Projekt billig bruksbil; W220

[jabbal]

Hej!

Et tips kan vara undre spindelbulten eller någon annan kulled i höger hjulupphängning.

Spindelled är också min gissning.

Tack för era svar!

Är det denna del, "ball joint" på utrikiska, ni syftar på?

Har också haft problem med att fläkten kvittrar ungefär som en
liten kyckling fastnat i den på flera MB
I dom flesta fall har den kärvat lite på låga varv och det har räckt med en behandling med WD40 för att det ska bli tyst.

Precis så! Jag skall ta ett varv med WD40 så får vi se vad det ger:)

[torake]

Ta ett par droppar atf-olja istället den smörjer bättre och längre. Är svårt att komma åt men använd en ståltråd att droppa med.

[jabbal]

Ta ett par droppar atf-olja istället den smörjer bättre och längre. Är svårt att komma åt men använd en ståltråd att droppa med.

Nu är den tyst:)

Jag hade inte riktigt tålamod att ta reda på vilken som var dålig men börjar det låta igen är det ju en smal sak (plus att en såg dålig ut, så den ska bytas ändå....)

Tack för all hjälp!

[jabbal]

Nu är bränsleförbrukningen kanske inte det sexigaste man kan tänka sig men jag tycker detta är en riktigt bra siffra sett till att jag kör på dubbdäck;


Jag har dessutom unnat den "nya" fälgar, skall försöka byta ikväll och se om det kan komma några vettiga bilder på den...

[silentdawg]

Är inte så förtjust i modellen men den där instrumenteringen är snygg!

[jabbal]

Är inte så förtjust i modellen men den där instrumenteringen är snygg!

Jag håller med, instrumenten är det snyggaste på W220. Panelen känns otroligt modern och elegant, i alla fall i mitt tycke. Jag har faktiskt aldrig riktigt gillat designen i övrigt, jag är mer för de kantigare föregångarna. Efterföljaren är också snygg men W220... nja, varken instegsmodellen S280 eller värstingen (?) S65 AMG är speciellt lyckade i designen kan jag tycka. Däremot är inredningen rätt så snygg och instrumenten väldigt lyckade. Körmässigt är den dock helt underbar, komforten är verkligen genuint fantastisk och körmässigt är den också väldigt, väldigt lyckad. Nu pressar jag inte bilen någonting alls men den har verkligen ett bra chassi och ett fint väguppträdande, den känns inte alls speciellt klumpig.

Denna vagn är ju en S320, näst minsta motorn. Saknar jag mer kraft? Både ja och nej, visst saknar jag v8-muller i den och visst hade jag velat ha mer kraft vid tex omkörning från 90km/h och uppåt samtidigt som syftet med den för min del är att den ska vara bekväm att åka i, inget annat, så hade jag gjort valet igen hade jag absolut köpt en 320 eller till och med en 280.

[Marie]

Och förbrukningen kontra medelhastigheten gjorde definitivt inte ont!

[svnartis]

Är inte så förtjust i modellen men den där instrumenteringen är snygg!

Jag håller med, instrumenten är det snyggaste på W220. Panelen känns otroligt modern och elegant, i alla fall i mitt tycke. Jag har faktiskt aldrig riktigt gillat designen i övrigt, jag är mer för de kantigare föregångarna. Efterföljaren är också snygg men W220... nja, varken instegsmodellen S280 eller värstingen (?) S65 AMG är speciellt lyckade i designen kan jag tycka. Däremot är inredningen rätt så snygg och instrumenten väldigt lyckade. Körmässigt är den dock helt underbar, komforten är verkligen genuint fantastisk och körmässigt är den också väldigt, väldigt lyckad. Nu pressar jag inte bilen någonting alls men den har verkligen ett bra chassi och ett fint väguppträdande, den känns inte alls speciellt klumpig.

Denna vagn är ju en S320, näst minsta motorn. Saknar jag mer kraft? Både ja och nej, visst saknar jag v8-muller i den och visst hade jag velat ha mer kraft vid tex omkörning från 90km/h och uppåt samtidigt som syftet med den för min del är att den ska vara bekväm att åka i, inget annat, så hade jag gjort valet igen hade jag absolut köpt en 320 eller till och med en 280.

Tycker faktiskt precis tvärtom när det gäller den exteriöra designen. En av de snyggaste benzarna någonsin. Även interiören tycker jag är hellyckad.

[svnartis]

...ska tillägga att jag tycker den är lika snygg som 126:an, kanske den snyggaste mb:n någonsin.

[Marie]

...ska tillägga att jag tycker den är lika snygg som 126:an, kanske den snyggaste mb:n någonsin.

Jo snygg är den tveklöst.

Om den bara inte hade varit så liten....
Den ser rent ynklig och förkrympt ut bredvid en 140.

[jabbal]

...ska tillägga att jag tycker den är lika snygg som 126:an, kanske den snyggaste mb:n någonsin.

Jo snygg är den tveklöst.

Om den bara inte hade varit så liten....
Den ser rent ynklig och förkrympt ut bredvid en 140.

Är den mindre det faktiskt också, eller ser den bara mindre ut? Man sitter skönt i framsätet i alla fall, även om man är hyfsat lång och bilen har taklucka. Men den maffiga designen är helt klart något jag gillar med 140-serien.

Inredningen på både 140 och 220 tycker jag är väldigt snygga och moderna för sin tid, de flesta andra bilar från 1999 känns tio år äldre.

[Marie]

Det är inte bara en synvilla.
Den krympte påtagligt i alla riktningar.

Längd (L-version) 140-521cm, 220-516cm
Bredd 140-189cm, 220-186cm
Höjd 140-149cm, 220-145cm
Hjulbas (L-version) 140-314cm, 220-309cm

Dessutom var jag snäll som använde långversionerna för jämförelsen. Skillnaden mellan lång och kort i både hjulbas och totallängd är på 140 10 cm men på 220 12 cm.

[svnartis]

Kanske liten i förhållande till en 140 men den ser ju inte som den är designad av någon med med svår bakfylla och totalt fantasilös som är fallet med 140.

[pasi]

Kanske liten i förhållande till en 140 men den ser ju inte som den är designad av någon med med svår bakfylla och totalt fantasilös som är fallet med 140.

Jag tycker faktiskt att 140:in ser mer ut som en s-klass.den ser större ut (klumpigare?) Men jag tycker det ska synas att man kör s-klass.därmed inte sagt at 220:in är ful eller misslyckad..

[190-90]

Bägge, precis som de flesta andra MB´s är grymt kompetenta & estetiskt vackra, men man behöver ju inte ha ett så groteskt mindrevärdeskomplex att den egna modellen måste höjas till skyarna i vareviga tråd kanske.