W124 Kombi Finlir ;D

[malåraggarn]

använd diskmaskinstablett precis som 10 andra har sagt innan mig. Värmeisolering har ingenting att göra med att den går varm, de sitter ju på dessa bilar org.

[Hmolin]

använd diskmaskinstablett precis som 10 andra har sagt innan mig. Värmeisolering har ingenting att göra med att den går varm, de sitter ju på dessa bilar org.

Har köpt nå liknande som rengör kylsystemet. Va nån burk med pulver i

När ja starta bilen igår kväll så sluta varvräknarn fungera och abs lampa lös. Starta om och allt fungera igen. Idéer på vad som spökar?.

[Mercafreaket]

Saxat från ett par tidigare trådar

Sitter bakom kåpan vid batteriet, ett silvrigt "höghus" med en eller två röda säkringar på "toppen"

Frågan kvarstår, vad gör OVP-reläet?

OVP, står för Over Voltage Protection och gör precis som namnet antyder - skyddar mot överspänning. Den elektromekaniska insprutningen, även känd som KE-Jetronic tar sin matningsspänning ( och sedemera referensspänning ) från OVP'ns sekundärsida.

Kända fel på OVP'n är:

Säkring kass
Kallödningar
Brustna ledningsbanor

Här kan du se lite mer:

http://www.102983.org/gallery/albums/us ... 070918.pdf

OVP'n är alltså nummer 105. Batterispänning kommer in på terminal 30 ( avsäkrad med 10A ), stabiliseras av zenerdioden och går vidare ut på terminal 87. Som du även ser så spänningsmatas ECU'n ( 106 ) av denna spänning. Även tomgångsmotorn matas från OVP'n. Mycket skoj kan alltså hända om OVP'n ballar ur.

Bråkar reläet så kan bl.a ABS och varvräknare lägga av. Detta sitter även på dieslarna.

[Hmolin]

Ha bytt spännarn och rullen för någon dag sedan. Idag blev det att byta remmen. Blir mkt stearinljus annars för åh få den gammla att vara tyst

[meki]

Vad händer med denna kärra?Piffat nåt

[Hmolin]

Vad händer med denna kärra?Piffat nåt

Inte så mkt nu. Ha nyss köpt hus så man har annat att syssla med
Blir nå oljebyte snart bara men.

[Hmolin]

Tog tag i åh bytte vattenpumpen ihopp om att he e den. Men verkar inte så.
Termostaten är några månader gammal. Ny vattenpump. Rengjort kylsystemet,
men ändå går den upp i temp som bilden visar vid lite belastning. Sjunker sedan vid tex utförsbacke.
Har ej bytt visko fläkt. men gör den så förbannat mkt vid lite belasting? Isf hur kollar man den?

[Håkan J]

Har ej bytt visko fläkt. men gör den så förbannat mkt vid lite belasting? Isf hur kollar man den?

Kolla den här tråden.

http://www.mbsca.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=69695&p=646802&hilit=viscokoppling#p646837

[Marie]

och jag för min del har även ett "gott öga" till gamla aluminiumkylare. Det kvittar hur du spolar igenom dem med maskindiskmedel och annat, de har ändå isolerande oxidbeläggningar inuti som medför att de inte kyler som de skall.
Nytt är enda hållbara lösningen i längden.

[Hmolin]

Kört bilen.ett tag så den var uppe i temp. Öppna huven och kunde stoppa fläkten med handen. Viskokopplingen fanns he inge motstånd alls i. Går dom att laga lr ere nytt som gäller?

[Marie]

Vad menar du med "Uppe i temperatur"?

Du skall upp i >90°C innan viscon skall gripa in ordentligt.
Låt bilen stå och puttra så att du är nästan uppe på 100° strecket innan du testar, och du - prova INTE med handen. Skulle viscon funka kan det kosta ett antal fingrar! Prova alltid med ett föremål du inte är rädd om!

Om den fortfarande inte driver fläkten ordentligt då, så är den kass, och då finns inte mycket mer än byte att tillgripa. En liten varning ur egen erfarenhet. MBs originalvisco är *dyr*. Kruxet med billiga pirater är att de i en del fall
1) Släpper drivningen vid för lågt motorvarv = för dålig kylning när den verkligen behövs (uppför längre backar med bra varv på motorn)
2) Driver för bra när den inte skall = ökad soppatörst och buller från fläkten.

Själv står jag i valet och kvalet mellan två alternativ (har en väl kylande piratvisco som suttit där fyra år men lider av båda piratfelen ovan)
a) montera termostatstyrd elfläkt
b) montera en riktig original MB-visco

[Hmolin]

Blir inte klok. Punkta så viscofläkten snurra hela tiden ihopp om att se om de e den.som är problemet. Men så var ej fallet. Håller sig ändå vid sträcket efter 80. Lite lägre vid utförsåkning. Kanske man ska slå till på en sugande elfläkt. Blir iaf en bättre beg visco.
Nån som vet om merca säljer sommar termostater?

[dannefrokt]

Köp en termostat på biltema (billig), då borde tempen gå ner till på eller precis över 80-strecket. Är tempen fortfarande hög så är kylaren troligen delvis igensatt...

[pasi]

Jag tror att felet är i kylaren,eller att nån kylkanal är blockerad..

[Hmolin]

Okej.
Ha rengjort kylsystemet förut och spola igenom kylarn några gånger. Kom åh tänka på att det är ett rejält tryck i kylsystemet. Övre kylarslangen är hård hela tiden. Kanske ska vara så? Även om man öppnar kylarlocket dagen efter så finns de tryck kvar.