Bilen går inte på tomgång i kyla

[Dräparen]

Nu när kylan har börjat komma uppför sig bilen märkligt.
När temeraturen sjunker under 5-10 plusgrader vägrar bilen gå på tomgång när motorn är kall.
När temperaturen sunker under nollan och ännu längre ner blir det värre.
Efter att man har startat går den kanske 5-10 sekunder på jämn tomgång, därefter sjunker tomgången och motorn får kämpa för att hålla sig vid liv. motorn hostar till och varvet skenar till dryga 2000 för att sen drastsikt sjunka för att börja hosta igen. Så här gör den 4-5 gånger sen dör motorn.
När man har startat motorn igen upprepar den samma fenomen till den dör.
När motorn har fått lite värme i sig, ligger tomgången som den ska.
Men innan dess är det bara jobbigt att köra.

Vad kan det vara för fenomen?

Använda motorvärmare är uteslutande. 100M kabel är inte att tänka på.

Bilen i fråga är en 200E från 90 (124)

[Scoop]

Låter som ett klassiskt fel på förgasaren som du inte har

Tomgångsmotorn låter att ge upp, att den skenar i varv gör den ju när den märker FÖR SENT att motorn går dåligt och behöver mer. Ge dig på justeringarna på den, se om det blir nån skillnad över huvud taget

[Dräparen]

Låter som ett klassiskt fel på förgasaren som du inte har

Tomgångsmotorn låter att ge upp, att den skenar i varv gör den ju när den märker FÖR SENT att motorn går dåligt och behöver mer. Ge dig på justeringarna på den, se om det blir nån skillnad över huvud taget

Har oxå tänkt på tomgångsmotorn. Ska kolla det när jag har tid.
Ingen annan som har ideer?

[BeWe]

Jag har samma tendenser på min W124 220 bensin -94. Vid kallstart går motorn ok i 10s sedan dör den nästan och svarar med att varva upp till över 2000! Håller på så några gånger tills den stabiliserar sig så småningom. Har dessutom automatväxel, så ibland är det problem med att hålla motorn vid liv när man skall växla från back till D. Skriv gärna hur det gick med tomgångsmotorn så jag vet vad jag har att vänta.

[Dräparen]

har tyvärr inte hunnit kolla något på det. Ska kolla lite på det nu i veckan.
Men jag återkommer med svar.

[sweroll]

Slå i duktigt med sprit för att testa först (i BILEN), kondens i tanken kan ge liknande fenomen.
Jodå det låter för enkelt, men jag hjälper igång ett antal bilar varje år vid denna tid åt folk som "testat allt" och lagt ner stora pengar på nya delar.

[Fotografen]

Slå i duktigt med sprit för att testa först (i BILEN), kondens i tanken kan ge liknande fenomen.
Jodå det låter för enkelt, men jag hjälper igång ett antal bilar varje år vid denna tid åt folk som "testat allt" och lagt ner stora pengar på nya delar.

NEJ ABSOLUT INTE SPRIT I EN K-JETBIL!!!

[Mr-sportline]

kankse ovp relä?

[sweroll]

Sorry att jag skrev SPRIT, (det känns dock bra att använda det ordet). Använd en av marknadens många produkter avsedd för din bil (Kolla rekommendationer), som binder upp vatten och för ut den så att systemet kan fungera normalt.
Tidpunkten for strulet antyder kondens, klart att tomgångsmotorn får dille då, Kära svägerskan hade detta på sin 200e nästan varje år vid denna tid och liknande symptom på Pontiacen efter vinterförvaringen(för lite soppa i tanken ger mer kondens).
Även om det är nåt annat som strular så är det inte fel att rensa ut lite skit ibland.

[Dräparen]

Under vilken kategori hittar man OVP relä på bildelsbasen? Har letat mig fördärvad utan att hitta något.

[Marie]

Under vilken kategori hittar man OVP relä på bildelsbasen? Har letat mig fördärvad utan att hitta något.

Jag hittade direkt två stycken.
Kategorin "Övrigt relä"
Sökord "Överspänningsrelä"

[Dräparen]

hur kunde jag missa den.

[Dräparen]

Spelar det någon roll vilken motor man tar OVP reläet från?
Har hittat några med samma nummer som jag har på mitt och det är mest dieselmotorer.

[Mercafreaket]

Spelar det någon roll vilken motor man tar OVP reläet från?
Har hittat några med samma nummer som jag har på mitt och det är mest dieselmotorer.

Bara numren stämmer ska det gå bra