Beroende på vilket chassienummer bilen har så är en möjlig orsak att ABC-boxen inte går ner i sleep-mode.
I tidiga bilar krävdes att man låste bilen inom ~60 sekunder efter att man stängt av motorn.
Gjorde man inte det, förblev ABC-boxen aktiv. Godnatt batteri...

Pga att MB var sena med att anamma Flash-minnen går det inte att uppgradera
boxen. Ett utbyte krävs (> 10K + kalibrering med Xentry) Jag har gjort detta på min.

Och när det gäller multimetrar är jag av en något avvikande åsikt: Köp en med strömtång
som kan mäta ner mot 10mA. Att dra säkringar i en 215 är ingen bra idé.

För att kolla, gör så här:

Kör bilen en sväng. Därefter, stäng av och öppna bakluckan.

Lura bakluckelåset genom att pilla på mekanismen.

Lås bilen med fjärren eller keyless-funktionen.

Clampa batteriets (-)-pol med strömtången.

Efter ett antal minuter ser Du system efter system gå ner i sleep-mode.
En gräns är ca 20 minuter. Sedan minns jag inte om det handlade om en timme eller så för nästa
steg nedåt. Efter några dagar går bilen ner i deep-sleep, vilket man senare kan verifiera
genom att det tar några extra sekunder för den att vakna när man drar i handtaget.

Är det inte ABC-boxen så anser jag IMHO att det är bättre att felsöka mha strömtång än att
rycka säkringar. På Volvo PV hade vi en specialadapter som anslöts paralellt med säkringarna
och som medgav att man kunde rycka säkringen utan att toggla respektive styrbox
för att den inte skulle "spontanvakna" eller ta bilen ur sleep-mode.

Jäkla bra info här asså...

Kompletterande information om ABC-boxarna:

Felet finns i C215.### #A tom. Chassienummer 004585
och i W220.### #A (med option 487A (ABC)) 110219

http://www.blocket.se/halland/Mercedes_ ... ?ca=11&w=3

Kanon å köpa om man har plats. Bara motor å låda är värt det dubbla utan tvekan....

Bra tips! Synd att man inte bor i en herrgård eller gård med lada, så att man hade plats. Gjorde jag det så hade jag köpt denna.

De här ska på - måste bara få tag på rätt centreringsringar.

Det kan inte bli fel med dom fälgagna!

twostroke wrote:Det kan inte bli fel med dom fälgagna!

+1

Nu har jag fått på hjulen. Jag behövde navringar och spacers för att de skulle gå fria från oken. Jag köpte Eibach 10mm med navstyrning och 10mm längre bultar. Hjulen är BBS LeMans replicas 20" med Good Year Eagle F1 Asymmetric i mycket bra skick, med röda BBS navkåpor.

Det öär mobildbilder, och de är inte världens bästa när det börjar skymma. Jag ska ta med en riktig digitalkamera någon gång.

Den ska få sig en sänkning fram på 10-15mm, men annars är den rätt i nivå anser jag. (Den är på det lägsta läget på bilderna - med ABC kan man höja den två snäpp till med en knapp på instrumentbrädan)

Nu ska jag felsöka strömtjuven med multimeter, sedan ska den få solfilm, och sedan ska jag beställa lite hos Chris för vinterns pyssel.

Jag tycker hjulen passar ganska bra - vad tycker ni?

Är fälgarna gråa?

Ja, centrum är mörkare (antracit som skiftar lite åt guld i solen) med blank kant.

Ser riktigt fint ut kommer du på höst turen så man får se den live.

Har alltid gillat dessa CL, mycket snygg bil

Feeeeet!!! Men tycker fortfarande det ser lite tomt ut utan sidokjolarna som håller samma nivå som front å bak.

Tack grabbar! Är lite knäckt av fotbollen här. Lär inte hjälps att byta förbundskapten, Tror att en psykolog behövs för laget. Tänk om de kunde få in samma positiva anda som de hade 94 med Tommy Svensson. Som det är nu så är de ängsliga, de senaste 10 matcherna har väl börjat med ett tidigt baklängesmål?

Solfilmen på bakrutorna är för mörk och obefintlig fram. Jag tänker byta till mer lika, och ljusare bak än nu. Och ja Chris, du kanske har rätt. Det går lätt att komplettera.