Börja ALLTID med att koppla loss en batteripol, föreslagsvis minus, vid airbagrelaterade arbeten:
Vrid sedan ratten så att hålet för airbagskruven hamnar mitt för tändlåset, och ta sedan bort nyckeln och sätt i en TX30 och lossa airbagen:
När airbagskruvarna är lossade skall airbagkontakterna bort. Börja med säkerhetsspärrarna först.....
.......sen tar man bort själva kontakten:
När airbagen är omonterad SKALL den låsas in i ett säkerhetsklassat skåp:
Innan man demonterar ratten måste man först ta bort de två kablarna till tutan....
......och givetvis rattbulten med en 10mm insexnyckel:
Glöm inte att kolla så ratten står med urfräsningen i splinesen vid märket på rattstången. Om inte markera med ett lackstift för att få tillbaka ratten på samma ställe:
För nu ut kablarna med kontakter försiktigt genom hålet i ratten:
Lossa nu de tre TX27 bultarna som håller den undre rattkåpan:
Nu lossar vi de två skruvarna som håller bandkabelrullen på plats. Efter att skruvarna är borta så kan man nu försiktigt dra rullen mot sig över rattaxeln och sen låta den hänga i kabelstammen:
Först måste vi dra samtliga spakar nedåt och dra ratten i nedersta justeringsläget.
Sedan tar vi bort den övre rattkåpan från den undre genom att trycka på dessa små plasthakar:
Börja med att dra den övre kåpan över farthållarspaken.....
.....och fortsätt sedan med att försiktigt dra den nedre kåpan över tändlåset:
Nu ser vi den stora kontakten som går till spakmodulen. Den ska väck med en 10mm hylsa:
När kontakten är borta så lossar vi själva spakmodulens 2 bultar från rattaxelmanteln med en 8mm hysla:
(Det är de svarta bultarna på bild)
Till slut drar vi spakmodulen mot oss lite försiktigt och lossar kontakten till farthållaren:
Själva farthållarspaken kan man lossa med en TX10 och flytta över till den nya spakenheten:
Klar! Återmontering sker i omvänd ordning.