190 2.0 tomgångsproblem.. givetvis

[Mercaralle]

Hallå, var o köpte mig en vintervarg idag.

Självklart det klassiska tomgångsproblemet. Den ligger på cirka 1400 varv å vandrar rätt friskt, frikopplar jag ibland lägger motorn av.

Ja slog till ändå då priset var bra men tröttnade rätt snabbt på detta. Jag minns att på min gamla 190e 2.3 så bytte ja ovp relät o tomgången blev bra, men sitter det ovp relä på dessa förgasare? eller är det nåt som drar tjuvluft?

Tomgången är även lite ruskig? ungefär som att man har satt tändkabel i fel ordning. den går jämt å fint på belastning men tvekar lite på mellan registret.

nån som har nån ide får gärna hojta till !

[Mercaralle]

Litet framsteg och även baksteg, tog ur ovp relät å säkringen hade gått, bytte den å bilen fick genast en tomgång på 800 varv.
MEN bilen blev istället orkeslös.. kom knappt iväg. gick klent men jämt till cirka 4500-5000 varv därefter gick den bra!

[pasi]

Har du kollat tändinställningen samt tänddelarna?

[Grisen]

Som Pasi säger. Om du inte gjort det kolla skicket på alla tänddelar. Ser det fräscht ut, kolla iställningen.

[Mercaralle]

Men den går fullt ut med ovp relät ur? Å blir klen när det är i, va har de med tänddelar?
Därimot mot den lite ojämna gången så kanske det ligger bakom med dåliga tänddelar.
Tändinställningen? Går väl ej å vrida runt fördelarn på dessa, men menar ni kanske den lilla ratten? Den står på s.

Tack för svar

Med vänlig hälsning, rasmus

[Grisen]

Men den går fullt ut med ovp relät ur? Å blir klen när det är i, va har de med tänddelar?
Därimot mot den lite ojämna gången så kanske det ligger bakom med dåliga tänddelar.
Tändinställningen? Går väl ej å vrida runt fördelarn på dessa, men menar ni kanske den lilla ratten? Den står på s.

Tack för svar

Med vänlig hälsning, rasmus

Missade det. Nä då har det kanske inte med tändningen att göra. Däremot kanske den ojämna tomgången som du säger. Men börja med att se över tändsystemet, det skadar aldrig.

Har du den där ratten så har du EZL-tändning och kan inte justera genom att vrida fördelaren. Ratten ska normalt stå på S. (Tror jag det var.)

[Mercaralle]

Den borde däremot blöddra om det tex är överslag i nån tändkabel elr dylikt. Du kanske missa det jag skrev? med ovp relät i är tomgången bra, cirka 800 men motorn blir klen. knappt så man kommer iväg. Utan ovp relät cirka 1400 men går bra förutom litte ryckig.

JAG vill minnas att detta relä även styr lamban, kallstarten och nåt till ja inte har i huvet. Nästan så man börjar misstänka lambasonden..

Men den går fullt ut med ovp relät ur? Å blir klen när det är i, va har de med tänddelar?
Därimot mot den lite ojämna gången så kanske det ligger bakom med dåliga tänddelar.
Tändinställningen? Går väl ej å vrida runt fördelarn på dessa, men menar ni kanske den lilla ratten? Den står på s.

Tack för svar

Med vänlig hälsning, rasmus

Missade det. Nä då har det kanske inte med tändningen att göra. Däremot kanske den ojämna tomgången som du säger. Men börja med att se över tändsystemet, det skadar aldrig.

Har du den där ratten så har du EZL-tändning och kan inte justera genom att vrida fördelaren. Ratten ska normalt stå på S. (Tror jag det var.)

[Fotografen]

Är det k-jetronic eller förgasarvarianten?

[Mercaralle]

Förgasare, men samma sympton som min gamla 190e hade. Iaf med tomgången å svårstartad. Riktigt trökiga saker å felsöka!

Är det k-jetronic eller förgasarvarianten?

[Mercaralle]

Visste du inget då eller?

Är det k-jetronic eller förgasarvarianten?

[Fotografen]

Lite sent svar, men, förgasarmodellen har jag aldrig skruvat i, tyvärr.