twostroke wrote:Ja om dom tar fram bildelar tillsammans med flygbolag så får man verkligen fundera över hur de resonerar, inte många likheter där inte! :)

det var något med kvalitén på gummibussningarna, därav att man anlitade designteam från något flygbolag om det nu var Lufthansa om jag inte minns fel

twostroke wrote:Fint jobb du gör med bilen!

Jag gillar w208, hade en själv men din har roligare färg och motor! :)

Tack för det ! Jag minns din CLK från Rosersbergsträffen för några år sen och den var
också väldigt fin vill jag minnas

KOWALSKI 1 wrote:

twostroke wrote:Ja om dom tar fram bildelar tillsammans med flygbolag så får man verkligen fundera över hur de resonerar, inte många likheter där inte! :)

det var något med kvalitén på gummibussningarna, därav att man anlitade designteam från något flygbolag om det nu var Lufthansa om jag inte minns fel

Ja det där får man väl ta med en stor nypa salt. Flygbolag tillverkar ju inga flygplan så det låter lite långsökt i mina öron att dom
skulle anlita Lufthansa för att få bättre kvalitet på gummibussningarna. Står iaf inget om det på Meyles egen sajt.

den här infon om lufthansa inblandad i designen på HD delarna fick jag av en reservdelssäljare som jag köpte mina lemförder länkarmar av.
han sålde även mejle delar.
han rekommenderade mejle hd över lemförders, men jag höll mig till lemförder som är original leverantör till mb

Lite updates då efter helgen

Fredag :

Bytte dom övre länkarmarna. Muttrarna sitter lite bökigt till mot torpedväggen så blev
tvungen att åka iväg och köpa en 16 mm ledad spärr-ringnyckel. Behövde den för att komma åt
men lite konstigt att muttern är 16 mm när bulten är 15 mm Hade ju en 15mm som jag undrade
varför den inte gick på...

Förarsidan gick rätt snabbt att byta på när jag väl hade rätt verktyg. Fick ta bort fästet för returfjädern till gaswiren för
att få ner handen emellan och sen lyfta bort spolartanken för komma åt bulten



På passagerarsidan var det lite bökigare och trångt. Svarta lådan med alla styrdon sitter i vägen och ville helst inte
skruva bort den. Tog bort ett lite metallfäste så gick det att komma åt muttern med lite trixande men det tog nog dubbelt
så lång tid mot förarsidan att få loss den.



Bultskallen däremot var lättåtkomlig på pass.sidan. Sitter under expansionskärlet och det räckte med att lossa en slangklamma
för att få på hylsan.



Behövde också en kulledsavdragre men sen till slut.



Och dom nya på plats



Lördag :

Lack lär ju vara bästa rostskyddet och dom nya skärmarna blev ju lackade lika röda på insidan som på utsidan
men att lägga på lite till kan ju aldrig skada..
Köpte rostskyddsmassa på burk sen penslade på och såg till att få in det i alla skrymslen..men gäller och vara
försiktig så det inte blir nåt drällande.





Söndag :

Ny skyddsfilm mellan skärm och stötfångare och även nya strålkastarfästen.
Original är fästena popnitade men jag använde en liten M3 bult och mutter istället





Sen blev det ett varv till med rostskydd innan jag började passa in skärmarna och
montera ihop allt igen...Tog inga bilder då men här är vänstersidan klar



Sen högersidan och sist satte jag tillbaka stötfångaren.



Har ju lite mer smågrejer att göra men nu får det bli en paus. Långt till våren så får väl spara lite på jobben..

Fyfan vad bra det blir.. du får inte lägga ut bilen på blocket innan du kollar intresset här den dagen du ska sälja.

hyped wrote:Fyfan vad bra det blir.. du får inte lägga ut bilen på blocket innan du kollar intresset här den dagen du ska sälja.

Tackar för det !
Självklart har forummedlemmar företräde när det
blir dags att sälja den !

Har fått dit nya bussningar i krängningshämmaren fram nu också
Dom gamla var torra, spruckna och lite missformade med ovala istället för runda hål.
Har inte provkört ännu så vet inte om det blev nån skillnad men bättre borde det ju bli

Har beställt nya framdäck också så att montera dom står näst på tur.. Bäst att passa
på att göra det nu innan vårrusningen till gummiverstäderna börjar. Brukar ju bli lite
kaotiskt då och långa väntetider...

är det trångare att komma åt å byta kränghämmarbussningarna till bakavagnen?

va ere 2 månader kvar för dig att ta ut bilen?

KOWALSKI 1 wrote:är det trångare att komma åt å byta kränghämmarbussningarna till bakavagnen?

va ere 2 månader kvar för dig att ta ut bilen?

Har inte bytt i bak så jag vet inte men kanske det är lite trängre där
Brukar ställa på i början av April och ta en provtur men allt beror ju på vädret
sen med nylackade skärmar m.m så vill jag nog vänta tills dom sopat upp vintergruset.
Inte så kul att få massa stenskott direkt

Riktigt smakfulla förbättringar Håkan! Gillar verkligen färgen

Enfeldt wrote:Riktigt smakfulla förbättringar Håkan! Gillar verkligen färgen

Tackar så mkt !
Jo jag gillar den här röda också. En riktig färgklick i trafiken
Börjar bli sugen på att ta en provtur snart !

Har varit och monterat på mina nya framdäck nu också. Börjarde bli Hylands Hörna på insidan
Sen är det skönt att ha det gjort innan vårrusningen hos gummimojjarna börjar. Fick bli
Kuhmo den här gången också

ska du inte köpa justerbara camberstag för att motverka skalligheten på däcken

Håkan J wrote:Börjarde bli Hylands Hörna på insidan

Ja, om du kört några mil till på de däcken hade de sett ut som frisyren på flera mekar hos Motorcentrum i Markaryd...