Håller på med ett lite ovanligt projekt att försöka montera en w124 300d(om603) med mb automatlåda i en cherokee xj mot jeepens orginal fördelningslåda.
Försöker filma och ta lite kort och lägga ut på youtube: https://www.youtube.com/watch?v=fMcURHp8WYg

Funderar på att ha hardyskiva från mb automatlåda, och en medbringare mot denna. sen en axeltapp me splines svetsad mot medbringaren och in i splineshylsan i fördelningslådan. är det något som går tro? växellådan och fördelningslådan kommer inte sitta fast ihop, utan med egna upphängningar.

Finns en youtubevideo med en Finsk(tror jag) som monterat en om605 i en cherokee, kul projekt :)

Detta projekt ska följas

Har köpt ett oljetråg från en w211 320cdi med omvänt oljetråg, och oljepumpen.
tråget & oljepumpen skulle vara bolt on, men upptäckte att drevet på nya pumpen är betydligt mindre..

Drevet från om603an är skruvat och har ett typ triangelformat hål bakom skruven. om648-pumpens drev har ingen skruv utan verkar va påpressad. Ska kolla om det går flytta över på nå vis.. annars försökte jag se om drivkedjan hade nån låslänk, så man kan korta kedjan, men jag hittade ingen. nån som vet om dom är delbar?

Kamkedjan brukar nitas ihop, misstänker likadan procedur för drivkedjan till pumpen. Så det som gäller är att slipa bort nitarna på en länk och anförskaffa en ny delad länk.

ok, det fanns en länk på ebay

Del 2: https://www.youtube.com/watch?v=tg7uj9g4kTo

Del 3: https://www.youtube.com/watch?v=CyaqefPy-qo&t=2s

Har lite bekymmer med automatlådans vaccum. På bensinarna så tar man vad jag förstår vaccum direkt från insuget, eftersom det är vaccum där som varierar beroende på hur mycket man gasar (vaccummodulatorn på lådan ska ha varierat vaccum).
På en dieselmotor har man inget gasspjäll och får tydligen inget varierat vaccum från insuget, så då har dom gjort någon avancerad pryl som sitter bakom insprutningspumpen, som varierar vaccumet från vaccumpumpen, plus några extra vaccumprylar som verkar tjorvigt..

Men, tex äldre 220d har ju vaccumstyrd gas genom att ha ett gasspjäll på insugsröret, så om man öppnar spjället och släpper in luft så "gasar" vaccumet insprutningpumpen.

Då är frågan om kanske jag kan montera ett spjäll och koppla vaccumslangen till insuget sen?

Sen tänkte jag kolla om någon satt dit nån billigare 12volts 3-vägs solenoid som går använda som vaccumstopp av motorn? Den ska alltså vara stängd när strömmen är på och öppna när strömmen bryts

på min w124 200d finns gasspjäll men det är för att EGR ska fungera (så som jag har förstått) så ifall du kikar på insug från om601-603 med egr så kanske du hittar gasspjäll?