limma plåt?

[fordson]

Har någon hört talas om att man kan limma tex. En skärmkant.
Istället för svetsa fast den??

[Fotografen]

Ja, det är fullt möjligt och inte så dumt som det låter om man använder rätt metoder.

[Lasse Bender]

Gammal teknik inom flygplansindustrin.

[torake]

Jag experimenterade med lim när jag fixade en rostig reservhjulsbalja på min S210 en gång. Det funkade bra, jag satte Teroson Terostat och popnitar var 5:e centimeter. Det såg bra ut även efter en vinter.

[masi]

Falsa och limma så har du en skarv som inte rostar sedan. Limmet är så tätt så det ger bra rostskydd...
/Mats

[fordson]

Vad heter limmet nån som vet??
Jag hittade ett som heter karosserilim 3m 08115.
Vet nån om det funkar??

[masi]

Kommer inte ihåg vad limmet hette som vi använde på plåtverkstaden förut men det var iaf ett liknande 3m lim så det lär funka fint.
Nu är vi styrda att alltid använda lim från biltillverkaren.
Förmodligen samma innehåll i en dyr originalförpackning...
/Mats

[Uky]

Leta efter LocTites produkter. Det finns sådana som tom. går att använda
inne i motorer.

[Mimmi]

Hej!

Araldit är namnet på ett lim som används vid professionella limningsarbeten, bla användes det till den limmade ramen på LITO mc, och diverse flygplansdelar. Ytterligare ett exempel är att limma rotationstryckschabloners gavlar. Men som på så många andra produkter finns det olika varianter av det, vilket som är det mest passande för just detta ändamål vet jag inte.

[Cpt Tuttle]

Påminner mig om en som hade problem med signalhornet på sin Yamaha FS1, och det kunde inte vara dålig kontakt för han hade till och med limmat kablarna med araldit....

[@ndreas]

...rotationstryckschabloners...

Bild på den? Helt nytt för mig.

Vänligen Andreas

[Mimmi]

Hej!

Nej tyvärr, några bilder har jag inte tillgång till i datorn. Det är många år sedan jag arbetade inom textilindustrien, så de eventuella bilder jag har finns som dia eller papperskort hemma i mina gömmor. Men jag skall försöka att beskriva det hela ändå.

Det handlar alltså i mitt exempel om rotationstryckschabloner för textiltryck. Dessa är alltså cylindriska metallschabloner som kan vara flera meter långa och med diameter upp till närmre en meter, beroende på rapporten. Schablonerna framställs självklart nya för varje mönster men däremot gavlarna som fästs i maskinen återanvänds naturligtvis. Dessa gavlar limmas fast i schablonen med Araldit.

Dessa schabloner är väldigt ömtåliga, materialet de framställs av är närmast att likna vid det finmaskiga metallnät som sitter i skärhuvudet på somliga rakapparater, de finns i olika grader av finmaskighet, ju finare linjer eller detaljer som skall tryckas desto mindre hål. Genom olika fotokemiska processer blir de endast genomsläppliga i just de ytor som skall släppa genom färgen. Färgen pumpas in i schablonerna med hjälp av ett långt rör, och pressas ut genom schablonerna med hjälp av en cylindrisk rakel som rullar inne i schablonen. Denna hålls på rätt plats av en elektromagnet under tryckbordet, rakelns presskraft mot schablonen avgör även mängden färg som pressas ut, detta är justerbart genom att reglera elektromagneten. Färgmängden påverkas även av diametern hos rakeln, dessa finns således i ett mycket stort urval, allt från några mm upp till flera cm i diameter.

[@ndreas]

Tack. Nu är jag med igen.