CL600 C215

Här visar och dokumenterar vi våra projekt. Endast för Mercedes modeller.
Meddelande
Författare
Användarvisningsbild
Lasse-SL-500
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1747
Blev medlem: sön 03 sep, 2006 09:48
Ort: Stockholm

CL600 C215

#1 Inläggav Lasse-SL-500 » lör 07 mar, 2015 17:10

Jag köpte denna av Chris och nu är det dags att göra i ordning den. Det är främst lacken som behöver en uppfräschning, då den ärgat i hjulhuskanterna. Hela karossen är ju i aluminium på dessa bilar, så de rostar inte på vanligt sätt utan de ärgar.

Jag minns när jag såg en sådan här bil första gången, det måste ha varit 2000. Det stod en svart, långslank, otroligt elegant, vacker bil på parkeringen och när jag gick närmare såg jag att det var en Mercedes-Benz. Har alltid beundrat denna bilmodell, tycker den är otroligt vacker. Så det är lite grann av en drömbil för mig, som gillar tyska bilar från den perioden: slutet av 90-talet till 2005 ungefär -- enligt mig så var både Mercedes-Benz och BMW på sin toppnivå rent estetiskt då, med bilar som C215 och R230 - fantastiskt vackra bilar enligt mig!

De nya är fina också, men de är inte riktigt i samma klass utseendemässigt enligt mig.

När man ändå är i farten så blir det en komplett lackering. Och för att göra en lackering på riktigt sätt så måste bilen plockas isär.

Jag tänkte visa lite bilder hur det ser ut när man plockar ner en CL. Idag har vi jobbat fem timmar med att ta bort och isär bakluckan, bakljusen, kofångaren bak, dörrarna, sparklådorna, backspeglar, yttre lister, gummilister runt fönstren och takluckan. Motorhuven och fronten och strålkastarna återstår, det blir morgondagens jobb.

Bilen är i fint skick, inget fastrostat eller läskigt som det oftast är på bilar som körts några år i Sverige.

Så planen är:

Passar in den nya baken, en Kleemann. Den kommer att limmas på den gamla baken (som enligt mig ser alldeles för tunn ut. En sådan här bil ska inte ha synliga avgasrör som hänger under fronten -- det var en designmiss i den annars så snygga karossen.

OBS - min mobilkamera återger inte färgen - Almandinsvart - korrekt. I verkligheten är bilen "blåare", mer lila. På bilderna ser den rödare ut än vad den är i verkligheten. Jag föredrar personligen den rödare färgen på mina mobilbilder framför verkligheten - jag tycker Almandinsvart är för blålila.

Antingen kommer jag att lacka den i en rödare variant av Almandinsvart, så den blir mer lik mina kamerabilder, eller så blir den Mercedes 040. Har inte bestämt mig ännu.

Bild

Från sidan:

Bild

Dörren borta. Mercedes-Benz har inga kontakter vid dörrens gångjärn (många andra, t ex BMW har det för att det ska vara lättare att plocka bort dörrarna), vilket gör att hela dörrens innanmäte måste rensas på elektronik och alla sladdar dras ut ur dörren innan man kan lyfta bort den.

Bild

Jag kommer ta detta steg för steg. Bilen har nu mörk solfilm på bakre sidorutorna - vilket jag tycker är fult - så jag kommer byta det mot ljus film, även främre sidorutorna kommer få ljus film. Bakrutan kommer att få ganska mörk film däremot.

Självklart ska bilen sänkas.

Jag måste skaffa nya ändrör som passar uttagen i Kleemann-baken och lite annat gott och blandat kommer att ske,

Här kommer några bilder som är min inspiration just nu:

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild
SL500 R129, 450 SL -77, CL600 -01,Kawa ZX9R

Cpt Tuttle
Guru
Guru
Inlägg: 4656
Blev medlem: tor 10 jul, 2008 12:55
Ort: Kalix
Kontakt:

Re: CL600 C215

#2 Inläggav Cpt Tuttle » lör 07 mar, 2015 17:21

Ja det här är utan tvekan en av Mercedes vackrare karosser oavsett årsmodell!
M. Johansson -86
230E W123 -85 i väntan på renovering
Datsun Pickup 4wd diesel, brukshink

torake
Guru
Guru
Inlägg: 7206
Blev medlem: tis 07 jul, 2009 12:45
Ort: Åkersberga

Re: CL600 C215

#3 Inläggav torake » lör 07 mar, 2015 20:24

Lasse-SL-500 skrev:Dörren borta. Mercedes-Benz har inga kontakter vid dörrens gångjärn (många andra, t ex BMW har det för att det ska vara lättare att plocka bort dörrarna), vilket gör att hela dörrens innanmäte måste rensas på elektronik och alla sladdar dras ut ur dörren innan man kan lyfta bort den.


På de nyare mercedes jag skruvat i sitter kontaktstyckena i tröskeln, man kan alltså lämna kvar härvan i dörren och dela den i tröskeln, cirka 3-4 dm av härvan kommer att sticka ut ur dörren som en svans. Inte säkert att du sparar nån tid på att göra så, det beror på hur mycket av inredningen du måste lossa för att komma åt att trä tillbaka den sedan.

Kul projekt!

Mercedeslös :: Nissan Leaf -14 Bild
:: Kilometerkoll.se - körjournal i mobilen ::

Användarvisningsbild
twostroke
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1205
Ålder: 31
Blev medlem: mån 25 sep, 2006 22:57
Ort: Kiruna

Re: CL600 C215

#4 Inläggav twostroke » lör 07 mar, 2015 23:04

Lasse-SL-500 skrev:En sådan här bil ska inte ha synliga avgasrör som hänger under fronten -- det var en designmiss i den annars så snygga karossen.



Hänger avgasrören under fronten kan man verkligen snacka designmiss! :shock: :-D :-D
*ML 500 -06

Gamla bilar:
*Citroën C4 e-Hdi egs -11
*CLK 200K -99 kleemann
*190E sportline -88

Användarvisningsbild
Lasse-SL-500
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1747
Blev medlem: sön 03 sep, 2006 09:48
Ort: Stockholm

Re: CL600 C215

#5 Inläggav Lasse-SL-500 » lör 07 mar, 2015 23:09

Haha, jag såg det - skyller skrivfel på min höga ålder! :mrgreen:
SL500 R129, 450 SL -77, CL600 -01,Kawa ZX9R

Användarvisningsbild
pasi
Guru
Guru
Inlägg: 6915
Ålder: 34
Blev medlem: sön 13 jun, 2010 17:11
Ort: Borås

Re: CL600 C215

#6 Inläggav pasi » sön 08 mar, 2015 10:41

torake skrev:
Lasse-SL-500 skrev:Dörren borta. Mercedes-Benz har inga kontakter vid dörrens gångjärn (många andra, t ex BMW har det för att det ska vara lättare att plocka bort dörrarna), vilket gör att hela dörrens innanmäte måste rensas på elektronik och alla sladdar dras ut ur dörren innan man kan lyfta bort den.


På de nyare mercedes jag skruvat i sitter kontaktstyckena i tröskeln, man kan alltså lämna kvar härvan i dörren och dela den i tröskeln, cirka 3-4 dm av härvan kommer att sticka ut ur dörren som en svans. Inte säkert att du sparar nån tid på att göra så, det beror på hur mycket av inredningen du måste lossa för att komma åt att trä tillbaka den sedan.

Kul projekt!


Tänkte också nämna det, att det är värt att kolla upp just det du skriver. I 210:an sitter kontaktstycken för dörrarnas elkablar vid tröskeln på insidan i bilen..
S123 300TDT 1982 hobbybilen

Användarvisningsbild
pasi
Guru
Guru
Inlägg: 6915
Ålder: 34
Blev medlem: sön 13 jun, 2010 17:11
Ort: Borås

Re: CL600 C215

#7 Inläggav pasi » sön 08 mar, 2015 10:42

Fin bil du har köpt, vågar du använda den?? :-)
S123 300TDT 1982 hobbybilen

Uky
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1654
Blev medlem: sön 04 apr, 2004 16:29
Ort: Onsala, Halland

Re: CL600 C215

#8 Inläggav Uky » sön 08 mar, 2015 13:14

Många gamla 215 är rena vraken med utslitna framvagnar
och ABC-system i skriande behov av skölj och renovering.

Välskött är den en glidare av klass.

Jag har litet överblivet här i form av diverse inredningsdetaljer
om Du är intresserad. PM'a i så fall.

Det vet Du redan, men se till att inte ha nyckelkortet
eller tändning påslagen när Du river dörrkabelhärvan.
SRS sätter felkod direkt!

Jag har en del "inspirerande" bilder från vad jag hittade i min när jag exvis plockade ner
sidokjolarna. Det kommer in vägsprut vid domkraftskuddarna och nöter bort färg
på karossen. Lätt att fixa men måste göras. Bottenplattorna måste bort för kontroll
av rostangrepp vid grantopparna.

Men varje gång jag rullar ut den ur garaget så smälter jag.
Tidlöst vacker. Tack Peter Arcadipane!

Lycka till. Skall bli kul att följa!

:thumbup:

Användarvisningsbild
MB_Star
Guru
Guru
Inlägg: 3716
Ålder: 36
Blev medlem: lör 01 nov, 2003 21:32
Ort: Dalarna Mora
Kontakt:

Re: CL600 C215

#9 Inläggav MB_Star » sön 08 mar, 2015 13:54

Snyggaste bilen och snyggaste färgen!
040 är ju snyggt men det är ju ingen färg det är en livsstil :lol:

Jag måste äga en sån i framtiden!
w124 300D -85 "Skattesmitarn"
w460 300GD -83 OM605 Turbo 6mm meken pump

.,=====,o00o
//__l_l_,\____\,___
l_---\_l__l---O=O=O
_(o)_)__(o)_)--o-)_)___ Projekt 300GD -81 "Drömbilen" 606Turbo och "463Look"

Användarvisningsbild
Lasse-SL-500
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1747
Blev medlem: sön 03 sep, 2006 09:48
Ort: Stockholm

Re: CL600 C215

#10 Inläggav Lasse-SL-500 » sön 08 mar, 2015 14:13

Tack hörni för alla tips och hejarop! Det behövs, det är inte utan att man darrar lite i knäna när man river ner en sådan här bil helt i atomer. :cry: :P 8) :shock:

Tack för tipsen om kontaktstycken, men vi letade bakom kickpanelerna och det fanns inga. Så vi drog ur hela kabelstammen ur dörren - det gick faktiskt enkelt. Dörrklädslarna, dörrhandtagen, alla lister och backspeglarna måste ändå bort ifrån dörrarna för att kunna lackas.

Nog ska jag våga använda den alltid - har jag vågat riva den så här så känns det som att jag vågar använda den. :mrgreen:

Vad gäller felkoder så är det ingen fara (hoppas jag) - jag har MB Star på en laptop - så felkoder ska inte vara något problem när vi väl får ihop den igen.

Sparklådorna, dörrar, baklucka, motorhuv, stötfångare fram och bak är borta. Och det är knappt smutsigt bakom panelerna - det tyder på att bilen inte rullat särskilt mycket i dåligt väder. Några vääääldigt långa tallbarr hittades i skarvarna mellan främre hjulhusen och sparklådorna. Tror inte vi har sådana tallar i Sverige - gissar på södra Frankrike, Italien eller Spanien. Den har gått 20 000 mil, så den har använts i varje fall.

Bilen är såld ny 2000 i ett EU-land (vet ej vilket) och importerad till Sverige 2001-06-05. Det finns enligt Carfax sju ägare i Sverige och den har varit avställd på vintrarna.

ABC:n är i form, fungerar fint och hjulupphängningarna är tajta. Allt fungerar som det ska.

Bilen får en bakkofångare från Kleemann och den får en front från Prior design (bortse från den sjukt smaklösa lacken och fälgarna):

Bild

Vad gäller hjul så är jag rätt kluven. De som sitter på är 19-tums Brabus Monoblock VI-replikor - snygga och tidsenliga, men med mycket klarlacksläpp och även ärgangrepp. Jag vet att många gillar så stora hjul som möjligt, men själv gillar jag inte det. Dels för att det kan se "stajlat" ut och det tycker inte jag passar på en CL 600, men också för att det förstör harmonin - får bilen att se liten ut.

Jag tycker 20-tums Vertini är snygga på och jag tycker AMGs 18-tummare Style 3 är snygga på. Med 18-tummare och sänkt så ser bilen väldigt lång och smäcker ut.

AMG style 3:
Bild

Vertini 20-tum:
Bild
SL500 R129, 450 SL -77, CL600 -01,Kawa ZX9R

Användarvisningsbild
jbw
Seriös Hemmamekare
Seriös Hemmamekare
Inlägg: 134
Ålder: 46
Blev medlem: ons 31 aug, 2005 16:44
Ort: Falun

Re: CL600 C215

#11 Inläggav jbw » sön 08 mar, 2015 20:34

Hej!
Nog är det en snygg kaross allt!
Jag röstar för en lack i rödare Almadin röd metallic som LarsK¨s bil, har sett den bilen IRL många gånger eftersom jag bor i Falun.
MVH jbw
-98 Mercedes C220T CDI Såld
-00 Mercedes C230 Kompressor sport Såld
-08 BMW 120 DA M-Sport
-18 BMW M140i Xdrive
Numera MB-lös men vem vet...

Användarvisningsbild
@ndreas
Expert
Expert
Inlägg: 515
Ålder: 49
Blev medlem: tis 13 nov, 2012 20:40
Ort: Västerås

Re: CL600 C215

#12 Inläggav @ndreas » sön 08 mar, 2015 21:11

Riktigt kul projekt!

All lycka till!

Vänligen ///Andreas
2004 E55 ///AMG Paint=744
1969 Owner

Användarvisningsbild
psycho
Nästan Guru
Nästan Guru
Inlägg: 2083
Blev medlem: ons 31 mar, 2004 08:49
Ort: Karlstad
Kontakt:

Re: CL600 C215

#13 Inläggav psycho » mån 09 mar, 2015 11:40

Snygg bil med rätt färg. När jag lackade om min W220 så var den från början lite rödare än många andra W220 och w215 jag sett. Snyggaste färgen från MB!

Psycho
In pursuit of ecxellence!!
Just nu: 300 TDT -83 - Ett stycke bilkultur
B170 NGT-09 vardagstransport
B180 NGT-10 *Såld* - skitbil!
S500Lång-00 *Såld* - Komfortkung
500E-92 *Såld* - Oslagbar!
SL 500-92 *Såld* - Leva en dröm
C230K-96 *Såld* - Helt OK
190-89 *Såld*- Insteget
Bild

Uky
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1654
Blev medlem: sön 04 apr, 2004 16:29
Ort: Onsala, Halland

Re: CL600 C215

#14 Inläggav Uky » mån 09 mar, 2015 23:05

"Tips från coachen" :wink:

Du skriver att ABC funkar bra, men Du skall lyssna efter ett "morrande" ljud
som kommer någonstans vid 800RPM och försvinner när man varvar upp på tomgång.

Det är pulsationsdämparen som slits med tiden, och MB anger livslängden till någonstans över 10.000 mil.

Inte så svår att byta, men när den tar slut och pulserna hörs i bilen så kan jag
tänka mig att slitaget på ventiler och annat ökar...

Användarvisningsbild
Lasse-SL-500
Hedersmedlem
Hedersmedlem
Inlägg: 1747
Blev medlem: sön 03 sep, 2006 09:48
Ort: Stockholm

Re: CL600 C215

#15 Inläggav Lasse-SL-500 » ons 11 mar, 2015 11:59

Mycket bra tips, tack Uky! Jag ska lyssna efter ljudet, men just nu står den still i verkstaden.
SL500 R129, 450 SL -77, CL600 -01,Kawa ZX9R


Återgå till "Våra projekt"

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: 30 och 0 gäster