Hade jag haft plats och tid hade jag gärna köpt den här 126:an.

Ser ut att vara väl värd pengen. Lycka till med försäljningen!

Hämtade från vinterförvaret i går kväll, en härligt solig vårkväll.
Kärran har stått i en kall men torr lada sedan oktober. Satte i batteriet, sjönk ned bakom den enorma ratten och förberedde mig på att mala igång m103:an och att den skulle spotta och fräsa. Vrider på nyckeln - brumm! Snurrar MAX ett varv på starten sen tänder den direkt på alla sex som om den varit igång för fem minuter sedan.
Bara dra spaken till D och köra hem. Inte ens ståplattor på däcken.
Kommer en kilometer cirka sen fick jag prova hejdarna - ett årsgammalt rådjur kommer som en rem upp på vägen, som tur var inte mycket rost på skivorna så rådjuret fick leva ett tag till.

När man sitter bakom ratten på denna är alla tankar på försäljning långt borta! Drog iväg en beställning till en viss firma i Berlin på oljor och filter till motor (Meguin 10w-40), låda (Valvoline Dexron-IID), bromsvätska, nya skivor bak (Zimmermann), för de börjar bli lite rostiga av allt stillestånd. Oavsett framtidsplaner måste den ha lite service, eller hur?

Behöver nya bromsar till W208:an runt om så det fick slinka med Zimmermann/Jurid till den med. Mycket deg och kneg för bilar som bara står

Härligt! Ingen försäljning, då'rå?

Den är fortsatt till salu. Under protest!

torake wrote:Den är fortsatt till salu. Under protest!

Lägg den på blocket med ett fantasipris (>200k) och när ingen nappar och din sämre hälft klagar på att den inte blir såld, så hävdar du att du behöver ju få igen dina omkostnader...

Jag vill poängtera att min bättre(?) hälft är inte involverad i detta beslutet, tvärtom är hon alltid emot att göra sig av med saker.

Lägga saker på blocket med fantasipriser är ett bra sätt att få märkliga telefonsamtal från storprutare i finland, norrland och andra land, och det avstår jag gärna i möjligaste mån.

torake wrote:Hämtade från vinterförvaret i går kväll, en härligt solig vårkväll.
Kärran har stått i en kall men torr lada sedan oktober. Satte i batteriet, sjönk ned bakom den enorma ratten och förberedde mig på att mala igång m103:an och att den skulle spotta och fräsa. Vrider på nyckeln - brumm! Snurrar MAX ett varv på starten sen tänder den direkt på alla sex som om den varit igång för fem minuter sedan.
Bara dra spaken till D och köra hem. Inte ens ståplattor på däcken.
Kommer en kilometer cirka sen fick jag prova hejdarna - ett årsgammalt rådjur kommer som en rem upp på vägen, som tur var inte mycket rost på skivorna så rådjuret fick leva ett tag till.

När man sitter bakom ratten på denna är alla tankar på försäljning långt borta! Drog iväg en beställning till en viss firma i Berlin på oljor och filter till motor (Meguin 10w-40), låda (Valvoline Dexron-IID), bromsvätska, nya skivor bak (Zimmermann), för de börjar bli lite rostiga av allt stillestånd. Oavsett framtidsplaner måste den ha lite service, eller hur?

Behöver nya bromsar till W208:an runt om så det fick slinka med Zimmermann/Jurid till den med. Mycket deg och kneg för bilar som bara står

Svårt att slita sig från något man gillar

Ge den några mil i sommar och njut av den ett tag. Sälj sen om det fortfarande känns aktuellt och som Marie föreslå låt den ligga ute till ett pris som är högt. Sätt det efter din egen smärtgräns och tar någon den för det så är det ju bara att tacka och säga adjö till pärlan.
Zimmerman har jag haft dålig lycka med men hoppas det var måndags ex. på dom skivorna

Jag hade också otur med zimmermannskivor sist, men jag misstänker det var beläggens fel eller kombinationen skivor/belägg. Meyle var det då och det som hände var troligtvis ojämn deposition av beläggmaterial på skivan så det blev vibration men ej pulserande pedal som det kan bli vid skev skiva. Jurid är ju en av originalleverantörerna så jag chansar på att det funkar bättre. Var rätt stor skillnad på sex zimmermannskivor mot sex Ate-skivor.

Det här var ju lagom snyggt


Och bromsbeläggen föll i småbitar när jag till slut fick loss dem


Hade inte beställt hem belägg, så beställde via Skruvat för en gångs skull, fick TRW till ändå rätt okej pris, men vilken tiiid det tog - 2 veckor. Men nu är det fräscht i alla fall!


Ser att jag inte uppdaterat här med att jag gjort oljeservice, så slänger in det ock, som dokumentation.

Lådans ATF var mycket fin.


Och så en bild på resultatet efter "Aluminum Restorer" som vi pratat om i andra trådar:

Riktigt fin pärla du har

Då kan man säga att Aluminum-restorer funkar.
Min 450 W116 har stått i carport ett par år, aluminiumen är helt "noppig".
Kromet också, bilar skall tydligen stå inomhus.

kentapenta wrote:Kromet också, bilar skall tydligen stå inomhus.

Helst i vardagsrummet!!!

aroncbds wrote:

kentapenta wrote:Kromet också, bilar skall tydligen stå inomhus.

Helst i vardagsrummet!!!

Jag måste säga att jag får nog av dom i garaget.
Skönt med en "fristad" inne i huset, inget som påminner om bilar.

Satte äntligen ihop bakbromsarna samt bytte bromsvätska idag, därmed är servicen jag påbörjade för flera veckor sedan äntligen avslutad.
Jag har också hittat anledningen till att bilen är lite sävlig på gasen, det är 12V-matningen från kickdownrelät (bränslepumpsrelät) som lagt ner verksamheten, och då funkar inte den elektriska körprogramsväljaren, så det blir automatiskt ekonomiläge i lådan.

Med manuell växling så spisen får vädra alla 188 kusarna så rör den på sig!

Jag skall råda bot på detta problem. Här är relät isärtaget!


Bilen är inte längre till salu, förresten. Jag har redan förhört mig om förvaring till nästa vinter.