Så här ser eländet ut:
Börja med att hissa och palla under bilen, sen kanske delar eller hela avgassystemet behöver lossas för åtkomst av kardan.
På äldre bilar behöver man även lossa handbromshävarmen
Skruva sedan bort de två bultar som håller lageröverfallet och trä den ur vägen på kardanaxeln
Ta sedan bort damasken över splinesen, eller klipp upp den som jag eftersom den ändå byts mot en ny vid återmontering
Nu lossas låsmuttern för kardansplinesen med en nyckel 41 och en större skiftnyckel
Gör en markering på ett av splinesen och likväl på mutterändan
Markera även den bakre hardyskivan och kardanaxelns medbringare
Nu lossar vi de tre bultar som håller den bakre hardyskivan och kardan
Spänn isär hardyskiva och kardan
Ta nu ner kardanen i diffändan och dra sedan försiktigt ur splinesändan
När väl kardan är ute träs det gamla överfallet av
och kardan sätts i ett skruvstäd. Sen måste lagerlåsningen lossas med en C-clipstång
Och sen behövs en kloavdragare
Men för att få grepp med klorna måste man karva loss lite gummi först
När det gamla lagret är avdraget så ska det nya lagret först pressas in i lagerbocken med hjälp av en hydraulpress
Sen knackar man på lagret med lagerbocken med hjälp av ett rör tex.
Och sen på med C-clips låsningen igen
Nu återstår montering av kardanen och återmontering av lösa delar. Glöm inte att markeringarna ska stämma överrens och att dra låsmuttern till splinesen.
Lycka till!
