Fick ett brev ifrån Mercedes att TruckService skulle sluta me Mercedes Benz Service... Har servat där jag me tidigare då jag jobbat på orten. Hört nått om de?

Nej har inte hört någonting om det, länge sedan du fått det brevet? Då blir det 34mil enkel väg för att serva bilen i framtiden, 68 mil totalt. Då är det dags för service igen när man kommer hem!

Misstänker att många kommer att köpa x klassen här i kiruna, blir den lika vanlig som amarok så kommer det finnas en hel del bilar att serva.

För min del så spelar det inte så stor roll för Bilen ska ut på blocket, kanske redan i helg. Men om det ska bli en mercedes igen så vill man gärna ha service i närheten!

Om ni förlorar truckservice rekomenderat jag Mercedes i Kemi. 10min motorväg från Haparanda. Alltid servat mina bilar där. Man kan räkna med minst halva priset mot Åke.

Tex när jag köpte Eklassen. Bad dom byta ALLA oljor/vätskor och ALLA filter på bilen. Inget skulle lämnas utan jag bad dom verkligen göra allt och gå igenom bilen utöver deras punkter.

Det må ha varit överkurs på en bil som gått 8500mil men det känns fräscht! 9400kr landade det på.

Tror de va förra veckan jag fick brevet om TruckService.. Tror X-klassen skulle va en mycke trevlig bil å ha. Hoppas bara att den håller hög kvalitet å driftsäkerhet men de får väl framtiden utvisa

widman wrote:Tror de va förra veckan jag fick brevet om TruckService.. Tror X-klassen skulle va en mycke trevlig bil å ha. Hoppas bara att den håller hög kvalitet å driftsäkerhet men de får väl framtiden utvisa

Är ju en sminkad Nissan så för höga förväntningar på X klassen räknar jag inte med. Även Renault sminkar samma Nissan i deras namn.

Funderade ett kort ögonblick på x-klass eftersom nästa bruksvagn kan bli en pickis men kravspecen lyder 1:bensin, 2:sexa eller v8, så där smög det sig direkt, finns bara med dieselfyra.
460 skära och fortfarande fyra i en badge-engineerad nippon...nein danke. Då köper jag hellre nipponvararianten från början, eller en gammal skrammelcheva...

Men förhoppnings en nissan med större kvalitetskontroll och mercedes motor och växellåda. Har inte studerat modellen i detalj men säljaren jag pratade med i Skellefteå pratade om en 6 cylindrig diesel.. 350cdi? om så är fallet så är de ju kanske inte bara pest.. Har ju 250in själv i e-klassen å tycker ändå den motorn är rätt trevlig å en bra bruksmaskin. Synd bara att de använt Nissans motor i instegsmodellen

Nu har en kille från Danmark hört av sig som är intresserad av bilen.
Man är alltid misstänksam men priserna ligger bra mycket högre i danmark så det kanske inte är helt konstigt att man letar i sverige?

Hursomhelst, vad ska man tänka på vid en försäljning till utlandet?
Mest troligt så skulle köparen komma under en helg, hur löser man betalningen isåfall? Kontant eller finns någon vettigare lösning?

Ska man bara akta sig och låta det vara?

I exportsituation finns det ett antal fällor att se upp med.
Appen för ägarbyte funkar inte om inte båda har svenskt körkort och pappersanmälan slår ofta slint om inte köparen är folkbokförd i Sverige. Resultatet kan bli att du blir målvakt för p-avgifter och trängselskatt om bilen stannar kvar i Sverige trots allt.
Prisnivån är högre i Danmark men då handlar det om bilar där dansk accis är betald. En bil från Sverige kräver inbetalning av accis innan den kan registreras i Danmark. Jag skulle vara rätt skeptisk till den affär du blivit erbjuden.
Sen har du de allmänna riskerna kring betalning av bilar via banköverföring, i synnerhet dagar då bankerna är stängda, och med kontant betalning har du lagstiftningen kring penningtvätt...

Från Transportstyrelsen:
"För att fordonet ska kunna avregistreras på grund av export, ska säljaren sända in följande till Transportstyrelsen:

1:Anmälan om avregistrering på grund av export
2: en handling som klart visar att fordonet har förts ut ur Sverige
3:fordonets registreringsskyltar. "

1 görs på regbeviset, 2 kräver att köparen är pålitlig och skickar det nya danska regbeviset. 3 kan vara knepigt, kräver exportlicens eller att köparen skruvar av och skickar skyltarna när han/hon har bilen hemma. Alternativet är att ta ut en ny uppsättning skyltar innan försäljningen...

https://transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Export-och-tillfallig-registrering/

Biten där man måste förlita sig på köparen känns så där. Bilen får nog stanna i sverige ändå!

Fast hela biten med att sälja bilen känns också lite vemodigt. Men husköp lockar och ett eget garage hade varit en dröm, drömmen hade varit att skaffa någon Amg modell eller en G wagen sen när huset är köpt, Mercedes blir det iallafall igen! :)

twostroke wrote:Fast hela biten med att sälja bilen känns också lite vemodigt.

Det förstår jag. Du har ju lagt ner din själ i att förbättra den här bilen efter eget huvud på ett väldigt fint sätt.

Instämmer till fullo!

Nu är bilen såld och det blev faktiskt kö på bilen! Trodde v8 bilar skulle vara kalla på marknaden idag men jag hade fel. Det måste också vara den första gången jag inte blivit bombarderad med skambud eller sådana som vill byta mot en ps4a, en traktor och sin faster utan det har varit vettiga förslag och några trevliga samtal!

Det har varit snålt med bilder invändigt här i tråden men här kommer några bilder som får avsluta den här tråden, hoppas den varit till glädje för någon och tack till er alla som kommenterat!


W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr

W164 interiour by Johannes Nutti, on Flickr