Mattileinen wrote:

kimsababy wrote:Vad kör du för låda?:)

Getrag 5vxl 717.400 (Tack Hynboholm )

Så har jag kört slut på sommardäcken och krängt av dem.

Tänkte att jag skulle försöka mig på en variant med mina amg pentor!

De har ju cnc fräst kant, som har klarat sig väldigt bra från oxidation, bortsett från lite runt ventilen.

Tyckte det vore synd att slipa upp den, är ju rätt fränt att ha såna här fälgar i originalskick, så jag tog bort klarlacken och polerade kanten lite lätt och drog på ny klarlack.

Det blev förvånansvärt bra tycker jag. Man har ju tidigare hört att klarlack inte ska fästa på en polerad kant. Fast det beror kanske på hur polerad den är.

Tyckte detta var ett bra tillfälle att pröva nya kameran jag köpt, här är en liten filmsnutt för den som vill kika

https://www.youtube.com/watch?v=-99DE5GypQ4

Härligt tålamod och intresse...

Har läst denna tråden två gånger och blir lika imponerad varje gång!
Vad händer med bilen i nuläget?
Har länge letat en 123 och nu i dagarna kanske det bär av och blir affär på en, så håll tummarna för mig :)

Detta kanske blir nästa steg för dig? http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage16.htm

Erikzon wrote:Har läst denna tråden två gånger och blir lika imponerad varje gång!
Vad händer med bilen i nuläget?
Har länge letat en 123 och nu i dagarna kanske det bär av och blir affär på en, så håll tummarna för mig :)

Detta kanske blir nästa steg för dig? http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage16.htm

Vad roligt att höra
I nuläget körs bilen dagligen till/från arbetet.
Besiktning närmar sig, denna gången tror jag att turbon monteras bort då det verkar som att bilprovningen blivit "kingiga" -Kastar nog upp lite bilder till det.
Kompressor vore tufft, fast det känns som att man måste vara raketforskare för att få sånt där att funka Snitisigt bygge!

Mattileinen wrote:

Erikzon wrote:Har läst denna tråden två gånger och blir lika imponerad varje gång!
Vad händer med bilen i nuläget?
Har länge letat en 123 och nu i dagarna kanske det bär av och blir affär på en, så håll tummarna för mig :)

Detta kanske blir nästa steg för dig? http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsp ... mage16.htm

Vad roligt att höra
I nuläget körs bilen dagligen till/från arbetet.
Besiktning närmar sig, denna gången tror jag att turbon monteras bort då det verkar som att bilprovningen blivit "kingiga" -Kastar nog upp lite bilder till det.
Kompressor vore tufft, fast det känns som att man måste vara raketforskare för att få sånt där att funka Snitisigt bygge!

Bra att den används!
Den bilen jag funderar på köpa har en tidig om617(icke stjärnkolv?), inte har du grejer för att turbokonvertera denna om köpet går igenom? Har byggt turbo förut men dock på v8 diesel så detta är lite eljest

Angående kompressorbygget så är det imponerande men man vill inte ens försöka förstå sig på det

Erikzon wrote:Bra att den används!
Den bilen jag funderar på köpa har en tidig om617(icke stjärnkolv?), inte har du grejer för att turbokonvertera denna om köpet går igenom? Har byggt turbo förut men dock på v8 diesel så detta är lite eljest

Se där se där!
Jo nog har jag lite prylar liggandes.
Du kan ju skicka ett PM om köpet går igenom så kan jag gå ut och rota i gömmorna, se vad jag har liggandes

Imorgon bitti åker jag iväg och kikar, har ju som redan bestämt mig för att köpa den så hoppas den upfyller mina förväntningar.

Hur tänker du göra vid kommande bes då? tok ställa ner pumpen?

Erikzon wrote:Imorgon bitti åker jag iväg och kikar, har ju som redan bestämt mig för att köpa den så hoppas den upfyller mina förväntningar.

Hur tänker du göra vid kommande bes då? tok ställa ner pumpen?

Nja. Det verkar som att det blivit mer strikt (aldan är ju inte direkt diskret på diselmekenpumpen) så jag tar nog bort turbon, byter pump, pluggar oljematningen/returen till turbon på nån vänster.

Mattileinen wrote:Nja. Det verkar som att det blivit mer strikt (aldan är ju inte direkt diskret på diselmekenpumpen) så jag tar nog bort turbon, byter pump, pluggar oljematningen/returen till turbon på nån vänster.

Tur att det inte är besiktning varje år...

Hynboholm wrote:Tur att det inte är besiktning varje år...

Jo, annars hade det varit lite besvärligare!

Mattileinen wrote:

Erikzon wrote:Imorgon bitti åker jag iväg och kikar, har ju som redan bestämt mig för att köpa den så hoppas den upfyller mina förväntningar.

Hur tänker du göra vid kommande bes då? tok ställa ner pumpen?

Nja. Det verkar som att det blivit mer strikt (aldan är ju inte direkt diskret på diselmekenpumpen) så jag tar nog bort turbon, byter pump, pluggar oljematningen/returen till turbon på nån vänster.

Mycket skruvning för att besikta, men som sagt tur det är var annat år..

Blev ingen bil för mig idag då vi hade väldigt olika åsikt om vad ett fint rostfritt skick är...

Erikzon wrote:

Mattileinen wrote:

Erikzon wrote:Imorgon bitti åker jag iväg och kikar, har ju som redan bestämt mig för att köpa den så hoppas den upfyller mina förväntningar.

Hur tänker du göra vid kommande bes då? tok ställa ner pumpen?

Nja. Det verkar som att det blivit mer strikt (aldan är ju inte direkt diskret på diselmekenpumpen) så jag tar nog bort turbon, byter pump, pluggar oljematningen/returen till turbon på nån vänster.

Mycket skruvning för att besikta, men som sagt tur det är var annat år..

Blev ingen bil för mig idag då vi hade väldigt olika åsikt om vad ett fint rostfritt skick är...

Usch har också råkat ut för sånt. Åker långt för att titta på en rostfri frin bil. Så är det inte närheten av det. Med rätt pris hade jag nog köpt en del av bilarna jag tittat på,men inte för överpris.

Ja det var ett tag sedan sist.

Har hunnit med att få motorutrymmet att se ut såhär innan det var dags för besiktning 15 Nov (för att vara på den säkra sidan)



Efter det så blev det ändå en del överraskingar, särskilt irriterande med bromsslang bak då jag fick det som tvåa förra året också. Är väldans kinkingt med desssa. Minsta spricka i gummit så....
Nåväl, efter konstaterande att alla saker som behövs för reparation finns på "lager" (tack pappa ) så blev det efterkontroll följande vecka 23 Nov varpå resultater ser ut som sådant:


Tilläggas bör att när bromsok vänster bak skulle luftas efter byte av bromsslang så gick luftnippeln av vid försök av lossning.... Oket fick bytas, som även det fanns i lager ( tack pappa )
Rengjorde även bromsskivan höger fram vid demontering för lagerbyte. Har ju hålborrade/slitsade skivor som hade satt igen till viss del. Intressant att det gav effekt vid efterkontroll.

I skrivande stund så samlar man motivation för att göra bilen körbar igen.

Morgonen har ägnats åt att läsa igenom hela din tråd, jag är inte besviken. Jag kan bara sälla mig till alla de andra och konstatera att du lyckats få till en jäkligt snygg bil, AMG-Pentorna blir dessutom grädde på moset, så läckert.