Mercedes W140, 400SE 1992

[Marie]

Kul läsning!
Är färgen måhända Barolo rot?

Nej, färgen heter Pajettrot, nr 587.

Jag ber om ursäkt att det dröjde med det senaste avsnittet, men efter påsk blev det lite stressigt. Jag skall försöka komma med nya avsnitt efterhand som detta är praktiskt möjligt. Det är ju lite pyssel med att tänka igenom texten och leta upp passande bilder.

Kul att det uppskattas!

[kentapenta]

Mycket trevlig läsning.
När det gäller "ståplattor", om det är bra och kanske dyra däck kan man prova att pumpa i 5-6 kilo och låta det stå typ ett halvår.
Så räddade jag fyra nästan nya BF Goodrich en gång. Klart, det gäller att man har extrafälgar.
Färgen på din bil är ju bara sååå snygg.
Otroligt mycket bil för pengarna, svårt att "byta upp sej", finns det bättre bil??

[Mercedes-Benz]

Mycket trevlig läsning.
När det gäller "ståplattor", om det är bra och kanske dyra däck kan man prova att pumpa i 5-6 kilo och låta det stå typ ett halvår.
Så räddade jag fyra nästan nya BF Goodrich en gång. Klart, det gäller att man har extrafälgar.
Färgen på din bil är ju bara sååå snygg.
Otroligt mycket bil för pengarna, svårt att "byta upp sej", finns det bättre bil??

Ståplattor har jag fått på alla tunga bilar jag någonsin ägt (S600an undantagen) trotts rekomenderade lastindex på däcken.
Ståplattorna uppkommer redan efter några timmars stillastående och är värre ju varmare däcken körts innan parkering.
Man får gå upp i tryck för att undvika det problemet, men då får man ju ett annat problem nämligen komforten.
Men det är väl inget som folk i allmänhet har problem med då dom flesta kör med stenhårt pumpade däck (3+kilo)

[kentapenta]

Mycket trevlig läsning.
När det gäller "ståplattor", om det är bra och kanske dyra däck kan man prova att pumpa i 5-6 kilo och låta det stå typ ett halvår.
Så räddade jag fyra nästan nya BF Goodrich en gång. Klart, det gäller att man har extrafälgar.
Färgen på din bil är ju bara sååå snygg.
Otroligt mycket bil för pengarna, svårt att "byta upp sej", finns det bättre bil??

Ståplattor har jag fått på alla tunga bilar jag någonsin ägt (S600an undantagen) trotts rekomenderade lastindex på däcken.
Ståplattorna uppkommer redan efter några timmars stillastående och är värre ju varmare däcken körts innan parkering.
Man får gå upp i tryck för att undvika det problemet, men då får man ju ett annat problem nämligen komforten.
Men det är väl inget som folk i allmänhet har problem med då dom flesta kör med stenhårt pumpade däck (3+kilo)

I mitt fall handlade det om en bil jag köpte som stått länge med lite luft. Däckfirman sa att det var bara att kasta.
När det gäller mina bilar trycker jag alltid i ca 3 kg vid typ vinterförvaring, aldrig några problem.

[Marie]

Ståplattor har jag aldrig haft problem med sedan, den rullar ju i stort sett dagligen, och då blir det knappast några mera permanenta ståplattor.

Sen tyckte ju jag att det skulle vara vansinnig överkurs att försöka rädda en sats halvslitna Falken. Det är ju knappast ett däckmärke jag frivilligt monterar på en bil.

[Jojjet]

Verkligt kul tråd att läsa.

För nyfikenhetens skull så undrar jag vars i Österrike du "håller till"?
Kom precis hem från Wolfsberg, där jag vart och jobbat ett par dagar. Hann med en snabbvisit uppe på Koralpe också. Helt underbart fantastiskt vackert land. Tänkte på din 400se när jag åkte upp mot koralpe, och förstår verkligen att man vill ha möjligheten att motorbromsa....

[Marie]

Verkligt kul tråd att läsa.

För nyfikenhetens skull så undrar jag vars i Österrike du "håller till"?
Kom precis hem från Wolfsberg, där jag vart och jobbat ett par dagar. Hann med en snabbvisit uppe på Koralpe också. Helt underbart fantastiskt vackert land. Tänkte på din 400se när jag åkte upp mot koralpe, och förstår verkligen att man vill ha möjligheten att motorbromsa....

Ja då var du sådär sjutton mil längre österut, men i samma delstat...
Tackar för berömmet! Jag skall försöka knåpa ihop ett nytt avsnitt nu när den stressiga deklarationsperioden tar slut.