124:or är trevliga bilar, måste vara en av de mest välkonstruerade i bilhistorien.
Nåväl, ang torkaren, en av mina kärvade ihop nästan helt och totalt så det blev en akutinsats. Jag smorde med "konsistensfett", dvs vanligt universalfett till traktorer osv. Söndag och hade inget annat. Minns inte exakt fabrikat och typ, detta var 98-00 nån gång, men torkarn funkade fint ett par år till sålänge jag hade bilen.

Fotografen wrote:124:or är trevliga bilar, måste vara en av de mest välkonstruerade i bilhistorien.
Nåväl, ang torkaren, en av mina kärvade ihop nästan helt och totalt så det blev en akutinsats. Jag smorde med "konsistensfett", dvs vanligt universalfett till traktorer osv. Söndag och hade inget annat. Minns inte exakt fabrikat och typ, detta var 98-00 nån gång, men torkarn funkade fint ett par år till sålänge jag hade bilen.

detta är min första w124, har ägt två w201 tidigare, håller med om att dessa mercedes är väldigt gedigna, inget skrammel eller slappa kontroller till hellyse eller blinkers trots 25år gamla välbyggda och trevliga, den ändå invändningen som finns är bakvagnen och singeltorkaren, onödigt komplicerat och något som kräver betydligt mer (komplicerat)underhåll än resten, ska bli spännande att se hur detta funkar när det är glappfritt och uppsmort

kommer satsa på silikonfett, ska bara ha tid för att plocka ner hela armen och fint väder. Är ju plaster och gummi, när man har lite mer gott om pengar finns ju ett dyrt specialfett från mercedes till taklucka som många annars rekomenderar

Nej. Tycker du skall skippa silikonbaserade produkter så långt det går. Rätt som det är behöver du lackera om någonting, då är allt nersmittat med silikon, med fiskögon och dålig fästbarhet som resultat.

lacka om nånting ? har aldrig hänt mig senaste 19 åren, ska nånting lackas om är det ju ny del ändå, är ingen rik person som har pengar för omlackering

Tror det föreskrivs nåt lithiumfett, om jag inte minns fel.

Gött med lite service!

Passade du på att göra rent luftmassemätaren när du bytte luftfilter?

Bortsett från placebo-effekten så vet jag inte om man märker någon skillnad men det kräver inte så stor arbetsinsats...
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... cement.htm

Torsten wrote:Gött med lite service!

Passade du på att göra rent luftmassemätaren när du bytte luftfilter?

Bortsett från placebo-effekten så vet jag inte om man märker någon skillnad men det kräver inte så stor arbetsinsats...
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... cement.htm

rengöra? trodde att de antingen fungerade eller inte, motorn går ju bra så tvivlar att det är problem med LMM, bränslemappen jämförs väl med lambda hela tiden så ifall det är fel så tänds nån check engine lampa

var tvungen att googla lite bara för det, ska testa att rengöra då rengöring kan sänka förbrukningen (om de är smutsiga )

Fick bara med en nyckel med IR, måste ju minst ha en extranyckel och det var svårt att hitta nån som kunde kopiera den utfällbara nycklen
Kul iallafall att jag hade kvar den gamla nyckelringen från min 190D(gud vad jag önskar att jag hade pengar(jobb) att kunna behålla den då)


plastmuttrar håller fast en kåpa, såhär ser det ut när man plockar av den
post image

bränslefiltret jag hade beställt (champion) var fel fick snabbt inom biltema och skaffa ett med gängor i


har varit med om många gånger på tidigare bilar att bränslefilter aldrig är bytt, detta var riktigt gammalt också
känns som bilen går bättre och ifall det gamla filtret var igensatt är det rätt logiskt

snart dags att hitta sommarhjul och hoppet att hitta nån som kan fixa bakvagnen, annars får det bli en hjulinställning tillsvidare

Standardställe för rostangrepp. Jag har helt genomrostat två stora hål framför bränslepumpen. Gissa om man är taggad att svetsa in ny plåt där

lite småsaker har hänt iallafall, hade gula lampor liggandes, ger bättre kontrast speciellt vid dålig sikt


varför alla tycker om dessa blåa svetslågor med bländande xenon/ledlyse är långt över mitt förstånd
lite gul skyddsfilm så blev lyset gröngult istället, 1000000ggr bättre enligt mig, nu slipper man dessutom bli bländad av varenda skylt

Mercafreaket wrote:Standardställe för rostangrepp. Jag har helt genomrostat två stora hål framför bränslepumpen. Gissa om man är taggad att svetsa in ny plåt där

rost e aldrig kul, ännu mindre kul utan svets, bra ställe dessutom

det kommer hända lite på stylingfronten snart, en bekant till mig har också skaffat en w124 E220 automat fast 93(tror jag) innan facelift iallafall.
Kul eftersom han vill ha facelift och jag vill ha pre-facelift, på söndag kanske det blir byte av motorhuv och blinkersar

styling steg 1

baklysena fixat och främre blinkers, fick även hjul med 8 hål (fast med sämre däck)

före

efter



nästa steg blir motorhuv med snygga grillen om nån vecka

skaunejohan wrote: på söndag kanske det blir byte av motorhuv och blinkersar

Glöm inte att skifta strålkastarna också! Glasen är olika facelift mot icke facelift pga huvens olika utformning.

Marie wrote:Glöm inte att skifta strålkastarna också! Glasen är olika facelift mot icke facelift pga huvens olika utformning.

jodå tack jag vet

vi glodde på det igår och därav blev det bara lite av stylingen fixad, är sladdar(till hans extralyse) och slangar till spolarmunstyckena också som måste lossas för att bytta huven,
verkar vara bäst att lossa slangen för spolarmunstyckena vid spolarvätskebehållaren då ingen skarv syntes innan eller efter

lite bättre bilder på all styling som blev fixad nu förleden, lyfter utseendet rejält

brandgula blinkers fram, riktigt snyggt


som det ska vara baktill också
känner sug efter reflexrampen som var så vanlig förr


visserligen smutsiga hjul, snyggare än amg till min bil enligt mig
tyckte sisådär om dessa i början, har ändrat åsikt nu e dom faktist snygga


under huven blev det en kåpa med blänkande stjärna

detta var lustigt, två lampor som börja lysa på exakt samma gång



äntligen har jag gett mig på tändstiften, alla elektrodavstånd var över 0,8mm men under 0,9mm


verkligen omständigt att bytta tändstift
slangklämma och givare som måste plockas av


3st insex för att få väck locket


iallafall inga tändspolar utan bara tändkablar(beru) som man drar av


rengjorde locket och det syns, måste tvätta allt ordentligt sen