha suttit där ett bra tag.

Roligt att du har kommit igång igen, Anders! Snyggt jobbat med lagningarna!

Hittade ingen sprängskiss till rattväxelmekanismen för W116, men mitt förnuft säger att den borde inte avvika så väsentligt från hundraåttans mekanism, så skissen nedan borde ge dig lite idéer till att starta med i alla fall:

aroncbds wrote:Roligt att du har kommit igång igen, Anders! Snyggt jobbat med lagningarna!

Hittade ingen sprängskiss till rattväxelmekanismen för W116, men mitt förnuft säger att den borde inte avvika så väsentligt från hundraåttans mekanism, så skissen nedan borde ge dig lite idéer till att starta med i alla fall:

Tack tack.
Men tänkte på sprängskisser till hela bilen, om det finns. Så man inte missar något, eller behöver fundera så mycket när man monterar ihop. Men det kanske är svårt till dessa gamla?
Tror inte jag använder rattväxeln, det satt ju spak i kardantunneln också. Och det hålet är inget hemmagjort, så jag funderar på om man kunde välja var man ville ha växelspaken?

AN wrote:

aroncbds wrote:Roligt att du har kommit igång igen, Anders! Snyggt jobbat med lagningarna!

Hittade ingen sprängskiss till rattväxelmekanismen för W116, men mitt förnuft säger att den borde inte avvika så väsentligt från hundraåttans mekanism, så skissen nedan borde ge dig lite idéer till att starta med i alla fall:

Tack tack.
Men tänkte på sprängskisser till hela bilen, om det finns. Så man inte missar något, eller behöver fundera så mycket när man monterar ihop. Men det kanske är svårt till dessa gamla?
Tror inte jag använder rattväxeln, det satt ju spak i kardantunneln också. Och det hålet är inget hemmagjort, så jag funderar på om man kunde välja var man ville ha växelspaken?

Håll då utkik efter en reservdelsbok till W116. Ibland följde dessa med bilen från fabrik. Man kan också se de på e-bay ibland. MB-återförsäljarna borde också kunna plocka fram sprängskisser (kolla med Johan (vic viper) här på forumet).

116 delar...

http://www.blocket.se/varmland/W124_dor ... m?ca=7&w=3

Jag har lite delar till w116 som intresse finns.
rattstång utan rattväxel
div krom
och div dörrar (ROSTFRI FÖRARDÖRR!)
mm...

Hynboholm wrote:116 delar...

http://www.blocket.se/varmland/W124_dor ... m?ca=7&w=3

Tack.
Då var problemet med framrutan löst.

MB_Star wrote:Jag har lite delar till w116 som intresse finns.
rattstång utan rattväxel
div krom
och div dörrar (ROSTFRI FÖRARDÖRR!)
mm...

Tack.
Får höra av mej när jag börjar återmontera

AN wrote:

Hynboholm wrote:116 delar...

http://www.blocket.se/varmland/W124_dor ... m?ca=7&w=3

Tack.
Då var problemet med framrutan löst.

Härligt!

AN wrote:

aroncbds wrote:Roligt att du har kommit igång igen, Anders! Snyggt jobbat med lagningarna!

Hittade ingen sprängskiss till rattväxelmekanismen för W116, men mitt förnuft säger att den borde inte avvika så väsentligt från hundraåttans mekanism, så skissen nedan borde ge dig lite idéer till att starta med i alla fall:

Tack tack.
Men tänkte på sprängskisser till hela bilen, om det finns. Så man inte missar något, eller behöver fundera så mycket när man monterar ihop. Men det kanske är svårt till dessa gamla?
Tror inte jag använder rattväxeln, det satt ju spak i kardantunneln också. Och det hålet är inget hemmagjort, så jag funderar på om man kunde välja var man ville ha växelspaken?

Jo så var det åtminstone i W123 så troligen även i W116.

Någon som har en taklucka i bra skick liggande?