Tips för identitets byte

[tomsa]

Beror väl på hur långt man kör & vilken bil

Jo nog är det så men många verkar ju tycka att det är dyrare att köra dieselbil men dom kan ju tala för sig själv isåfall...

Men när man som jag tankar för 6.50kr/l så behöver man inte köra så mycket för att tjäna på det dessutom tar ju en diesel mindre än en liknande bensinbil...

Men då blir det självklart en annan sak om du tankar för nästa halva priset
Men för oss andra som måste betala fullt pris & 3 dubbel skatt får man avverka många mil innan man går med vinst

[Sl 500]

Beror väl på hur långt man kör & vilken bil

Jo nog är det så men många verkar ju tycka att det är dyrare att köra dieselbil men dom kan ju tala för sig själv isåfall...

Men när man som jag tankar för 6.50kr/l så behöver man inte köra så mycket för att tjäna på det dessutom tar ju en diesel mindre än en liknande bensinbil...

6.50/L. då skall man beakta mellanskillnaden mellan bensin å dieselbilens vägskatt. så går det nog ganska jämt ut.om man håller sig till orginalet.
en dieselmotor kostar mera att reparera jämfört med bensinare.
Så slipper man det j#$%&a "KNACK-LJUDET" bara det gör det värt att åka bensin å glida fram tyst å stilla för å inte tala om den äckliga lukten.

Inget ont om er Diesel-nissar. Tur att det finns valmöjligheter.

[w123diesel]

Beror väl på hur långt man kör & vilken bil

Jo nog är det så men många verkar ju tycka att det är dyrare att köra dieselbil men dom kan ju tala för sig själv isåfall...

Men när man som jag tankar för 6.50kr/l så behöver man inte köra så mycket för att tjäna på det dessutom tar ju en diesel mindre än en liknande bensinbil...

6.50/L. då skall man beakta mellanskillnaden mellan bensin å dieselbilens vägskatt. så går det nog ganska jämt ut.om man håller sig till orginalet.
en dieselmotor kostar mera att reparera jämfört med bensinare.
Så slipper man det j#$%&a "KNACK-LJUDET" bara det gör det värt att åka bensin å glida fram tyst å stilla för å inte tala om den äckliga lukten.

Inget ont om er Diesel-nissar. Tur att det finns valmöjligheter.

JA USCH fy f-n för lukten som kommer från alla j#$%&a bensinbilar, det luktar verkligen inte gott , sen så behöv man ju bara koppla på en släp om man vill att dom ska dra dubbelt så mycke soppa och sen är det det tråkiga ljudet på bensinare + att dom alltid ska sluta gå på nån cylinder eller rycka å hålla på.. visst kostar det mer att repa en diesel men sen håller ju reparationerna 20 gånger längre och utan driftstörningar.
En riktig bil ska knattra på DIESEL ! och även om det är svinigt orättvist att ha 3ggr så hög skatt så är de ändå värt

[Sl 500]

Beror väl på hur långt man kör & vilken bil

Jo nog är det så men många verkar ju tycka att det är dyrare att köra dieselbil men dom kan ju tala för sig själv isåfall...

Men när man som jag tankar för 6.50kr/l så behöver man inte köra så mycket för att tjäna på det dessutom tar ju en diesel mindre än en liknande bensinbil...

6.50/L. då skall man beakta mellanskillnaden mellan bensin å dieselbilens vägskatt. så går det nog ganska jämt ut.om man håller sig till orginalet.
en dieselmotor kostar mera att reparera jämfört med bensinare.
Så slipper man det j#$%&a "KNACK-LJUDET" bara det gör det värt att åka bensin å glida fram tyst å stilla för å inte tala om den äckliga lukten.

Inget ont om er Diesel-nissar. Tur att det finns valmöjligheter.

JA USCH fy f-n för lukten som kommer från alla j#$%&a bensinbilar, det luktar verkligen inte gott , sen så behöv man ju bara koppla på en släp om man vill att dom ska dra dubbelt så mycke soppa och sen är det det tråkiga ljudet på bensinare + att dom alltid ska sluta gå på nån cylinder eller rycka å hålla på.. visst kostar det mer att repa en diesel men sen håller ju reparationerna 20 gånger längre och utan driftstörningar.
En riktig bil ska knattra på DIESEL !

och även om det är svinigt orättvist att ha 3ggr så hög skatt så är de ändå värt

Vad är det att bråka om , När det är värt å vara skattesmitare om man är njöd med 3ggr så hög skatt för "knackets" skull

[w123diesel]

men man tjänar ju ändå minst 7000:-/år med en 300D -76 om man
jämför med en 300D -85.

men man kan ju tex inte på många år än regga en w124 som skattebefriad.. å då är de ju ändå värt betala för knacket. tycker jag

[bara_diesel]

kör man 3000 mil om året så sparar man över 10000 genom att köra diesel mot bensinbil med skatten inräknad! räknat på att dieseln snittar 0.75 och bensinaren 1.2...så den som säger att han tjänar på att köra besinare kör troligtvis väldigt väldigt lite!

[MB_Star]

Bästa är ju att ha bilen i rätt färg (enligt vad som står på reg beviset)
eller ha bilen nerslipad/flerfärgad.

det måste ju va snyggt gjort vid ramnumret inte målat i en annan färg just där som man sett nångång.

tips är att måla om hela motor rummet efter bytet. (svart?)

Sen angående det där hemliga ramnumret på 123an lär ju ha rostat bort för länge sen!

[MB 300D -76]

Bästa är ju att ha bilen i rätt färg (enligt vad som står på reg beviset)
eller ha bilen nerslipad/flerfärgad.

det måste ju va snyggt gjort vid ramnumret inte målat i en annan färg just där som man sett nångång.

tips är att måla om hela motor rummet efter bytet. (svart?)

Sen angående det där hemliga ramnumret på 123an lär ju ha rostat bort för länge sen!

Synd bara att den nya bilen har rätt fin lack som är i fel kulör. Men kan det inte vara så att bilen lackats om seriöst för många år sedan, den är ju ändå 30år gamal... så den borde ju ha hunnit vara med om en del under den tiden. Är det inte lite svårt att lacka om hela motorrummet med motorn i? Man borde väl kunna stansa in och måla i samma kulör som bilen är, även om det inte stämmer med färg på reg.bevis... som sagt, det kan ju vara 10-15 år sen bilen lackades

[tomsa]

Bästa är ju att ha bilen i rätt färg (enligt vad som står på reg beviset)
eller ha bilen nerslipad/flerfärgad.

det måste ju va snyggt gjort vid ramnumret inte målat i en annan färg just där som man sett nångång.

tips är att måla om hela motor rummet efter bytet. (svart?)

Sen angående det där hemliga ramnumret på 123an lär ju ha rostat bort för länge sen!

Synd bara att den nya bilen har rätt fin lack som är i fel kulör. Men kan det inte vara så att bilen lackats om seriöst för många år sedan, den är ju ändå 30år gamal... så den borde ju ha hunnit vara med om en del under den tiden. Är det inte lite svårt att lacka om hela motorrummet med motorn i? Man borde väl kunna stansa in och måla i samma kulör som bilen är, även om det inte stämmer med färg på reg.bevis... som sagt, det kan ju vara 10-15 år sen bilen lackades

Men ändrar dom inte i bilens data på sbp när du kommer in med en annan färg på bilen än den som står i papprena?
Eller dom kanske inte märker nå´t om man inte säger till att man vill ha ny kulör inskriven?
Men att den skulle gått igenom i 15 år utan att nå´n på sbp reagerat vet ja inte om jag köper

[drdiesel]

Sen angående det där hemliga ramnumret på 123an lär ju ha rostat bort för länge sen

Har hört att det sitter på nån balk nånstans under all underredsmassa, vet inte om det ligger nån sanning i detta. Man tycker att det borde gå å få fram på nåt vis

[Lighter]

Du måste ju byta chassinummer överallt. En skrothandlare jag talade med hävdade att det fanns tre ställen med chassinummer på en bil, det tredje stället var "hemligt". skall du bara byta identitet kan det inte vara särskilt svårt, men om bilen blir stulen eller om du krockar kanske du får problem.

Ja, det finns oftast tre. Vet inte hur det är med olika märken. En del har nummer under en dubbelplåt t.ex. under baksätet. När de letar efter stulna bilar röntgar man just där och ser originalnumret.

[Lighter]

Bästa är ju att ha bilen i rätt färg (enligt vad som står på reg beviset)
eller ha bilen nerslipad/flerfärgad.

det måste ju va snyggt gjort vid ramnumret inte målat i en annan färg just där som man sett nångång.

tips är att måla om hela motor rummet efter bytet. (svart?)

Sen angående det där hemliga ramnumret på 123an lär ju ha rostat bort för länge sen!

Synd bara att den nya bilen har rätt fin lack som är i fel kulör. Men kan det inte vara så att bilen lackats om seriöst för många år sedan, den är ju ändå 30år gamal... så den borde ju ha hunnit vara med om en del under den tiden. Är det inte lite svårt att lacka om hela motorrummet med motorn i? Man borde väl kunna stansa in och måla i samma kulör som bilen är, även om det inte stämmer med färg på reg.bevis... som sagt, det kan ju vara 10-15 år sen bilen lackades

Om bilen byter kulör skrivs det in. Och att den skulle gått igenom besiktningar 10-15 går inte ens en idiot på och man ser ju på den att den inte är nylackad. Du kommer att åka dit så det rasslar om det.

Ska du dessutom stansa in det kommer det att synas direkt. "Proffsen" byter hela torpedväggen längs med originalsvetsen. Ska du sen måla på det så kommer det att se extremt bonnigt ut. Du har inte en chans, ge upp, du verkar vara i division ö.

Förövrigt tycker jag att myglandet med att kunna lastbilsregga gamla dieslar så borde knipas åt. De är ju de som är skitdieslarna, skitar ner mest, så de ska kosta. Att nya sen kostar en massa skatt är ren idioti. Men klart, de bidrar ju mer till växthuseffekten så det kanske är rätt i alla fall.

[Dieselpower]

Förövrigt tycker jag att myglandet med att kunna lastbilsregga gamla dieslar så borde knipas åt. De är ju de som är skitdieslarna, skitar ner mest, så de ska kosta. Att nya sen kostar en massa skatt är ren idioti. Men klart, de bidrar ju mer till växthuseffekten så det kanske är rätt i alla fall.

Nu snackar du bara skit ta reda på fakta först en ny dieselbil släpper inte ut nå mer koldioxid än en motsvarande bensinbil...

[Kjell Niklasson]

Går det inte att byta kaross? Dvs att flytta över allt ifrån den gamla bilen till den nya, men behålla gamla papprena? Vill minnas att jag hört talas om detta? Då behöver man inte böka med nummer och skit.

Mvh Kjell

[_mercaboy_]

Kan man inte bara säga att man bilen hadde en krock
skada så ramen vart sne så ja bytte karossen?