Oljeläckage mb 190, 200D -87

[¤¤Race_Chick¤¤]

Hejsan. Jag och min pojkvän undrar en sak. Han har en 190a 200diesel som rasade, vi bytte motor i den till en annan 200diesel. När vi va klara så testa vi bogsera igång den och den starta utan problem, men efter nån meter bara så börja det läka olja från ventilkåpan nånstanns. Vi var ju ganska noga med att byta olja och filter med mera innan den startades och att alla viktiga vaccumslangar + kablar kom på plats. Vad kan ha gått fel? Den läkte inte mycke olja, ingen olja i vattnet eller nått. Sen undrar jag om det finns någon som kan ha en "karta" på vart alla vaccumslangar ska sitta? Jag kanske förklara dåligt men hoppas ni förstod.

[torake]

Igensatt vevhusventilation?

En OM601:a som gått miljoner mil kan ha ganska mycket blow-by som bygger rejält med tryck i vevhuset. Prova öppna oljelocket med motorn igång och se om kepsen blåser av.

[¤¤Race_Chick¤¤]

Igensatt vevhusventilation?

En OM601:a som gått miljoner mil kan ha ganska mycket blow-by som bygger rejält med tryck i vevhuset. Prova öppna oljelocket med motorn igång och se om kepsen blåser av.

Motorn har gått ca 20.000mil men kan vevhusventilationen bli full iallafall?

[torake]

Igensatt vevhusventilation?

En OM601:a som gått miljoner mil kan ha ganska mycket blow-by som bygger rejält med tryck i vevhuset. Prova öppna oljelocket med motorn igång och se om kepsen blåser av.

Motorn har gått ca 20.000mil men kan vevhusventilationen bli full iallafall?

Vevhusventilationen har inget med miltalet att göra. Kan ju ha kopplat nån slang fel vid motorbytet kanske?

[¤¤Race_Chick¤¤]

Okej men ingen av oss vet vart nästan alla slangar ska sitta. Nån idiot hade dragit ur alla vaccumslangar från gamla motorn när den stod i ett garage som är en polare till killen har. Sen dess vet vi inte vart allt ska och har inte fått tag i nån som vet vem de va som drog ur alla. En del slangar sitter inte nånstanns utan dom hänger löst p.g.a att vi är helt bortom vetskap om vart de ska sitta

[crister]

kunde ni inte kika då ni lyfte ur eran motor? hur allt satt? jag kanske kan försöka ta nåt kort på min 200motor, el förklara vars dom går..
hur var det med vevhusventilationen? tryck då ni vrider upp locket??? har haft flera 200d som haft mycket vevhusventilation men dom har gått fint..

[¤¤Race_Chick¤¤]

Jo vi tänkte ju ta bilder på gamla motorn och alla slangar, men de va mitt i natten när vi fick dit bilen och vi va trötta, så nästa dag hade nån säkert varit där på morgon säkerligen och ryckt och trott att dom hjälpte till. Vi har inte varit ut än och kollat men ska ut sen och testa. Ska man starta bilen först och skruva av locket eller ska man skruva av den först å sen starta? Ursäkta men jag personligen är inte så hajj på diesel vore toppen om du kunde fixa några bilder, skulle vara guld värt!

[vazman 67]

Har en 190 D -85 utanför dörren så tog ett par bilder. Är det en nyare motor med egr så är det nån fler slang

Oljeläckaget borde ju vara lätt lokaliserat,gott om plats runt ventilkåpan. Kanske enklast tvätta rent och se vart det grisar

[¤¤Race_Chick¤¤]

Tack så mycket Tror det är en utan egr men är inte säker.

[¤¤Race_Chick¤¤]

är det skillnad på 200D äldre mekanisk och 200D nyare elektrisk på vaccumet?

[torake]

Finns ingen elektrisk 200d, tänker du på 220d i 202an?

[¤¤Race_Chick¤¤]

Finns ingen elektrisk 200d, tänker du på 220d i 202an?

Näe jag tänkte på 200D från -84 -85 och dom har ju mekaniskt till oljetrycksmätaren och sånt, och motorn sitter i en -86 kaross som ska ha el till exempel oljetryckmätaren. Är det nån större skillnad på vaccum till dom två motorerna?