Beställde dessa på MB för 445:-/st.
Två stycken behövs. En till varje sida.
I mitt fall löste detta inte problemet. Slamret finns kvar.
Nummer 8 är bussningen i fråga.
Så går bytet till.
Så här ser mitt egenhändigt gjorda pressverktyg ut.
En M12 gängstång, brickor och muttrar.
De två vänstra hylsorna är bara utfyllnad för att komma ifrån hjulnavet lite och förenkla skruvandet av muttern. Längst till höger finns en rörstump som ska agera distans och lämna plats för bussningen när den ska ut.
För att kunna pressa ur och i bussningarna ur "hålet" de sitter i använder jag mig av hylsor från hylsnyckelsatsen.
Det visade sig att två av de större hylsorna passade perfekt för att dels pressa ur de gamla bussningarna och dels pressa in de nya.
För att pressa ur de gamla bussningarna använde jag mig av en hylsa som var lika stor eller något mindre än bussningen.
På så sätt ryms den i "hålet" som bussningen sitter i samtidigt som den ligger an mot bussningens metallhölje. Det är viktigt att få stum kontakt mellan hylsan och bussningen annars går det inte att göra på detta sätt. Därför ser jag till att hylsorna passar mot bussningens metallhölje vid både in- och urpressningen. AKTA gummit! Följande tre bilder illustrerar.
Här syns den gamla bussningen höger om mitten och till vänster syns hylsan som användes för urpressningen och till höger syns rörstumpen.
Nedanför i bilden syns den något större hylsan som användes för inpressningen.
Jag använde en något större hylsa till inpressningen för att gummit i bussningen skulle rymmas i hylsan och inte skadas.
Här illustreras urpressningen och hylsan som pressar ur den gamla bussningen. Man kan se hur hylsan "försvinner" in i hålet och bussningen trycks ut i rörstumpen. I början skruvade jag så hårt jag kunde och därefter gav jag gängstången några slag med hammaren. Detta gör att bussningen släpper från sin plats och därefter går det lätt att skruva.
Här är det viktigt att kontrollera att inte hylsan är för stor för då finns riskten att "hålet" där bussningen ska sitta deformeras och blir för stort.
Ny och gammal bussning.
Nya bussningen på väg in.
Nya bussningen gängas in. Bussningen ska bara pressas in så den ligger jämns med stycket den sitter i. Därför går det att använda en lite för stor hylsa. Den ska nämligen aldrig in i hålet.
Ny bussning på plats.
Återstår att montera tillbaka bulten och sedan är allt klart.
Glöm inte hjulet!
Som sagt upplever jag ännu ingen skillnad i stabilitet men slamret försvann inte. Antar att även proffsen på MB kan ha fel ibland.
Nåväl. Mot nya uppdrag!
Lycka till!
