Vintervargen blir renoverad - W124 200D - bakvagnsrenovering klart!

[aroncbds]

Hej på er!

Fick ihop bilen igår, om än inte helt färdig. Har tidspress på mig så jag jobbar i små etapper, så det blir att slipa till och lacka helgens lagning i eftermiddag.

Hann också med att byta bakre stötdämparna igår samt få i fräsch 80-90-olja i diffen, som blev betydligt tystare. Ska se om jag hinner byta den redan i höst... Blev inte så många bilder tagna, men så här ser bilen ut för tillfället.



Skön stuk på pentorna, tycker jag. Planer på glasblästring & omlackering finns!

[aroncbds]

Haha, detta projekt var visst inte så spännande!

Nåja, fler uppdateringar följer!

[doolar]

Haha, detta projekt var visst inte så spännande!

Nåja, fler uppdateringar följer!

Jooooodå! :) Kul att du pallar ta hand om en stackars 124 också. Ser ju ut att bli bra!

[MB S-KLASSE]

Absolut intressant projekt !

Kul att du seriöst fixar till din 200D.......... tyvärr får ju alltför många
minimal/obefintlig skötsel och omvårdnad
Karosserna brukar ju ge upp långt före de extremt långlivade OM601 maskinerna

W124 tillhör en av mina favoriter....... mer bil för pengarna är svårt att hitta idag
E klassen dvs W210 därefter är ju ett sorgebarn utan dess like

Bra renoveringsstrategi du verkar ha.... att inte riva ned allt för mycket direkt utan
åtgärda saker i etapper... En rullande renovering

[Farmarn]

Som sagt kul att du tar hand om bruksbilen och ger den omvårdnaden som den förtjänar.

Keep up the good work

[dodgen]

Åjo det är allt intressant även med din 124a, otroligt vad du har utvecklats som bilplåtslagare sedan du började på kupen, och då menar jag absolut inte att du var dålig innan men det här blir riktigt bra. Fortsätt ditt braiga arbete, vi följer det med spänning.

[pasi]

Riktigt intressant projekt! Tummen upp verkligen för ett kanonfint jobb du gör! Hur har du fått till svetsfogarna på skärmkanten så bra? Tänkte har du svetsat plåtarna omlott eller har du skurit den "nya" plåten så att du svetsar i springan mellan nytt o gammalt? Hur har du fått utsidan så jämn? Gjorde du försänkning i plåten vid svetsskarvarna för att få svetsfogarna under själva plåtytan? Hoppas du förstår mina frågor. Är avundsjuk på ditt svetsjobb! Vad har du för svets?
mvh pasi

[aroncbds]

Hej på er, och tackar för era vänliga kommentarer! Projektet fortsätter bitvis när jag har tid. Tänkte ta och fixa rostfläcken under högra taklisten när jag får lite tid över.

[aroncbds]

Åjo det är allt intressant även med din 124a, otroligt vad du har utvecklats som bilplåtslagare sedan du började på kupen, och då menar jag absolut inte att du var dålig innan men det här blir riktigt bra. Fortsätt ditt braiga arbete, vi följer det med spänning.

Riktigt intressant projekt! Tummen upp verkligen för ett kanonfint jobb du gör! Hur har du fått till svetsfogarna på skärmkanten så bra? Tänkte har du svetsat plåtarna omlott eller har du skurit den "nya" plåten så att du svetsar i springan mellan nytt o gammalt? Hur har du fått utsidan så jämn? Gjorde du försänkning i plåten vid svetsskarvarna för att få svetsfogarna under själva plåtytan? Hoppas du förstår mina frågor. Är avundsjuk på ditt svetsjobb! Vad har du för svets?
mvh pasi

Det är riktigt skoj med bilplåtslageri! Det roligaste är nog att betrakta den nymonterade biten som ännu väntar på slipning och lackering (och därmed smälter ihop med resten av bilen).



För att svara på dina frågor, Pasi: Jag har svetsat plåtarna kant i kant (alltså har jag skurit/splipat ihop plåtarna tills biten satt rätt). Inpassningen blir ganska tidsödande men känns helt klart mest elegant. På längre skarvar som är synliga brukar jag använda falsning (plåtarna försänkta & omlott), då minskar risken för att plåten slår sig. Svetsningen av de synliga ytorna skedde med ca 2,5cm mellanrum, där jag vandrade runt med svetsen tills punkterna utgjorde en enda lång svetsfog. Under tiden kylde jag plåten inifrån med tryckluft för att minska risken till att den slår sig.

Sedan slipade jag ner svetsen med en lamellslipskiva av typen nedan tills fogen blev jämn med plåtytan. Som svets använder jag en 180-amperes Kemppi, som har funkat kanonbra.

[aroncbds]

Blev besiktning förrigår, gick genom med blanka papper. Bromsvärdena låg på 2.8/2.9 fram, 1.3/1.4 bak...

[pasi]

Grattis:-) tack för tipsen.jag har också använt mig av tryckluft för att kyla plåten jag svetsar. Jag har märkt också att man inte ska ha magneter för att hålla plåten på plats just bakom där man ska svetsa då den kyler ner svetsfogen för fort då. Det sitter inte och det sprutar gnistor och svetstråd överallt. Jag har en kemppi svets jag med,en kempomat 150:-)

[MB S-KLASSE]

Gratulerar till blanka papper på besiktningen !
Och du klarade även rökgaserna ok med ännu ej renoverade spridare

Svetsning kant i kant... just så seriöst proffsjobb som du utför skall det ju vara på en Mercedes

[pasi]

Jo, svetsning kant i kant är ju det bästa men som Aron säger så är det riktigt tidskrävande. Men om man svetsar plåtarna omlott så kommer rosten sen förr eller senare.

[aroncbds]

Gratulerar till blanka papper på besiktningen !
Och du klarade även rökgaserna ok med ännu ej renoverade spridare

Svetsning kant i kant... just så seriöst proffsjobb som du utför skall det ju vara på en Mercedes

Haha, tackar!
Jo, den gick genom, men ska bli intressant att se skillnaden med renoverade spridaren.

[MB S-KLASSE]

Vad går det på att renovera 4 st spridare ?

Blir intressant att höra hur du upplever motorgången efter spridarbytet