W126 300SE för söndagsåkning

[Cpt Tuttle]

En annan klassiker är ju "du får aldrig tillbaka pengarna du lagt ner på den där". Nä. Hur mycket pengar får jag tillbaka för min begagnade biljett efter att jag är färdig med att sitta och skrika "DOMARJÄVEL!" då?

Bara att kontra med vad man förlorar på att köpa årets modell av en bil... typ hälften bara den lämnar butiken.

Sant, å andra sidan hör man ju oftast sånt där från folk som åker fallfärdiga Volvo 745or och liknande.

Samt "Är det inte en diesel? Oj vad dyrt det måste vara att köra den". Vi kör bara drygt 1000 mil/år så det vore ren förlust för oss att köra E-klass diesel. Och vår bränslekostnad är fortfarande betydligt lägre än för hans båda bilar.

Sammantaget så kostar det oss flera tusen mindre/månad än vad han betalar. Men när jag nämnde det såg han ut som ett frågetecken..

Lite konstigt det där att så fort det är MB så tar det tydligen bränsle så förbannat. Du hade inte blivit lika ifrågasatt om du hade kört en lika stor V70 med femcylindrig motor på 2,4 liter som du blir när du kör din MB med fyrcylindrig motor på 2 liter.

[M116]

Jo, det är många som stirrar sig blinda på kronor o ören och missar helheten med vad bilen kostar den dagen den ska bytas. Min granne stod i valet o kvalet vid bilbyte för 3 år sen och jag avrådde bestämt från 9-5 kombi trots att de upplevde den dom bästa val. Fick inget gehör.
Hur lätt är det för dem att få tillbaka mer än "kaffepengar" nu när den skall säljas???

[Scorpio]

Samt "Är det inte en diesel? Oj vad dyrt det måste vara att köra den". Vi kör bara drygt 1000 mil/år så det vore ren förlust för oss att köra E-klass diesel. Och vår bränslekostnad är fortfarande betydligt lägre än för hans båda bilar.

Sammantaget så kostar det oss flera tusen mindre/månad än vad han betalar. Men när jag nämnde det såg han ut som ett frågetecken..

Lite konstigt det där att så fort det är MB så tar det tydligen bränsle så förbannat. Du hade inte blivit lika ifrågasatt om du hade kört en lika stor V70 med femcylindrig motor på 2,4 liter som du blir när du kör din MB med fyrcylindrig motor på 2 liter.

Precis. Och vår M271-motor är precis som hans ena Toyota på 1,8 liter(fast med kompressor) Plus förbrukningen i hans andra bil.

Ett annat exempel är en kollega som bytte tjänst. Han kör numera bil i tjänsten.

Han hade tidigare en japansk bensinare(tror det var en Mazda 2.0) som var 5-6 år gammal. "Jag måste byta till en diesel, det blir för dyrt att köra bensinaren". Rätt tänkt så långt, men så går han och köper en fabriksny diesel istället? Värdeminskningen jämfört med hans 5-6 år gamla bensinare överstiger ju den inbesparade bränslekostnaden flerdubbelt! Plus finansiering av mellanskillnaden i köpet(ränta osv). Goddag yxskaft..

[torake]

Japp! Håller med! Men vi kan väl sammanfatta det med att folk är förj-liga och så ödar vi inte mer sidor här i min projekttråd på det.

[Scorpio]

Japp! Håller med! Men vi kan väl sammanfatta det med att folk är förj-liga och så ödar vi inte mer sidor här i min projekttråd på det.

Hur upplever du annars bilen? Orken i sexan räcker till i en S-klass? Den är väl lite lägre växlad än V8:ona, surrig i motorvägsfart eller funkar det bra?

[torake]

Hur upplever du annars bilen? Orken i sexan räcker till i en S-klass? Den är väl lite lägre växlad än V8:ona, surrig i motorvägsfart eller funkar det bra?

Visst är den surrig, men efter jag bytte till ett helt avgassystem så hör man inte motorn, så man märker bara av det höga varvtalet om man tittar på varvräknaren. En sexa har ju inte några vibrationer heller, speciellt inte i 3000rpm

Men när man kör med den där till synes galna utväxlingen så förstår man anledningen - vid t.ex. en omkörning från 90 när man behöver dra på, så ligger motorn redan såpass nära vridmomenttoppen att den inte behöver göra kickdown innan den drar iväg. Den sticker direkt man petar på gasen.

Jag antar att det är därför man valde denna låga utväxling, för motorn i sig har inga problem att dra bilen, jag menar 260Nm på 1700kg, det är bättre än W211 E200K, men om den hade behövt växla ned innan den drar iväg så hade den nog känts väldigt seg. De gamla lådorna växlar ju inte alls lika snabbt och smidigt som en 722.6.

Jag har någon durrande vibration i bilen också, i farter från 100 och upp, skall försöka få bukt med det, blir inga långturer på motorväg innan jag fått styr på det hursomhelst.

[Scorpio]

Hur upplever du annars bilen? Orken i sexan räcker till i en S-klass? Den är väl lite lägre växlad än V8:ona, surrig i motorvägsfart eller funkar det bra?

Visst är den surrig, men efter jag bytte till ett helt avgassystem så hör man inte motorn, så man märker bara av det höga varvtalet om man tittar på varvräknaren. En sexa har ju inte några vibrationer heller, speciellt inte i 3000rpm

Men när man kör med den där till synes galna utväxlingen så förstår man anledningen - vid t.ex. en omkörning från 90 när man behöver dra på, så ligger motorn redan såpass nära vridmomenttoppen att den inte behöver göra kickdown innan den drar iväg. Den sticker direkt man petar på gasen.

Jag antar att det är därför man valde denna låga utväxling, för motorn i sig har inga problem att dra bilen, jag menar 260Nm på 1700kg, det är bättre än W211 E200K, men om den hade behövt växla ned innan den drar iväg så hade den nog känts väldigt seg. De gamla lådorna växlar ju inte alls lika snabbt och smidigt som en 722.6.

Jag har någon durrande vibration i bilen också, i farter från 100 och upp, skall försöka få bukt med det, blir inga långturer på motorväg innan jag fått styr på det hursomhelst.

Ok.

Ja det är mer vridmoment(förvisso med spetsigare momentkurva) och lägre vikt än vår bil.

Vad många glömmer eller förtränger är också att motorns vridmoment bara är halva sanningen. Det är drivhjulsmomentet och inget annat som avgör hur dragstark bilen är, dvs totalutväxlingen är lika avgörande som motorns vridmoment! Om en specifik bilmodell har exempelvis 25% högre utväxling än en annan måste också motorns vridmoment vara 25% högre för att bilarna ska orka lika mycket. Detta är något som bl.a. "dieselmaffian" oftast glömmer att nämna när de orerar om högt vridmoment i motorn

Vår bil har säkerligen även högre utväxling på högsta växeln än en W126 300SE varför kombinationen högre vridmoment i motorn, lägre vikt och lägre utväxling garanterat gör att bilen är klart dragvilligare än vår på högsta växeln. Under förutsättning att man håller rätt varvtal förstås.

[huckstar]

Vi brukar ut och finåka en bekants w126 300se, upplever verkligen inte motorn som surrig? den hörs ju inte ens inifrån kupén.
Däremot kan den äldre sexan m110 vara väldigt surrigt, ibland kan man få för sig att det sitter en dieselmotor under huven.

Enda minuset jag kommer på är rätt hög soppaförbrukning då den är så lågt utväxlad.
Något vridsvag om man jämför med v8 bilarna, men motorn platsar fint i en S då den är så tyst och len i gången,
personligen föredrar jag v8 bilarna, men det är jag det.

Durret du upplever bör vara obalans i något hjul, om inte kardan är felsatt någon gång, börja med hjulen då det är enkelt att kontrollera med balanseringsmaskin.

Nej scorpio "Detta är något som bl.a. "dieselmaffian" oftast glömmer att nämna när de orerar om högt vridmoment i motorn"
där har du garanterat fel.
En diesel är garanterat mer vridstark hur du än vrider och vänder på det, om du tar en av vardera motor med samma hk och utväxling så märks det en markant skillnad i styrka på dieseln mot bensin motorn då bensinaren måste varvas gode mycket mer för att orka iväg med samma last som diesel motorn utan att lägga av.

[torake]

Fick detta i eposten idag:

Guten Tag Herr Fransson,

herzlichen Dank für Ihre Bestellung - wir haben Ihr Geld erhalten und werden gleich heute beginnen die Ripsfußmatten für Sie zu produzieren.
Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen jederzeit sehr gerne unter patrick_weller[at]yahoo.de zur Verfügung!
Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag und beste Grüße,

Patrick Weller
Lengenfelder Autoteppich GmbH

Lengenfelder Autoteppich GmbH
Friedensstraße 3
D-99976 Katharinenberg-Faulungen

Nya mattor, viktigt för mysfaktorn

[JQ]

Jag minns att jag tyckte min 300SE (och även 300SL med samma motor och utväxling) var väldigt surriga i motorvägsfart. Hade önskat mig högre utväxling. Sen var automatlådorna rätt sega också, ovilliga att växla ner. Går att justera till viss del med justerskruven men justerar man för mycket så vill den inte växla upp i tid. Sen finns det nån modifikation också till lådan som jag såg att nån sålde på ebay som gör att den alltid startar på ettan. En sådan mod skulle jag gärna haft, även om man kan få den att starta på ettan om man lägger lådan i läge "2" och sen tillbaka i D innan start. Lite omständligt men annars startar den på tvåan om man inte ger nästan full gas vilket känns onödigt segt. Och bilen blir ju i praktiken treväxlad när ettan aldrig används.

Annars kommer jag inte på nått minus med w126. Underbar bil! Skulle vara i så fall att den inte fanns som kombi, annars skule jag gärna fortsatt äga en ännu idag!

[M116]

Fick detta i eposten idag:

Guten Tag Herr Fransson,

herzlichen Dank für Ihre Bestellung - wir haben Ihr Geld erhalten und werden gleich heute beginnen die Ripsfußmatten für Sie zu produzieren.
Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen jederzeit sehr gerne unter patrick_weller[at]yahoo.de zur Verfügung!
Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag und beste Grüße,

Patrick Weller
Lengenfelder Autoteppich GmbH

Lengenfelder Autoteppich GmbH
Friedensstraße 3
D-99976 Katharinenberg-Faulungen

Tysk precision och bemötande i ett nötskal!!

[torake]

Idag, gott folk, var det söndag och då har jag åkt lite. Och polerat den.




Den är inte perfekt exteriört, men så här får den se ut i sommar. Finns lite saker under skalet som jag vill fixa

- Felsöka och kanske fylla AC:n
- Farthållaren fungerar ej (troligtvis styrenheten)
- Radioantennen kärvar och plasttätningen mot karossen är söndersprucken.

Och så är det som sagt nya textilmattor på ingång.

Boka tid för besiktning måste jag också göra.

[M116]

Så där skall det se ut

Grattis till en fin vagn.

[Hynboholm]

Så där skall det se ut

Grattis till en fin vagn.

Medhåll!
Bra jobbat

[Bullmerca]

Vacker kärra!