E50amg renovering.projektet läggs ner,säljes

[pasi]

Skall bli kul att se hur Du får ordning på den här.

Tackar

[N!]

18" skall det vara. 8" fram och 9" bak om jag inte minns fel.

och på det går det utmärkt med 275/30 bak istället för 265

[yunk55]

Några bilder?

[pasi]

Några bilder?

Kommer när jag hinner:)

[yunk55]

Några bilder?

Kommer när jag hinner:)

Härligt.

[pasi]

Upptäckte detta på bilen igår,det sitter en plåt som är nitad runt fjäderskålen på ett rätt stort område. Bilden är tagen vänster fram och det ser exakt likadant ut på höger sida. Är detta nåt som är gjort från fabriken eller är bilen krockad på båda sidorna och den är lagad? Pressningarna ser ut som fabrikspressningar dvs inga hemmagjorda plåtar..

[amgen]

AMG-bilar brukar vara förstärkta lite här och där.

Kanske här?

[masi]

Är det inte helt enkelt så att fjäderskålarna rostat av?
När man lagar dessa så nitar man dit ny plåt, man får inte svetsa dit dem.
Rätt vanligt på w210.
/Mats

[pasi]

Är det inte helt enkelt så att fjäderskålarna rostat av?
När man lagar dessa så nitar man dit ny plåt, man får inte svetsa dit dem.
Rätt vanligt på w210.
/Mats

Jo jag vet,men man byter väl bara fjäderskålarna och inte plåten runt om.. så gjorde jag på min s210,plåten runtom var fritt från rost..

[pasi]

AMG-bilar brukar vara förstärkta lite här och där.

Kanske här?

Hittar inget i epc om det..

[yunk55]

Den kanske har rostat i infästningen av fjäderskålarna varpå man bytt ett större parti plåt runt om.

Det ser ut som ett proffsigt utfört jobb såvitt jag kan bedöma med mina amatörögon.

[pasi]

Den kanske har rostat i infästningen av fjäderskålarna varpå man bytt ett större parti plåt runt om.

Det ser ut som ett proffsigt utfört jobb såvitt jag kan bedöma med mina amatörögon.

Så är det nog ja,det är proffsigt utfört vad jag kunde se också

[masi]

Är det inte helt enkelt så att fjäderskålarna rostat av?
När man lagar dessa så nitar man dit ny plåt, man får inte svetsa dit dem.
Rätt vanligt på w210.
/Mats

Jo jag vet,men man byter väl bara fjäderskålarna och inte plåten runt om.. så gjorde jag på min s210,plåten runtom var fritt från rost..

Det finns, eller iaf fanns, en operation där man bytte en större bit om plåten inte är frisk bakom skålarna. Nu har jag inte jobbat med Mercedes på tre år men vad jag minns var det inte en helt ovanlig operation.
/Mats

[masi]

Är det inte helt enkelt så att fjäderskålarna rostat av?
När man lagar dessa så nitar man dit ny plåt, man får inte svetsa dit dem.
Rätt vanligt på w210.
/Mats

Jo jag vet,men man byter väl bara fjäderskålarna och inte plåten runt om.. så gjorde jag på min s210,plåten runtom var fritt från rost..

Det finns, eller iaf fanns, en operation där man bytte en större bit om plåten inte är frisk bakom skålarna. Nu har jag inte jobbat med Mercedes på tre år men vad jag minns var det inte en helt ovanlig operation.
/Mats

[pasi]

Är det inte helt enkelt så att fjäderskålarna rostat av?
När man lagar dessa så nitar man dit ny plåt, man får inte svetsa dit dem.
Rätt vanligt på w210.
/Mats

Jo jag vet,men man byter väl bara fjäderskålarna och inte plåten runt om.. så gjorde jag på min s210,plåten runtom var fritt från rost..

Det finns, eller iaf fanns, en operation där man bytte en större bit om plåten inte är frisk bakom skålarna. Nu har jag inte jobbat med Mercedes på tre år men vad jag minns var det inte en helt ovanlig operation.
/Mats

Du har helt rätt, har fått det bekräftat från annat håll också