Det är lätt hänt, man har ju ett liv utanför the matrix osse

P-bromsen behöver fixas på bilen, kanske blir besiktning innan... sen e det bakvagn och torkare som behövs fixas mest akut tror jag, hoppas inget annat är fel iaf

har beställt hem nya p-bromsgrejor(kommer närsomhelst) och ska lämna in henne till mekare för att fixa p-bromsen sen blir det besiktning om inget annat konstigt dyker upp

Just nu e hon hos mekaren o får smort upp bromsar o fixat p broms sen blir det besiktning så snabbt jag har tid

Är det ekonomiskt försvarbart att lämna in en så gammal bil till verkstad ? Tänkte att notan lätt springer över värdet på bilen om man inte skruvar själv.

det är det absolut, är ju inga märkesverkstäder som jag lämnar till (dom kan ju inget om gamla bilar ändå )

fixa p broms är ju betydligt billigare än att hitta en annan bil, är ju ont om vettiga w124 och w201 dessutom..... så att lägga en 1000 lapp på att fixa p broms eller leta en annan bil för 15-20 papp e ju inget svårt val, blir intressant o se vad besiktningen säger sen

skaunejohan wrote:det är det absolut, är ju inga märkesverkstäder som jag lämnar till (dom kan ju inget om gamla bilar ändå )

Motorcentrum i Markaryd är ett undantag. Kan även de äldre modellerna och är jämfört med andra aukt. Mercedesverkstäder hyfsade i prissättningen.

Får man det gjort för en 1000íng så är det ju inga problem och knappt ens värt att göra det själv men ofta drar det ju iväg för att dom gamla detaljerna kärvar och sköldar etc rostat men du verkar ju hittat en vettig verkstad som går att lita på och då är det ju inget svårt val :)

Är ju av mer än en anledning som jag alltid har 2st bilar då kan en bil stå hos en mekare nån vecka utan problem och nya delar beställas om de gamla e rostiga bortom räddning, då blir det billigare och mekaren kan pilla lite när de har tid över win/win kallas det

Servar och gör lite småjobb själv när tid finns, svårt med många saker på grusuppfart och utan lyft, annars använder jag mig av 3st olika verkstäder verkar som jag har en 4e pågång till att fixa bakvagnen

Skivorna bak e också slut Snällt att han kollade det nu så jag slapp besikta i onödan

Bakaxelklumpen är slut också, det som jag trodde var glapp i bakvagn är också ett stort glapp i klumpen nån som vet utväxlingen på E220 manuell bakaxelklump?

sen finns det väl två olika stora klumpar eller hur är det?

Besiktad idag med en lista på lite att göra

Bromsvärdena var åtminstone jämna och bra...

skaunejohan wrote:Besiktad idag med en lista på lite att göra

Har inte din meck påtalat bristerna för dom flesta borde mecken sett när han höll på med bilen och bakaxelklunmp mm

Det kan man ju tycka, hobbymeken jag lämnade hos nu är desvärre halvblind och har ingen lyft(använder pallbock) så lätt för han o missa sånt under bilen, med lite tur är klumpen hyfsad o bara stödlagret som spökar han mistänkre ju att klumpen var kass när han fixade bakbromsarna

värre är att jag bett en annan mek kolla bränslefiltet på lyft för att jag tycker det luktar bensin om bilen

Störigt att bromslyset i vingen slutat fungera

Måste det bromsljuset fungera alltså? De som inte har vinge då?
Iof kanske det är som med dimljus, att om de sitter där så skall de fungera.

Jojjet wrote:Måste det bromsljuset fungera alltså? De som inte har vinge då?
Iof kanske det är som med dimljus, att om de sitter där så skall de fungera.

tycker också det är knäppt, hade jag plockat av vingen innan vad skulle de då säga? står ingenstans att den har vinge med extra bromslyse