Jo det är klart, men tycker när man själv haft motorer som haft rejält dålig kompression på någon cylinder så har motorn gått ganska fint på tomgång.
Hur som helst har jag inget annat tips och håller tummarna för att en renovering åtgärdar problemet.

lodin92 wrote:Ska verkligen den där kompressionen göra att motorn misständer så pass mycket att man stör sig på det?
Däremot mår nog motorn hur som helst bra av en renovering!

Varför tror du att jag renoverade båda topparna på min M119 i somras? Differensen var mindre och det var dessutom en åtta, men nog sjutton märktes det att en cylinder låg på lite lägre kompression än de andra sju.

Nuså är vi i med ny motor.

Dock har alla värden stuckit åt skogen.. Frågan är om nu katen kastat in handduken?

CO 3,2 ( 0,5 )
HC 280 ( 100 )
CO2500 3,9 ( 0,3 )
Lambda 0,89 ( 0,97-1,03 )

Nej då, men du måste justera CO-halten så du hamnar inom arbetsområdet för lambdan, ställ den på 0,0 med urpluggad lambdasond.

Så fort man konfigurerar om någon hårdvara i K- eller KE-jet måste CO justeras.

Skall jag plocka ur lambdan ur avgaset eller ur kontakten? Antar att jag ska försöka mäta upp CO innan katen också? Sen ställa ner CO värdet till 0,0.

Kontakten.

Tar du sonden ut i luften kommer den att tycka "oj vad det var mycket syre här, måste gå snålt som f-n"

Hade inte tillgång till CO mätare idag så försökte ställa förbrukningen mot lambdan. Vid perfekt blandning skall lambdan ge 0,5v.
Vid start låg den på 0,48v vilket är ganska så bra, men ju varmare motorn blev ju torrare gick den enligt spänningen. Vilket är väldigt skumt, för på besiktningen så gick den fetare och fetare ju varmare motorn blev så funktionen är ju omvänd.

Har testat bytt till en annan lambda men precis samma sak händer. Vad sjutton kan detta bero på?

Och hur jag än vred justerskruven så gav det inget utslag på lambdan trotts att motorn gick som skit delvis.

Jättesvårt att justera co med smalsmalbandslambda, jag skulle inte ens försöka. Hela lambdans intervall alltså 0.85 till 1.15 är typ ett kvarts varv på justerskruven. Som att försöka trä en synål med förbundna ögon och ena armen på ryggen.

Nuså gick den rackaren igenom besiktningen med klockrena värden! Lite bättre beg kat och justering av co gjorde susen.

CO 0 ( 0,5 )
HC 27 ( 100 )
CO2500 0 ( 0,3 )
Lambda 1,01 ( 0,97-1,03 )

Tror jag aldrig sett så fina värden på en gammal mercamotor hehe.

Gratulerar!

Grattis!

speeds_ wrote:Nuså gick den rackaren igenom besiktningen med klockrena värden! Lite bättre beg kat och justering av co gjorde susen.

Trevligt! Skam den som ger sig...
Bara att fokusera på räsern nudå!

Det var riktigt skönt måste jag säga! Härligt att få fason på det. Tack!

Jajjemän nu blir det mycket tid med turbon istället