Startproblem 190 Förgasare -87

[Kriffa]

Problemet är som sådant att om kabeln som sitter ansluten under förgasaren, är ansluten så vill bilen inte starta. Men kopplar man ur/tar bort kabeln så startar den lätt som en plätt, men som följd att när man ska stänga av den, så vill gärna motorn ta ett extra varv innan den dör helt. Kabeln har väl med den elektriska bränsleavstängningsventilen ett göra.

Ja, vad kan detta bero på. Bilen är alltså en 190 2.0 -87 23 000 mil
Jo, en sak till. När tändningen är helt av och men inte har haft kabeln ansluten o sätter tillbaka den, hörs ett tydligt klick från förgasaren.

[FreddyKing]

Det jag har kommit fram till genom lite klurande och en snabb titt i ett elschema så går den ena kabeln från kontakten under bränsleavstängningsventilen till nåt som kallas för bränsleavstängningsrelä. Och ett relä klickar ju så att det hörs om det får spänning. Men var det här reläet sitter kan jag tyvärr inte svara på.

Däremot att bilen vill gå ett extra varv kan ha att göra med att bilen har för hög CO-halt inställd, eller att motorn är full av sot eller blir överhettad. Det behöver inte ha med elen i förgasaren att göra.

Hoppas att det är till någon hjälp alls. Är själv rätt ny i Mercedes-träsket.

[fredde230e]

hej reläet du pratar om sitter troligen bakom batteriet har jag för mig själv kör jag inte med den kabeln kopplad men går fint utan

[Kriffa]

Tackar för dessa svar, ska kolla upp det där med reläet. Ibland har jag testat att sätta dit kabeln och vissa gånger går den igång precis som vanligt och när man stänger av den dör motorn direkt. Men efter ett tag skiter det sig och den vill inte starta, tar bort kabeln, den startar men vill gå lite "extra" när man ska stänga av.

[Mercafreaket]

sett till så att förgasarn e fylld med olja? samma avstängningsfenomen brukar kunna visa sig om förgasarn e torr på olja

[Kriffa]

Oljan kontrollerar jag regelbundet och fyller på, så det är det nog inte, men tackar för tippset.