Alltid sen jag har varit liten grabb så har jag haft en favoritmodell av mercedes cabriolet.. Har alltid tänkt att en så kan ju nog aldrig köpa. För några år sen så kom detta på tal med bekanta till oss. Då visade det sig att dom hade en sån bil och jag sa då att ska dom nån gång sälja den så kontakta mig först.. Efter semestern så sa dom att nu kan den vara till salu då den har stått i garaget i 4 år av dom 6år dom har ägt den.

Vi åkte och tittade på den och jag hade kollat lite priser på blocket innan så jag visste vad dom andra låg ute för. Väl där så sa jag till Jonna (min fru) att den där kommer jag aldrig kunna köpa, bilen var otroligt fin.Dock var priset bra så jag tänkte att om ändå.. Efter kollen av bilen så funderade jag i en månad för att sen ringa till dom och säga att jag köper den

Nu kan ni gissa vilken cabriolet det blev innan jag lägger upp bilder

Jag gissar på en SL, men vore skoj med en S-klass. 60-tal?

jarlh wrote:Jag gissar på en SL, men vore skoj med en S-klass. 60-tal?

SL va rätt, dock mycket nyare än din gissning

Det här ska bli spännande att följa!

amgen wrote:Det här ska bli spännande att följa!

Vad roligt, hoppas du följer detta nu när du ser vad det blev för modell med

Det blev en 500sl 1990. Bilen har gått i Tyskland första 7 åren varefter den kom till Sverige. Här har den haft 4 ägare som alla har varit äldre personer så bilen har stått för det mesta i garagen under alla åren.. Några bilder som jag tog när jag hade köpt den..





Inredningen:

Motorn:


Ratten köpte jag en annan mer tidsenlig. Amg ratten är till salu också..

Originalbaklamporna följde med som tur är då dessa är dyra att köpa även begagnade. Faceliftlamporna är till salu.

Främre blinkersen byttes ut till oranga, dessa köpte jag nya..

Fula avgasrör som man även har skurit ur i stötfångaren för.. kommer ta loss stötfångaren och lämna in på lagning och lackering sen..


Just nu håller jag på med ombyggnad av blinkersstyrningen, sitter en styrenhet för detta som krånglar. Verkar vara ett typfel på dessa och i mitt fall så började det med att vänstra blinkerslamporna lös konstant trots avstängd tändning.. kom sporadiskt så ibland så fungerade det och ibland krånglade dessa. Efter att ha kollat på ebay efter styrenheter så bestämde jag mig för att bygga om blinkersstyrningen till vanligt hederligt med ett blinkersrelä.. Begagnade styrnehter kostar runt 2500kr och med tanke på att dessa är typfel så vill jag inte betala dom pengarna för en annan enhet som kommer att gå sönder sen med.Kommer lägga ut elschema och bilder till detta här.

Grattis till en fin bil!

Jag undrar just om din tilltänkta ombyggnad blir så lyckad? R129 och W140 är ju ganska nära släkt, och i W140 är tidstyrdonet som sköter blinkers även inblandat i det mesta som har tidfunktioner, så börjar du fippla runt där kanske det blir en hel del annat som lägger av? Elstolar, elbakruta, innerbelysning torkarintervall och Gud vet vad...?

På W140 är sådana tomterier med blinkers inte okänt på bilar som stått stilla länge, men brukar i många fall rätta till sig efter att bilen använts ordentligt ett tag. Lurigt om man behöver besiktiga dock....

Jättefin bil och stort grattis!

Marie wrote:Grattis till en fin bil!

Jag undrar just om din tilltänkta ombyggnad blir så lyckad? R129 och W140 är ju ganska nära släkt, och i W140 är tidstyrdonet som sköter blinkers även inblandat i det mesta som har tidfunktioner, så börjar du fippla runt där kanske det blir en hel del annat som lägger av? Elstolar, elbakruta, innerbelysning torkarintervall och Gud vet vad...?

På W140 är sådana tomterier med blinkers inte okänt på bilar som stått stilla länge, men brukar i många fall rätta till sig efter att bilen använts ordentligt ett tag. Lurigt om man behöver besiktiga dock....

Tack. Ombyggnationen av blinkersen är redan klar och fungerar hur bra som helst. Styrdonet för blinkersen styr även elbakrutan men den har jag inget behov av, kommer inte att köra med hardtopen på ändå.

Elstolar går på en helt annat system och fungerar. Detta fel skulle inte rättat sig till av sig sjävt, börjar halvledare krångla så är det kört, om man inte kan felsöka sånt vilket jag inte kan..

Torkarna går inte heller från detta styrdon. Den styrde bara blinkers och elbakruta. Återigen, har lagt tiotals timmar på detta totalt just för att inte missa nåt och har mätt fram kablaget själv.

axelvic wrote:Jättefin bil och stort grattis!

Tack så mycket

pasi wrote:

Marie wrote:Grattis till en fin bil!

Jag undrar just om din tilltänkta ombyggnad blir så lyckad? R129 och W140 är ju ganska nära släkt, och i W140 är tidstyrdonet som sköter blinkers även inblandat i det mesta som har tidfunktioner, så börjar du fippla runt där kanske det blir en hel del annat som lägger av? Elstolar, elbakruta, innerbelysning torkarintervall och Gud vet vad...?

På W140 är sådana tomterier med blinkers inte okänt på bilar som stått stilla länge, men brukar i många fall rätta till sig efter att bilen använts ordentligt ett tag. Lurigt om man behöver besiktiga dock....

Tack. Ombyggnationen av blinkersen är redan klar och fungerar hur bra som helst. Styrdonet för blinkersen styr även elbakrutan men den har jag inget behov av, kommer inte att köra med hardtopen på ändå.

Elstolar går på en helt annat system och fungerar. Detta fel skulle inte rättat sig till av sig sjävt, börjar halvledare krångla så är det kört, om man inte kan felsöka sånt vilket jag inte kan..

Torkarna går inte heller från detta styrdon. Den styrde bara blinkers och elbakruta. Återigen, har lagt tiotals timmar på detta totalt just för att inte missa nåt och har mätt fram kablaget själv.

Skönt att det funkar som du vill ha det!

Det brukar inte vara halvledarna som strular i styrdonen utan elektrolytkondensatorer (och de kan ibland repa till sig om de får vara spänningssatta ett tag) eller kallödningar på kretskortet. Bådadera kan vanligen åtgärdas utan doktorsgrad i teknik...

Nu återstår kolla varför ljustutan inte fungerar. Kollar jag på ett schema till w124 så ska spaken ha en utgång som heter 56A som är för ljustuta. 56 är matning in och 56B är helljus ut. På min spak så finns bara 56 och 56B. Helljus fungerar när jag trycker spaken framåt men drar jag den mot mig(ljustuta) så händer inget.

Är det så att tyskimporterade bilar inte har ljustuta?

Hej;

Fungerar halvljuset riktigt, så att det slocknar när Du sätter på helljus? Lyser halvljuset när Du blinkar med ljustutan, som det skall göra?
Alla Mercedes har haft ljustuta i över 60 år, sedan blinkersspaken infördes. Åtminstone är det så i Tyskland och Sverige.

Mimmi wrote:Hej;

Fungerar halvljuset riktigt, så att det slocknar när Du sätter på helljus? Lyser halvljuset när Du blinkar med ljustutan, som det skall göra?

Ja, halvljuset slocknar när jag slår på helljus, ljustutan är helt död, händer inget.. så misstänker att det är fel på spaken eller att funktionen inte finns då det är importbil?

Hej igen;

Ljustuta skall finnas, se mitt svar som jag redigerade när Du skrev.
Mystiskt, om den har ljusrelä, alla mb har det inte, men såpass ny modell borde ha det, så måste ju reläet få signalen från spaken på något sätt.
Kan Du inte få fram rätt schema till bilen? Det finns på nätet, Marie fick tag på det på nätet till w140.