Det är alltså dessa delar vi ska montera:
Monteringssatsen består av en kupevärmarenhet (men montering av detta tänkte jag inte ta upp här), en slangvärmare och en monteringssats för 220 CDI snurran.
Lossa och ta bort den främre och den mittre hasplåten under motorn.
Dränera bilens kylsystem (kranen sitter på nedre vänstra sidan av kylaren)
Börjar med att montera anslutningsuttaget jämte DRL-belysningens panel i främre stötfångaren. För att lyckas med att sänka in kontakten i räfflorna så använder man sig av en roterande fil på en Dremmel eller dyl:
Då blir insidan stötfångaren så här:
Lossa sedan innerskärmens 3 nedre plastnitar mot stötfångaren och dra upp defakabeln till expansionskärlet. Jag placerade förgreningskontakten här då det finns en jordanslutning för defakabeln under exp.kärlet.
Montera ihop slangvärmaren med slangar och stosar i monteringssatsen. Bocka sedan konsolen till värmarkroppen så att den går att montera i det toma gängade M6-hålet under generatorn. Blir då så här med värmaren monterad:
Lossa sedan slangen som går mellan motor - elpump och vrid den nedåt. Anslut sen slangen från värmaren till elpumpen. Slangen från motor ska kopplas på värmarens andra uttag men först skär man av ung. så här mycket:
Dra sedan ned värmarens defaanslutning från grenuttaget vid exp. kärlet. Säkra fast den mot hydraulslangarna.
Dra åt samtliga slangklämmor. Dra åt avtappningskranen och fyll på kylarvätska.
Starta bilen och slå på full värme i bilen. Kolla nivån i kylsystemet och toppa upp om så behövs.
Dra en repa och varmkör bilen ordentligt, kontrollera nivån igen och kontrollera så inget läckage finns på slangar/anslutningar.
Säkra Defakablarna med strapps och kontrollera att inget ligger och skaver emot rörliga delar i motorrummet.
Montera hasplåtarna och koppla in värmaren i eluttaget för att säkerställa funktion.
Klar!
