W116 -73

[Christian.G]

Jag kan tänka mig att denna är trälig att demontera när motorn är på plats.



Suck... jag antar att man bör sprätta dän den här plåten för att kontrollera angreppen inunder.




Synd att däcken är slut



6.5" ET30 och 15mm spacers



Fick papprena idag och såg detta Reggad med 92KW.
Jag är nu 30:e ägaren..

[Christian.G]

Haha, påminner mig om då jag gjorde lika på Buicken!
Aj Aj mest hela tiden.... men satan så effektivt som du säger.

Körde med helmask för det yrde så fruktansvärt och inget på händerna och barärmad. Inte helt genomtänkt jag vet!

Handskar hade jag men uppkavlad tröja

Helmask skall införskaffas, underligt att man inte fått något i ansiktet ännu..

[Mattileinen]

Sitter här och är livrädd att du ska ge upp
Men du får ju saker uträttat! Börjar vara en ganska tom kaross det där
Skrattade lite över fälgbytet Tänker mig något sånt här: En lätt suck efter allt rostslipande, en liten paus och.... Hmm undra hur de här fälgarna gör sig på 124:an

[Christian.G]

Sitter här och är livrädd att du ska ge upp
Men du får ju saker uträttat! Börjar vara en ganska tom kaross det där
Skrattade lite över fälgbytet Tänker mig något sånt här: En lätt suck efter allt rostslipande, en liten paus och.... Hmm undra hur de här fälgarna gör sig på 124:an

Tanken slår mig ibland " det här är vansinne ", kompisarna skrattar och jag skrattar med dem...
Däremot blir jag grymt störd när de säger att jag aldrig lär få ihop den igen,
en typ av motivations boost på sätt och vis.
Tanken när jag köpte bilen var främst för att jag alltid skulle kunna sysselsätta mig med något,
jag har alltså inte planerat när bilen är tänkt att vara klar eller liknande, vilket givetvis kan vara en nackdel i ett sånt här läge.

Angående blästring av karossen, är jag osäker på om det är lönt det om man
Bortser från smidigheten.
Skulle jag vilja få bilen 100% rostfri så skulle jag mer eller mindre behöva
Öppna varenda balk och hålrum för att säkerställa att all rost är borta.

Motor/ drivlinevalet har jag inga framgångar i.

Lackmässigt så har jag seglat in väldigt på brunt..
Renault har en grymt läcker mörk brun, som dom visade nya megane i i lanseringsreklamen på tv.
Samtidigt så tror jag bilen skulle se riktigt bra ut i den friska gröna metalliclacken
Som är i dörrgångarna.

Och ja, på tal om fälgarna så var det ungefär så det gick till, gjorde en översyn på bromsarna
Och passade på att prova de lösa hjulen

[yunk55]

Du har kommit långt och den kommer bli rejält läcker när den blir klar.

Grön eller brunmetallic är snyggt, det kan inte bli fel med någon av dom färgerna.

[aroncbds]

Tanken slår mig ibland " det här är vansinne ", kompisarna skrattar och jag skrattar med dem...
Däremot blir jag grymt störd när de säger att jag aldrig lär få ihop den igen,
en typ av motivations boost på sätt och vis.
Tanken när jag köpte bilen var främst för att jag alltid skulle kunna sysselsätta mig med något,
jag har alltså inte planerat när bilen är tänkt att vara klar eller liknande, vilket givetvis kan vara en nackdel i ett sånt här läge.

Angående blästring av karossen, är jag osäker på om det är lönt det om man
Bortser från smidigheten.
Skulle jag vilja få bilen 100% rostfri så skulle jag mer eller mindre behöva
Öppna varenda balk och hålrum för att säkerställa att all rost är borta.

Motor/ drivlinevalet har jag inga framgångar i.

Lackmässigt så har jag seglat in väldigt på brunt..
Renault har en grymt läcker mörk brun, som dom visade nya megane i i lanseringsreklamen på tv.
Samtidigt så tror jag bilen skulle se riktigt bra ut i den friska gröna metalliclacken
Som är i dörrgångarna.

Och ja, på tal om fälgarna så var det ungefär så det gick till, gjorde en översyn på bromsarna
Och passade på att prova de lösa hjulen

Blir fantastiskt imponerad av ditt energi. Jag säger bara: KÖR PÅ!!!! Jag har själv fått liknande kommentarer när det väl begav sig och såg ut såhär:

Men mitt tips är att ta det som en boost för motivationen! Det enda sättet att bemöta illvilliga kritiker är att just fortsätta, inget annat biter på de så hårt (just eftersom de allt som oftast saknar grund för sin kritik)!

Gällande blästringen så kommer du inte att få hela bilen rostfri. MEN, det är absolut inget skäl till att inte göra det, då du dels får en komplett uppfattning om vad du faktiskt behöver laga (och HUR), dels så får du en plåtyta som blir oändligt mycket lättare att grunda och rostskyddsbehandla!

Tänk dig att från det här:


...gå direkt till den här skepnaden...


Gällande ädelträinlägget på din instrumentbräda så kan du försiktigt slipa bort (eller bara matta ner) klarlacken. Ta det mycket försiktigt när du slipar då själva faneren är mycket tunn (på sin höjd 0.5mm). Du kan ta en titt i min tråd där jag gjorde exakt samma operation.











Keep up the good work!!!

[Mattileinen]

Fint med lite motivationsbilder Aron

[Marie]

Ja, nu när jag ser att du verkar ha energi att göra detta ordentligt, så är även jag med och hojtar i "Hejakören"

[Mattileinen]

är även jag med och hojtar i "Hejakören"

[Christian.G]

Fint med lite motivationsbilder Aron

Ja! det tackar vi för

[Christian.G]

Aron: Ja underredet ser ju helt klart trevligare ut på bild nr:2..
Hur är det med underredsmassan, biter blästern i det, eller får man skrapa bort det värsta?

Det kan till en början tyckas otroligt att dina träpaneler är samma nu som dem du visar i första bilden, grymt snyggt gjort!
Jag vill minnas att det fanns diskussioner om bets i din tråd, ligger det en mörkare bets på träet nu än vad det gjorde från början?

[Christian.G]

Ja, nu när jag ser att du verkar ha energi att göra detta ordentligt, så är även jag med och hojtar i "Hejakören"

Tack Marie, Det värmer!

[Lasse-SL-500]

En miljon heja-rop från mig!!!!! Heja heja heja!!!

[customize]

Ge upp får du inte göra, jag följer ju den här tråden

Nej men finns det något bättre i bilprojekt än när någon tar sig an en gammal mercedes och får nytt liv i den igen, jag tror inte det.

Kör så det ryker! både i kapa, svets och avgasrör så småningom

[aroncbds]

Aron: Ja underredet ser ju helt klart trevligare ut på bild nr:2..
Hur är det med underredsmassan, biter blästern i det, eller får man skrapa bort det värsta?

Tunnare flagor är inga problem men blästern biter inte på underredesmassan där denna är tjockare, så det är bra om man skrapar bort så mycket man kan.

Det kan till en början tyckas otroligt att dina träpaneler är samma nu som dem du visar i första bilden, grymt snyggt gjort!
Jag vill minnas att det fanns diskussioner om bets i din tråd, ligger det en mörkare bets på träet nu än vad det gjorde från början?

Tackar!! Jag vet inte om det här är originalkulören från fabrik då jag har sett W114/115 med ljusare träpaneler också, men jag valde betskulör efter handskfacksluckan som jag har plockat från donatorbilen. Sedan slutbehandlade jag med några lager polyuretanlack för att få den där skinande finishen.