Dags att svetsa ihop en bruks w115 FLER BILDER 29/4

[tobbe-38]

Blir nog bra men ja rekomenderar att du putsar på rosten med stålborste. Och sen penslar på penetrerande rostskyddsolja ett par tre gånger med nå dyngs mellanrum. De gjorde ja invänidigt och utvändigt på min compakt och har kört i allt salt hela vintern utan ny rost

[malåraggarn]

jag har nya skärmakanter bak samt nya golv till en compakt om det är intressant. Även beggade dörrar, men dom är till den nyare varianten

nej den ska inte bli hur fräsch som helst. endast en vettig bruks.

[malåraggarn]

Blir nog bra men ja rekomenderar att du putsar på rosten med stålborste. Och sen penslar på penetrerande rostskyddsolja ett par tre gånger med nå dyngs mellanrum. De gjorde ja invänidigt och utvändigt på min compakt och har kört i allt salt hela vintern utan ny rost

Ja just de ja. nämen ja borstade och målade med roststopp å sen kommer jag ta rostskydd för hålrum och måla allt sen underredsmassa där de behövs och body på sparklådorna. Sen efter dehär ska jag försöka underredsbehandla varje år med linolja. de tyck ja ska räcka ganska bra. sen om jag måste svetsa en plåtbit i golvet om5-10 år de bryr inte mig, bara de inte är hela golven.

[malåraggarn]

Bilen blev i princip klar för en vecka sen men jag klantade mig ju och fick jobb men jag ska prova uppdatera nästa helg med bilder

[Tower]

.../...använda fosforsyra för att stabilisera den [rosten].../... Då blir järnoxiden en stabilare järnfosfat, och den är tillräckligt stabil för att måla på.

Observera, att omvandlingen bara sker i ett tunt, tunt ytskikt. Putsa alltså bort så mycket rost som bara går med stålborstar och fiberrondeller först, innan fosforsyran, som Tobbe skriver. Annars kommer rosten upp underifrån efter en tid...
/Tower

.

[malåraggarn]

som sagt så fick jag ett jobb där jag är borta på veckorna så de har inte blivit mycket bildtagande eller lika mycke skruvning men tillslut fick jag va ledig så jag kan besikta imorgon. De har hänt ganska mycket under senaste månaden. De ja minns mest är väl att jag j#$%&a med kopplingen och tätat om men det visade sig tillslut att den rostat fast i svänghjulet :) annars har de varit mycke småtjoller.

luftat ett otal gånger både koppling å broms, Bytt framskärm, målat färdigt, satt dit huv, grill, stjärna, kopplat el till baklysena, satt dit en cdspelare, bytt bromklossar å skivor bak samt bromsklossar fram och slangar runtom, bytt däck, sträckt handbroms, fixat spolarvätskebehållare.... jaja ni fattar nog, mycke småtjafs som deär på en gammbil :):)

Jag skickar med några bilder på projektet men jag ska ta helhetsbilder imorgon ute i de fria, de sitter nämligen blåa hyffsat fräscha stolar i den nu också :)

[crister]

kul med rostlagningsbilder, ser ju finfint ut..
har du bytt packningar i båda kopplingscylindrar?

[aroncbds]

Bra jobbat!

Var köpte du packningarna till kopplingscylindrarna och vad kostade de? När jag skulle köpa packningar till min var de bara marginellt billigare än en ny cylinder...

[malåraggarn]

Jodå jag bytte i båda samt tog en fin smärgelduk och putsade bort lite rost och ojämnheter. Tätningarna köptes på ojanperä i arvidsjaur, jag kan skicka artikelnr senare. Jag tror de var pirat till slavcylindern och orginal FAG till huvudcylindern. De landade på hela 160kr för allt, de är väl inte farligt tycker jag :) . De står på cylindrarna om de är FAG eller (ATE?).

EDIT: Just ja, besiktningen gick väl hyffsat idag. Bara synd att jag glömt kolla bältena, men något måste man glömma.

1 Halvljusen för höga
2 Bälte bak funktion felaktig
3 Bältesspännare fram funktion bristfällig
4 Motor oljeläkage
5 Bromsverkan fram ojämn
6 Anliggning höger fram

Motionerar man högeroket lär de två sista felen ordna sig

Mitt oljetryck stiger aldrig över 2bar då den är varm, ska testa byta oljepump annars lär de väl vara slitna lager

[Etoda]

Mitt oljetryck stiger aldrig över 2bar då den är varm, ska testa byta oljepump annars lär de väl vara slitna lager

På varv? Eller på tomgång? Är det på tomgång är allt över 0,8-1 bar helt ok. Håller det sig över det på tomgång lär det funka även om det inte är mer än 2 bar på varv.

[malåraggarn]

Mitt oljetryck stiger aldrig över 2bar då den är varm, ska testa byta oljepump annars lär de väl vara slitna lager

På varv? Eller på tomgång? Är det på tomgång är allt över 0,8-1 bar helt ok. Håller det sig över det på tomgång lär det funka även om det inte är mer än 2 bar på varv.

jo de stiger aldrig över två bar. och om du varvar ut ordentligt sjunker de till 1,3 bar typ. Har en teori att de är fjädern som håller mot kulan i oljepumpen (kulvetilen) som är slut. För ja antar att de är nån sån funktion på oljepumpen på mercor? har haft isär en oljepump till nån traktor å där funkade det så för att inte få övertryck antar ja.

Edit: Den håller sig kring 1 bar på tomgång

[malåraggarn]

Här har ni några bilder på hur bilen ser ut i helhet, är riktigt nöjd med inredningen men på utsidan finns de mycket kvar att göra. Snart är det sommar och då hade jag tänkt prova ge den en lackering, testa lite själv så får man se hur de blir. De kan ju bara bli bättre. Nu har jag då kört med bilen några dagar och är riktigt nöjd men den behöver en ventiljustering och lite ljudisolering sen en massa småfix. Men nu är den på vägarna i alla fall :D

[huklen]

Det är inte oljepumpen som skapar oljetryck utan det är alla små spel och tunnlar i motorn där oljan pressas igenom. jag skulle prova spola i ny och fin mineralolja

[malåraggarn]

Det är inte oljepumpen som skapar oljetryck utan det är alla små spel och tunnlar i motorn där oljan pressas igenom. jag skulle prova spola i ny och fin mineralolja

ny 15w40 är de i den redan. Men ja ska prova byta oljepump annars så får man ta ner motorn å byta lager. De är klart att ju större spel de blir ju lägre blir oljetrycket men en oljepump kan bli dålig, de har hänt många gånger. Sen finns ju en varianten att köra tills de är spån från kammen i oljan/att motorn skär å sen byta motor.

[aroncbds]

Det är inte oljepumpen som skapar oljetryck utan det är alla små spel och tunnlar i motorn där oljan pressas igenom. jag skulle prova spola i ny och fin mineralolja

ny 15w40 är de i den redan. Men ja ska prova byta oljepump annars så får man ta ner motorn å byta lager. De är klart att ju större spel de blir ju lägre blir oljetrycket men en oljepump kan bli dålig, de har hänt många gånger. Sen finns ju en varianten att köra tills de är spån från kammen i oljan/att motorn skär å sen byta motor.

Jag har en OM615 220D liggandes. PM:a mig om det är intressant.