190e - tvärdöd -> Hjälp tack !

[Magnu5]

Bilen har fungerat kalas som pendlarbil men i tisdags vart det stopp.
Kom hem och ställde bilen utanför huset, och där står den nu kvar. Totalt död.

Har gett bilen starthjälp och då hoppar den igång, men när kablarna tas bort så sackar den ihop.

Nu till frågan, kortis i batteriet? Har det gjort sitt?

Tack på förhand.

[jokkepettersson]

kan kanske vara generatorn

[pasi]

mät på batteriet med en voltmätare hur många volt den ligger på. prova att ladda batteriet (helst med en ctek laddare eller liknande). men det låter som att det kan vara laddningsfel, för den ska ju kunna gå utan batteri i princip om generatorn fungerar när du fått starthjälp, hur snabbt dör den då när kablarna tas bort?

[Fotografen]

Skulle säga kass generator, möjligen kortis mot gods eller brott på kabeln ner dit.

[Magnu5]

Batteriet hade gjort sitt. Var gammalt som gatan.
Köpte ett nytt & nu går den som en klocka igen.

[Magnu5]

Och så dog den igen. Var uppenbarligen inte batteriet som var dåligt.
Generatorn? Går det att byta bara kolen i den? eller måste man byta hela generatorn?

[Johan B]

Kolla hos MB-specialisten, de säljer ut en del generatorer med 50% rabatt som kan passa trots att din bil inte kommer upp i listorna över bilar där de kan monteras.

När min generator gav upp på E200TE:n (93:a) upptäckte jag att de sålde en fabriksrenoverad generator (gjort på Boschfabriken) med högre kapacitet (115A istället för 70A) som inte passade enligt datalistorna, MEN som hade precis rätt mått och samma anslutningar (var två kabelanslutningar som hade kastats om, men det var inget problem att skifta kablarna). Krävde dock lite detektivarbete och sökande på nätet och läsande av produktskisser - men det visade sig som sagt att måtten var rätt och då passade den.

Den generatorn kostade med frakter (inkl. returfrakt av gamla "stommen") ca 1500kr och då tyckte inte jag att det var värt att byta kolen/laddregulator i den gamla generatorn som kanske suttit på bilen från att den tillverkades (dryga 35000mil)...

Har fungerat hur bra som helst!

Mvh
Johan B

[Martin A]

Och så dog den igen. Var uppenbarligen inte batteriet som var dåligt.
Generatorn? Går det att byta bara kolen i den? eller måste man byta hela generatorn?

Det sitter bytbara kol på generatorn. Ser ingen som helst anledning att byta generator pga att kolen skulle vara slut.
Lyser laddlampan när bilen är igång?
Ganska lätt att mäta om de laddar. Få igång bilen med hjälpladdare, mät över batteriet, har du mindre än 12volt gör inte din generator de den ska! Den SKALL ligga på närmare 13,5 volt om generatorn och batteri är friskt!

Kolen sitter bakom plastskyddet baktill på generatorn, 8st m5 muttrar.
Bort med skyddet, fram med en stjärnmejsel och skruva loss 2st stjärnskruvar.
Se bara till att du får dit de nya kolet rätt, så att dom inte ligger och glider mot slitagkanten som brukar finns.
Är du osäker kan de vara idé att skruva loss generatorn, mycket lättare att se då!

Lycka till!

//Martin A

[pasi]

spänningen över batteriet vid alla förbrukare igång(helljus,sätesvärme,fläkt,bakrutevärmare) ska ligga på runt 14,4 volt om generatorn laddar som den ska.