Ratten står lite snett. Hur vet jag vad som är orsaken?

[Roger J]

Om du ändrar ratten bara så ändras ju avstängningen till blinkersen också!

DVS Man flyttar bara problemet

[JohnE]

Om du vill VETA orsaken bör du låta någon med riktig utrustning mäta.
Låter du någon mäta, men hjulinställningarna är korrekt, kan du säkert förhandla till dig ett bra pris på mätningen.

Om du vill själv vill ta reda på, så kan man köra med ghettovarianten att mäta själv.
Man kan få riktigt bra resultat ghetto-edition, men det kan lika väl gå snett

(Brädor kan inte garanteras vara raka, men du får en uppskattning i alla fall...använd långa vattpass ifall du har.. )

[MB S-KLASSE]

Har du märkt ngt snedslitage på däcken?
Om inte samt att bilen går bra eftervägen så skulle jag inte tveka
en sekund att bara lossa ratten och centrera den.
Finns så mycket annat att lägga pengarna på än en framvagnsinsätllning
för ca 1 tusenlapp

[Göran W]

Du vet redan att den drar åt höger! Du vet att snedslitna däck innebär byte i förtid! Du vet att blinkers kommer att slå av i fel läge om du flyttar ratten! Du vet att du aldrig kan köra avslappnat!
Fixa framvagnen!!!!!

[Grisen]

Har inte tänkt på det med blinkersen. Ska kolla om den slår av i samma läge från hö och vä.

Inte haft bilen så länge, men det är inget snedslitage på sommardäcken som följde med.

[Göran W]

Om den drar så sliter den garanterat snett! Det behöver du inte vänta och se....... Den slutar inte att dra för att du flyttar ratten.
Om du flyttar ratten så kommer blinkersen (och ratten) att vridas så fort du rättar till felställningen! Man (jag) tycker det är jäkligt irriterande när blinkersen slår av innan man hunnet svänga. Ofta innebär korsningar t.ex. att vägen först svänger liiite höger innan man svänger vänster och då släpper blinkersen.

[pasi]

exakt.

[HOMER3377]

Finns det inte ett nollnings läge på styraxeln som på compakterna?
Alltså så man vet när styrväxeln står centrerad.