E50amg renovering.projektet läggs ner,säljes

[pasi]

Jag är inte negativ, jag bara konstaterar att Kurt hugger upp betydligt friskare 210:or i parti och minut....
Du har nog skaffat dig jobb som varar till efter 65-årsdan även om du försöker leka duracellkanin.

Kurt? Hugger han upp E50:in också?

[pasi]

Den där kommentaren kunde du lika gärna låtit bli att skriva....

Lycka till Pasi

Tycker jag också.. tack:)

[pasi]

Vill man inte ha jobb så kan man åka buss, med fördel iförd radiokåpor så man kan förtränga att eländet faktiskt är motoriserat.

Eller köpa en bra bil från början:) Nu valde jag denna och jag hoppas att jag får ordning på den..

[KOWALSKI 1]

nu är du fast i AMG-träsket, det blir svårt att ta sig ur detta när man blir beroende på ett bra sätt

[KOWALSKI 1]

tjena pasi

övriga Mercor i bild är dom dina oxå?

e50 amg fick du köpa bilen till självkostnadspris?
planerar du att lägga lika mycket tid o kärlek på denna AMG som på kombin du renoverade innan?
då blir du 210 specialist, du får sen öppna en 210 bodyshop som reparerar dessa bilar.

jag antar att du har bra pris på reservdelar hos din lokale MB handlare?

om du ska ha nya orginalskivor fram har jag dom till bra pris för dig.

[psycho]

Kul att du sätter tänderna i en AMG. Jag gillar din inställning och nyfikenhet, det kommer man långt med.

Psycho

[aroncbds]

Kul att du sätter tänderna i en AMG. Jag gillar din inställning och nyfikenhet, det kommer man långt med.

Psycho

+1

[yunk55]

Det här är hur fränt som helst, det här ska jag definitivt följa.

[Scorpio]

E50 var ju den allra sista versionen av den numera närmast klassiska M119. Här med bl.a höjd kompression och modernt tändsystem utan de mindre effektiva och även underhållskrävande fördelarlocken. Och med 5-vxl låda. Det finns allt färre E50 kvar då de vanligtvis inte lönar sig rent ekonomiskt att renovera. Lycka till!

[aroncbds]

E50 var ju den allra sista versionen av den numera närmast klassiska M119. Här med bl.a höjd kompression och modernt tändsystem utan de mindre effektiva och även underhållskrävande fördelarlocken. Och med 5-vxl låda. Det finns allt färre E50 kvar då de vanligtvis inte lönar sig rent ekonomiskt att renovera. Lycka till!

Gjorde en snabbslagning på mobile.de och ett någorlunda hyfsad exemplar i Tyskland (tot 17 träffar) tycks börja från 8k€ och uppåt. 1-a hands exemplar med låga miltal (exempelvis denna: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=1#) verkar ligga betydligt högre.

[pasi]

tjena pasi

övriga Mercor i bild är dom dina oxå?

e50 amg fick du köpa bilen till självkostnadspris?
planerar du att lägga lika mycket tid o kärlek på denna AMG som på kombin du renoverade innan?
då blir du 210 specialist, du får sen öppna en 210 bodyshop som reparerar dessa bilar.

jag antar att du har bra pris på reservdelar hos din lokale MB handlare?

om du ska ha nya orginalskivor fram har jag dom till bra pris för dig.

hej. Jag ska försöka få bilen att fungera först,elfelet med abs och asr. Kommer sen ta plåtjobben och då får jag se vilken nivå jag lägger mig på med renoveringen..

[pasi]

Kul att du sätter tänderna i en AMG. Jag gillar din inställning och nyfikenhet, det kommer man långt med.

Psycho

Tackar:)

[pasi]

Det här är hur fränt som helst, det här ska jag definitivt följa.

Ska göra mitt bästa för att hålla tråden intressant:)

[pasi]

E50 var ju den allra sista versionen av den numera närmast klassiska M119. Här med bl.a höjd kompression och modernt tändsystem utan de mindre effektiva och även underhållskrävande fördelarlocken. Och med 5-vxl låda. Det finns allt färre E50 kvar då de vanligtvis inte lönar sig rent ekonomiskt att renovera. Lycka till!

tackar:)

[Cpt Tuttle]

E50 var ju den allra sista versionen av den numera närmast klassiska M119. Här med bl.a höjd kompression och modernt tändsystem utan de mindre effektiva och även underhållskrävande fördelarlocken. Och med 5-vxl låda. Det finns allt färre E50 kvar då de vanligtvis inte lönar sig rent ekonomiskt att renovera. Lycka till!

Jo jag är småförtjust i M119 jag med, trevlig maskin.