W126 300SE för söndagsåkning

[pasi]

Vad är det för röd färg du använt i underkanten av dörrarna ?

[torake]

Vad är det för röd färg du använt i underkanten av dörrarna ?

Det är min standardbehandling:

Dremel
Rostätare
Hagmans 1K rostskydd på sprayburk. <-- det är denna som är röd
Silvermetallic 1K täckfärg (Multona)

Plus ett lager linolja för att stöta bort vatten

[torake]

Gamla kromet var inte i nått vidare skick kan man väl säga...

Ser lite trevligare ut med nytt krom, och lykttorkaren har jag fått dit också


Tog flera timmar att få loss alla sönderrostade skruvar på grund av de fjantiga korgmuttrarna, ersatte allihop med m8-skruvar med sexkantshuvud. Insidan av listen duschade jag med linolja i preventivt syfte.

[meki]

Verkar vara gode fin

[pasi]

Ser fint ut ! Funderar om jag ska använda linolja i min s210:a med? Den har epoxygrund på vissa ställen där det sen ska rostskyddas..frågan är om linoljan är lämplig på epoxygrunden.. Hur ofta måste man olja in den efteråt sen, behövs det efterbehandlingar? räcker det med ett lager?

[torake]

Ser fint ut ! Funderar om jag ska använda linolja i min s210:a med? Den har epoxygrund på vissa ställen där det sen ska rostskyddas..frågan är om linoljan är lämplig på epoxygrunden.. Hur ofta måste man olja in den efteråt sen, behövs det efterbehandlingar? räcker det med ett lager?

Linoljan är bra där det kan finnas små porer och sprickor i ytbehandlingen, samt på ytor där inget annat fäster. Lite av en nödlösning.

Om du hetvattentvättar eller avfettar bilen undertill, då sköljer du bort den.

[Fotografen]

Linolja är det bästa på gamla bilar där det redan finns lite rost, det du reparerat så grundligt tycker jag du ska rostskydda med något bra rostskyddsmedel, Mercasols olika grunkor tex har jag bra erfarenheter av.
De hålrum som är orörda däremot kan passa för linolja. Spruta två-tre gånger, gå sedan över det igen med ett-två års mellanrum.

[torake]

Fick ut främre delen av avgassystemet i helgen, var väldigt trångt med skruvarna till grenröret men spärrskaft och dubbla förlängare underifrån tog vissa, och fippla med en 13 ringnyckel tog andra


ANSA stod det på märkplåten, nån som hört talas om det märket? Verkar vara en amerikansk firma.

[torake]

Hämtade bakluckan från lack i morse.


Lite storleksskillnad på luckan på en S och en C

[M116]

Du har PM!

[torake]

Avgasfästet hade rostat bort så att det bara höll upp ena röret och knappt det:

Så jag grejade fram lite plattjärn och smidde ihop ett nygammalt av resterna:

Och så här ser det ut när det sitter på bilen:


Eftersom jag bara hinner med bilen en liten stund varje dag, har det tagit mig hela den här veckan att få avgassystemet på plats, rev bort de sista resterna förra veckan, och på lördag kväll började jag montera nytt.

Det var okej passform på det nya systemet som består av både Walker- och Bosaldelar, men jag fick lite extrajobb med att anpassa mellanburkens främre rör, och dessutom måla alla svetsskarvar eftersom de inte brytt sig om att göra det från fabrik.

Men nu är det på plats!

[aroncbds]

Snyggt! Skönt med ett nytt och fräscht avgassystem!

[torake]

Snyggt! Skönt med ett nytt och fräscht avgassystem!

O ja.

Speciellt när det gamla såg ut så här:



Så vitt jag förstått så äter pre-kat bilar avgassystem mycket värre än senare bilar, eftersom kat:en blir så varm så värms hela systemet upp fortare, och torkar ur all kondens som blir vid kallstart.

[JQ]

Härlig bil!
Väcker minnen, exakt samma lack och inredning som den 86 300se som jag hade en gång i tiden.

[torake]

På fredagmorgonens arbetsorder stod det... ja gissa vad?


Den var svettig på utsidan, så jag ville se hur mycket olja det var i den, och byta. Det var ingen fara på taket, prick en liter skall det vara, och cirka en liter kom ut, och lika mycket hällde jag i.

Det var faktiskt det sista under bakre delen av bilen jag skall göra innan sommaren, så jag börjar skönja slutet