E63 respirator

[Scorpio]

Eftersom bilen inte gick så som den borde så funderade jag på om det hade med laddtrycket å göra.

På bilderna ser ni bypassen. Å i min hjärna så borde den funka som en wastegate. När laddtrycket blir för högt så öppnar klaffen å endel av luften komprimeras inte utan går rakt in.
Men grejen är ju den att den är stängd när motorn är av. Men när jag startar så öppnar den fullt. Sen stänger den när jag kör eller varvar. Har inte kunnat kontrollera detta 100% då ingen vill sitta under huvven när jag drar på ute på vägen

Men det känns som det är tvärt om mot va det borde vara. För med en kompressor har man ju fullt ladd nästan direkt å det styr man ju med storlek på remhjulet. Men om motorn varvar 3000 eller 7000 rpm så snurrar ju kompressorn olika fort vilket borde ge resultat i högre ladd. Så därför skall väl bypassen öppna vid inställt värde av laddtryck. Eller???

Ska det inte vara tvärtom, dvs när laddtryck kommer ska bypass-ventilen vara stängd(se även inlägg av PatrickW)?

[Freke]

Jo det är ju så det funkar. Men jag fattar bara inte det med laddtryck kontra varvtal på kompressorn. Men skit samma. Jag har mailat whipple för att se om man kan beställa lite olika remhjul för olika laddtryck. Skall lämna in å bänka den när allt funkar igen. Sen får jag se vad nästa steg blir & om jag skall se om det går att öka laddet lite å ev mappa efter det

[Freke]

Är det nån här som vet hur mycket original pumparna flödar? Va lite fundersam på om jag ev skulle byta upp mig & dra grövre bränsleledning samtidigt.

[Freke]

Har meckat till kåpan så det ser "original"

[Jimmy ce34]

Snyggt!!

[Freke]

Tackar! Skall se om jag kan fixa ett annat remhjul nu till kompressorn. Har snackat lite med Weistec å dom säger stakarna tål mer men kolvarna är värre pga värmen. Men om jag kör E85 så borde jag ju kyla mer eller?

Skall se om jag får tummen ur å monterar Diffen jag har ifrån Weistec också.

[Freke]

Gjorde ett litet test idag. Dock är det ju inte optimalt med tanke på väglaget å smala vinterdäck. Å det märktes på esp lampan . Så tiden är rätt missvisande

Men skall montera nytt remhjul snart å sen mappa riktigt i mars tänkte jag. Så jag ville ha ett litet hum om vad den 2ton tunga tanken går för

[PatrickW]

Men förjäkla bra ändå

[BenDover]

Wow! Oerhört cool't!

[doolar]

Gjorde ett litet test idag. Dock är det ju inte optimalt med tanke på väglaget å smala vinterdäck. Å det märktes på esp lampan . Så tiden är rätt missvisande

Men skall montera nytt remhjul snart å sen mappa riktigt i mars tänkte jag. Så jag ville ha ett litet hum om vad den 2ton tunga tanken går för

Bra flås där! Vad heter appen?

[Freke]

Speed

[Freke]

Hoppas denna lilla grejen skall få mig förbi 800hk strecket iaf. Allt över e bonus
Den e 5mm mindre än Hjulet som kommer med i Steg 3 från Weistec

[kentapenta]

Om detta är Elitserien så lirar jag väl i Gärdsgårdsserien
Men en sak är klar,
jag skall aldrig mer klaga över att det är trångt när jag håller på med mina gamla järn

[jbw]

Hej!
Ska väl inte spekulera men det verkar vara bra fart i den där, jag gissar på att 100-200 under bra förhållanden kan gå på 5,3 sekunder. Kul att det finns folk som vill trimma.

[Freke]

Hej!
Ska väl inte spekulera men det verkar vara bra fart i den där, jag gissar på att 100-200 under bra förhållanden kan gå på 5,3 sekunder. Kul att det finns folk som vill trimma.

Nja 5.3 är kanske lite väl. Men 6 borde gå iaf när allt är injusterat. Måste försöka fixa lite bättre filter än org burkarna. Plaströren till dom e som sugrör. Kommer dock ha allt kvar inför bilprovningen. Men skall försöka göra nått liknande som patrick w har. Men måste bara få till det med lmm. Vill inte riskera å skada dom när dom flyttas över varje gång. Dessutom måste det se snyggt ut under huven. Inte bara ge extra effekt. Jag hoppas på 850hk på veven. Men är nöjd om jag når 800 driftsäkra hästar. Är kolvarna som sätter stopp nu. Vill inte smälta dom. Blir så satans dyrt å byta. Närmare 30k för bara det. Sen tillkommer ju allt runt om så som bultar, packningar, lager osv. Va lite inne på om jag skulle testa vatten/meth för att sänka tempen. Men vet inte riktigt hur jag skall få till den styrningen. Lättare på en turbobil.