Mercedes C36 Amg Drift Loco II - Bandit

[RIGO-ROD]

Menar att man får AGA om jag spänner diffen för hårt, blir det så är det bara att lossa på bromscylindern lite.

Jag har 3.27 utväxling i min diff.

ska kolla på¨skroten här i norrtälje ifall de har någon sån på lager,, det är väl bara titta på ifall den har slangar eller rör för för hydralik

[vic viper]

Såhär ser den ut, går ett rör mellan hydraulklockorna, sitter en luftnippel på höger sida och anslutningen sitter på vänster sida.
En original W201-diff uppe till vänster.

[RIGO-ROD]

Såhär ser den ut, går ett rör mellan hydraulklockorna, sitter en luftnippel på höger sida och anslutningen sitter på vänster sida.
En original W201-diff uppe till vänster.

kollar lite för fullt nu,, verkar som bara 500 har med 2.82 i utväxling...

måste kolla vad jag får ungefär för topp fart med en högre diff typ som 3.47 jag kör ju 525tds låda med
utväxling 5,090 / 2,800 / 1,760 / 1,250 / 1,000

med en 2,93 diff så gör den ca 260km/h på 6,5k varv
detta med 17" hitta jag på rejsa,,, jag kommer köra 18tum undrar vad det gör gör skillnad

[vic viper]

Toppfarten är inte intressant, det är resan dit

[RIGO-ROD]

Toppfarten är inte intressant, det är resan dit

det är sant ,,, hitta denna 3.27 utväxling


vad e detta för diffar som sitter på 500,, är det bra skit eller skit.... men gillar din ide bäst kommer nog satsa på den först

[snowman]

Tänker du på 500E så är det 2:82, och från R129 och W140 så är det 2:65.
Har ingen ASD eller LSD men däremot ASR men det jobbar genom att strypa effekt och bromsa hjulspin med hjälp av bromsoken vid hjulen.

Men det går väl att AGA den så den 2-hjular

Edit, Den undre rackarn på bilderna är en klump med ASR, Det ser du på kablarna som går till Asr givarna ute vid medbringarna.
Vill också minnas att ingående axel som ansluter till kardan på V8orna har formen av ett 4-kors istället för 6orna som ansluter via att 3-kors.

[RIGO-ROD]

Tänker du på 500E så är det 2:82, och från R129 och W140 så är det 2:65.
Har ingen ASD eller LSD men däremot ASR men det jobbar genom att strypa effekt och bromsa hjulspin med hjälp av bromsoken vid hjulen.

Men det går väl att AGA den så den 2-hjular

Edit, Den undre rackarn på bilderna är en klump med ASR, Det ser du på kablarna som går till Asr givarna ute vid medbringarna.
Vill också minnas att ingående axel som ansluter till kardan på V8orna har formen av ett 4-kors istället för 6orna som ansluter via att 3-kors.

tack för infon :) blir nog asd diffen ska ringa skroten imorn..

[RIGO-ROD]

Nu ska bakvagnen styvas upp.. Plasma skärare inlånad också för att underlätta jobbet.











Nu ska jag lägga på ett kål

[Alm]

Verkligen seriöst bygge, bir ett fint åk alla ledder

Ni snackade lite diffar och uttryck som jag inte hängde med på.
Vad innebär AGA i diffsammanhang?
Och hur fungerar den här Kleeman-moddningen, rent funktionellt? Vad är det den gör som gör att diffen låses till en viss gräns.

Jag har ju en ASR-diff. Fungerar det att koppla bort ASR-kablaget och montera i en "spännanordning"?

Hoppas du kommer ut och får åka innan sommaren tar slut, fast det går ju att sladda på vintern med

[vic viper]

AGA syftar på gassvets, att diffen är svetsad och således driver konstant på båda hjulen.

Kleemannmodden innebär att man monterar ett springblock inne i diffen som ger en viss förspänning och en viss bromsverkarn på diffen, kostar plenty.

ASR-diffar går ej att modda, de styrs av färdbromsen som i ett modernt ESP-system.

Det du behöver för att bygga bromsanordningen jag har är en ASD-diff.

[Alm]

AGA syftar på gassvets, att diffen är svetsad och således driver konstant på båda hjulen.

Misstänkte att det var så, men hoppades att det var mer sofistikerat. Finns det folk som åker så på gatan eller används det
enbart till ren drifting?

Kleemannmodden innebär att man monterar ett springblock inne i diffen som ger en viss förspänning och en viss bromsverkarn på diffen, kostar plenty.

ASR-diffar går ej att modda, de styrs av färdbromsen som i ett modernt ESP-system.

Jo, men rent hypotetiskt om man bortser från pengarna, är det möjligt att använda Kleemanvarianten eller t.ex. en Quaife-LSD, förutsatt att man kopplar bort ASR-funktionen?

[RIGO-ROD]

we go banana

[RIGO-ROD]

var man o svejsat lite till idag,, resten av tiden gick åt att dona med tjejens s13..
fixar upp en ny motor då den var isärplockad när vi skaffa den.. suttit och slitit loss ventiltätningarna innan planslipning och och tvätt.

lite från min





även punktat detta


nu ska det svetsas stag ner till bakvagnen och fram sen ihop med buren.. den ska ner till diffen också,, men har inte hittat någon bild på hur folk gör.. så hittar ni nån bild, så snälla lägg upp den här :)


Skruvar samtidigt med S13 som Tjejen ska övningsköra och lära sig köra ordentligt med.








that for today , nu blir det film ( CARS II )

[Jimmy ce34]

Jag tror att du är lite av en arbetsmyra!

[RIGO-ROD]

Jag tror att du är lite av en arbetsmyra!

haha, nja inte riktigt,, sa upp mig på jbbet pga av mitt strul och bråk, därför jag har mycket tid nu.. får se hur lång tid det tar innan någon vill ha mig på något jobb :)