hur mycket drar era 190D med om601?

[lynx535]

ja som sagt hur mycket drar era 190D med om 601?
jag får får väl börja då

långkörning på ca 0,5 - 0,65 beroende på hur mycket jag gasar
stadskörning ligger jag på ca 0,7

så det vore intressant att höra vad ni har mätt upp era till

[MB S-KLASSE]

Har haft min 190D 1990 (OM601) sen 2006 och kört den ca 17000 mil........(har nu gått 31500 mil)

Långkörning sommar ( 90-100 km/h) : 0.51-0.56 l/mil
Ren stadskörning sommar 0.65-0.72 l/mil
Hamnar ofta kring 0.6 l/mil blandad körning sommartid
Högsta förbrukning jag mätt upp var under stadskörning vinter ca -20 grader 0.82 l/mil

Tycker ovanstående är bra med en bil som trots allt är 22 år gammal.
Inget fartåk direkt med sina blygsamma 75 hk men en robust okomplicerad kvalitetsbil
utan onödigt "elektronik krimskrams" gör den i mina ögon till en perfekt bruksbil

[M116]

en robust okomplicerad kvalitetsbil
utan onödigt "elektronik krimskrams" gör den i mina ögon till en perfekt bruksbil

[250diablo]

Samma förbrukning i dom 2,0 jag haft.
Lite kul att jag körde 20 mil längre på varje tank i 2,0 än i 2,5turbo automat med 70liters tank!

[Kjell Niklasson]

Nu har jag iofs ingen OM601 i min bil.

Men iallafall, min 190'a går på ca 0.6-0.65 liter milen. Går att komma under 0.6 om man snålkör.

Under huven sitter en OM604, med OM601 pump, dessutom turbokonverterad.

Så i stort sett samma förbrukning, fast med kanske 30-40hk till!

[MB S-KLASSE]

Nu har jag iofs ingen OM601 i min bil.

Men iallafall, min 190'a går på ca 0.6-0.65 liter milen. Går att komma under 0.6 om man snålkör.

Under huven sitter en OM604, med OM601 pump, dessutom turbokonverterad.

Så i stort sett samma förbrukning, fast med kanske 30-40hk till!

åh f-n..... så en OM601 pump passar på en OM604 som har Lucas pumpen som original ?!

[Kjell Niklasson]

Jodå, det funkar. Fast jag fick byta pumpen såklart, kedjedrevet till pumpen, vakuumpumpen, bränslefilterhållaren och oljefilterhållaren. Sedan "passade" det. Har även spridarrör ifrån en OM606, rör ifrån cylinder 1-4 alltså.

Sedan var det lite mekande att få dit det i en w201, ombyggnad av insug, och ett lite enkelt byggt grenrör, eftersom turbo inte fanns på 604'an.

Pumpen jag monterat kommer ifrån en Vito, 110D. Den pumpen har 6mm element original. Men jag har även provat med en "vanlig" 5,5mm pump ifrån en w201 OM601 motor, och det passar det också.

Det finns några bilder på det här: http://www.kjenik.se/#11.0

[MB S-KLASSE]

Intressant !

Skönt att bli av med Lucas pumpen också... är ju ingen höjdare jfrt med
de "outslitliga" Bosch pumparna

[Astreim]

den första 2.0 första sög i sig 0.6 konstant, den hade 4 dåliga lyftare så den lät hemskt. Gick bra som bara den.
köpte en inte så fräsch men stabil lb-reggad 2.5d och den är ruskigt snål. Arvidsjaur-Rättvik på en tank, med två tre liter kvar. rätt nerlastad bil med verktyg och sånt och typ 8 omkörningar då alla vill köra 70-80 när det är 90. Inför dödsstraff på det förresten.
bara strax över 0.5.

På hemväg från norge till ajaur skulle den ha 0.6-0.65 med tom bil och fullgas (den gör inte mer än 140 om vägen som brantast är helt plant. med fullgas kan man göra uppåt 120 mil på 12-13 timmar faktiskt men då måste det vara natt.
Den är snål och trött men helt perfekt.


nån som vill köpa en reservdels 2.5 som rullar och går bra, för jag har nyss köpt mig en tredje 190 diesel som jag ännu inte vet hur mycket soppa den vill ha