Det är en kompakt 220d av den tidigare modellen. Jag har satt dit en långspak för känslans skull och provat få ihop glödningen tidigare men aldrig fått de att funka (när man ska "tvärgöra" något...). Men nu igår så fick jag ihop de då jag var ordentligare än tidigare och rengjorde samt mätade att stiften var hela (ett var trasigt) så därför fungerade ingenting tidigare pga seriekopplade stift. Fick dit ett nytt stift och igång med den och den går finfint så det är inge problem. Ventilerar lite men de bryr inte mig, locket ligger kvar men det studsar friskt.
Tanken med bilen är väl att fixa den så att den blir trevlig att vara i och att den klarar besiktning. inget ljudbygge eller lowrider utan en vanlig hederlig funktionell brukis. Jag ids inte skriva nån checklista utan gör saker eftersom och försöker uppdatera så ofta som möjligt. Det mest omfattande är rosten och bromsarna resten är lite småpill som nya stolar, lampor å bättra på lite här och var.
Idag så fick den nya skivor bak samt justerad pbroms, nya slangar och motionerade ok då det inte satt nåra bromsar på den då den inhandlades. Bytte även krängningshämmargummin fram. Efter detta började jag med rosten och här har ni kanske bilder om jag behärskar tekniken :)
glömde två bilder
en på min och fars brukisar
Det hann jag idag, imorgon friseras denna sida sen blir det att ta sig ann resten. Jag kan nämna att detta är väl ca 40% av det totala svetsjobbet. Är det någon som lurar på nåra dörrar fram till äldre modellen så skrik till mvh/Robban
Hann även köra en sväng till blattnicksele med en glömd nyckel. Det gick framåt och jag hann klart alla golv och halva hjulhuset. Det blir nog att behandla allt i helgen. En bättre skärm slipades och jag målade rostporerna med roststopp, har inte grundat än. Jag hittade några gammla lagningar och där var fogarna tätat med typ silikon så underredsmassan flagnar bort... inte bra. Fredagsupdateringen tar jag imorgon då jag inte har några bilder nu.