C55:an tillverkades mellan maj 2004 och maj 2007 i 4616 ex och förändrades aldrig.
595 av dom var i kombiutförande.
Den tillhör kategorin facelift som infördes någon gång runt 2004 tror jag.

I Tyskland såldes några specialversioner efter förebilden "F1 Medical Car" med ormbo-headers
och 4 kattar, CLK-front med några gälar, 19-tums hjul, större bromsar och några värre upphängningar
tror jag, med 400 hästar.

Jag ska ta en bild en dag rakt bakifrån på bilen, det är därifrån den ser som mest uppkäftig ut med
sina breda originaldäck, 4 pipor och bakaxel med kylflänsar! Det är den sidan jag helst visar upp
vilket normalt inte brukar vara några större problem..

sent 2004.

Facelift kom 2004-04.
Den fick förändringar som:
Stötfångare
Sidokjolar
Strålkastare
Bakljus
Dimljus
Grill
Diverse lister
Fälgar
Inv:
Kombiinstrument
Klimapanel
Kombispak
Växelspaksknopp
Ratt/knappar
Comand blev NTG2
Gick att få med kod 386 (MTUS)
Från BOSE till Harman Kardon
Nya dekorpaneler med plattare knappar
Elrattens knapp flyttad till MRM
Går att få infällning av backspeglar vid låsning
Detta gäller W/S 203 allmänt och är det mest synliga.

Tack för det klargörandet!

Kanske värt att nämna i sammanhanget också är att faceliften fick ett förbättrat rostskydd, inte helt oväsentligt
i vår ofta salta och bistra miljö.

Rostskyddet/galvning kom redan okt/nov 2003.

Bra information!

Bild bakifrån, dock syns bakaxeln med kylflänsarna dåligt i det här ljuset.


upload photo

Alltid lika trevligt att beskåda resultatet efter en tvätt & puts!


upload photo

snyggt mannen, keep it shiny

kör du rönnt med tyska plåtar på bilen eller använder du dom enbart vid fototillfället?

Använde tyska plåtar vid fototillfällena inledningsvis, och sedan har det fortsatt av bara farten..

Då var årets kontrollbesiktning utförd, UA som vanligt!

Baksulorna har jag fått byta men grymt nöjd med Michelin Pilot Super Sport som räckt ovanligt länge.
Har nu gått från 245/35 18 till 255 för att få en lite maffigare "look". Dock fanns inte denna storlek
av ovanstående märke så det fick bli Continentals ContiSportContact 5. Har inget att invända mot
dessa än så länge, hört mycket positivt om Continental.

Nu återstår på årets underhåll en A-service samt byte av 2 motorupphängningar i samband med den.

Bilen går annars som en klocka, med vansinnigt mycket vrid och kraft: med lite tryck på pedalen
till höger och plötsligt står det 200 på mätaren.. Trots numera i stort sett avsaknad av trafikpoliser
blir det mycket cruisecontrol längs E6:an där den rullar som mest, säkrast så. Mullret obetalbart!

köp motorkuddar för W211 E55 AMG Kompressor, sedan behöver du aldrig byta kuddar så länge du äger Messan!
jag har dessa på min C-fötti-3a, dom sitter som ett smäck på bilen med mycket minimal vibration från motorn.
gillar du gocartkänsla på bilen kan dessa motorkuddar vara något för dig.

då jag har Koni's gula dämpare i hådaste läget ihop med sänkningsats samt w211 E55AMG motorkuddar samt nya bössningar runt om har jag nykänsla på bilens performance, det känns MUMMA varje gång jag kör min bil!!

Intressant! Har hört det från annan källa också.
-Undersökning pågår!

Har nu kommunicerat med "expertis", och det får bli originaldoningar.
Några vibrationer på tomgång är ju inget jag direkt eftersträvar, har ju det redan nu eftersom
mina motorkuddar är tvärslut. Det ska vara Merca-mjukt fastän det handlar om en AMG.
Men tack ändå för tipset!


Ps 3:e kudden vid växellådan redan bytt. Ds

Har gjort en 4-hjulsinställning för säkerhets skull också, inget behövdes justeras! Skönt.