HC halt 190 -91

[Rebelbenz]

Jag får inte ner min HC halt !
vart inne och besiktigat i omgångar och nu sist låg den på 227 (100)

Tips på vad jag kan göra ? Bilen är en 1991 1.8L och har gått 14.000 mil. topp fräsch, jag har bytt Olja, filter, luftfilter, bränslefilter, kablar, stift, lock, rotor, lamdasond, katalusator samt avgassystem.

bilen ryker inget och går kanon bra !

Någon som haft detta problemet på sin 190 ??

[Fotografen]

Hur ser lambda och CO ut?

[Rebelbenz]

Hur ser lambda och CO ut?

CO : 0,0 (0,5)
CO 2500 0,3 (0,3)
Lamda : 0,01 (0,97-1,03)
HC : 227 (100) :(

[Fotografen]

Känns som den går lite magert på tomgång. Tjuvluft? Hur är tomgången, låg, hög, jämn, ojämn?

[Fotografen]

Hur ser lambda och CO ut?

CO : 0,0 (0,5)
CO 2500 0,3 (0,3)
Lamda : 0,01 (0,97-1,03) 1,01??
HC : 227 (100) :(

[Rebelbenz]

Känns som den går lite magert på tomgång. Tjuvluft? Hur är tomgången, låg, hög, jämn, ojämn?

något något orolig på tomgång men knappt märkvärt ! ligger runt 700-900 varv. var kan den dra tjuvluft om den drar ? det märkliga är att bilen går kanon bra !

[Rebelbenz]

Hur ser lambda och CO ut?

CO : 0,0 (0,5)
CO 2500 0,3 (0,3)
Lamda : 0,01 (0,97-1,03) 1,01??
HC : 227 (100) :(

1,01 menade jag !!! sorry

Känns som den går lite magert på tomgång. Tjuvluft? Hur är tomgången, låg, hög, jämn, ojämn?

något något orolig på tomgång men knappt märkvärt ! ligger runt 700-900 varv. var kan den dra tjuvluft om den drar ? det märkliga är att bilen går kanon bra !

[Dieselpower]

Om lambdan är 1,01 så drar den nog inte tillräckligt med tjuvluft för att påverka gången.
Spraya med startgas kring anslutningar och gör en visuell kontroll på vacumslangarna så ingen är söndertorkad.

[Rebelbenz]

Om lambdan är 1,01 så drar den nog inte tillräckligt med tjuvluft för att påverka gången.
Spraya med startgas kring anslutningar och gör en visuell kontroll på vacumslangarna så ingen är söndertorkad.

1,01 är väl ett jättebra värde för Lambdan va ?? om det visar sig vara tjuvluft den drar är det troligtvis det som är orsaken till felet på HC då ??

[Fotografen]

Lamdan mäts vid 2500 varv, inte på tomgång...hög HC är oförbrända kolväten i förstor mängd vilket beror på misständningar eller gammal olja som ångar av sig gammalt mög som letar sig ut i avgasröret. Eftersom nu tändstift osv är nytt&bytt så borde inte dålig förbränning bero på tändsystemet utan något annat. Eftersom CO på tomgång är 0 så ligger mager tomgångsblandning nära till hands...vilket kan bero på tjyvluft eller att den helt enkelt behöver justeras. Men leta vacummläckor först, ska man ge sig på justerskruven rekommenderas tillgång till avgasmätare.
En "bra" godkänd brukar ligga på 0,2-0,4 i CO och 50-90 ppm på HC.

[Fotografen]

Lamdan mäts vid 2500 varv, inte på tomgång...hög HC är oförbrända kolväten i förstor mängd vilket beror på misständningar eller gammal olja som ångar av sig gammalt mög som letar sig ut i avgasröret. Eftersom nu tändstift osv är nytt&bytt så borde inte dålig förbränning bero på tändsystemet utan något annat. Eftersom CO på tomgång är 0 så ligger mager tomgångsblandning nära till hands...vilket kan bero på tjyvluft eller att den helt enkelt behöver justeras. Men leta vacummläckor först, ska man ge sig på justerskruven rekommenderas tillgång till avgasmätare.
En "bra" godkänd brukar ligga på 0,2-0,4 i CO och 50-90 ppm på HC.

[Rebelbenz]

Lamdan mäts vid 2500 varv, inte på tomgång...hög HC är oförbrända kolväten i förstor mängd vilket beror på misständningar eller gammal olja som ångar av sig gammalt mög som letar sig ut i avgasröret. Eftersom nu tändstift osv är nytt&bytt så borde inte dålig förbränning bero på tändsystemet utan något annat. Eftersom CO på tomgång är 0 så ligger mager tomgångsblandning nära till hands...vilket kan bero på tjyvluft eller att den helt enkelt behöver justeras. Men leta vacummläckor först, ska man ge sig på justerskruven rekommenderas tillgång till avgasmätare.
En "bra" godkänd brukar ligga på 0,2-0,4 i CO och 50-90 ppm på HC.

Tusen tack för svaret ! ska genast leta vakumläkage :)

[Rebelbenz]

Tänkte bara berätta att jag felsökt ALLT jag kunnat med min kunskap, fick aldrig ner HC-halten, sista gången jag kollade låg den på 785 (100) på tomgång.

så gjorde ett sista försök idag och körde slut på all 95 oktan som fanns kvar i tanken och hällde i 5 liter Aspen miljöbensin för 4-taktare och 5 flaskor K-sprit och åkte in på ombesiktning, i början när hon var kall såg det oroligt ut men sakta men säkert stannade hon på 070 på tomgång :)

Så nu åker man ny besiktigad Mercedes, känns fint !!

troligtvis av någon anledning tycker inte min maskin om den feta 95 oktanen ?

[addo]

95 Oktan(om man kan kalla den så) det är väl ca 35-45% e 85 i den idag

[Dieselpower]

95 Oktan(om man kan kalla den så) det är väl ca 35-45% e 85 i den idag

Eu tillåter inte mer än 10% iblandning av etanol.
De flesta har väl 5% idag.